最近，第一電動網(wǎng)“2022小客車指標(biāo)備戰(zhàn)群”里熱火朝天。有的網(wǎng)友準(zhǔn)備買新能源汽車，詢問我們怎么報名，需要準(zhǔn)備哪些材料？有的網(wǎng)友已經(jīng)在排隊，但不知道什么時候能拿到指標(biāo)？有的網(wǎng)友詢問我們?nèi)绻辛酥笜?biāo)有哪些新能源車可以推薦購買？
針對以上問題我們已經(jīng)寫了一篇“2022年北京新能源小客車指標(biāo)指南”的稿件，今天我們向想買新能源汽車的消費(fèi)者，推薦2021年北京最暢銷的10款新能源車。
2021年，北京私人新能源市場銷量101,011輛，TOP10車型占比51.6%。北京最受歡迎的新能源SUV車型是特斯拉Model Y，最受歡迎的新能源轎車是比亞迪漢EV，購買SUV的消費(fèi)者比購買轎車的多。
特斯拉Model Y
特斯拉Model Y是特斯拉研發(fā)的一款中型SUV，這款電動車是特斯拉2003年創(chuàng)辦以來推出的第5款車。自2021年1月1日上市以來，特斯拉Model Y的受歡迎程度一直很高。
特斯拉Model Y共有三個版本，后輪驅(qū)動版、長續(xù)航全輪驅(qū)動版、Performance高性能全輪驅(qū)動版，售價分別為30.184萬、34.79萬、38.79萬。
特斯拉Model Y長航續(xù)版百公里加速時間為5.1秒，高性能版機(jī)型的百公里加速時間為3.7秒。三款車的電池容量為60kWh、78.4kWh、77kWh，續(xù)航為545-640公里。
比亞迪漢EV
自比亞迪漢EV上市以來，憑借著出眾的顏值和較高的品質(zhì)，受到了眾多消費(fèi)者的追捧，市場的銷量表現(xiàn)也一直不錯。比亞迪目前有三個版本在售，四驅(qū)高性能版旗艦型（續(xù)航55KM），超長續(xù)航版最貴型（續(xù)航605KM），超長續(xù)航版豪華型（續(xù)航605KM）。
2021年9月28日，采用“極光藍(lán)+金鱗橙”全新外觀內(nèi)飾配色比亞迪漢EV正式上市。比亞迪漢EV全新車身顏色為極光藍(lán)，初見給人大氣、深邃的貴族氣質(zhì)印象，加上其不同光線下色彩變幻的效果，真正將潮流與運(yùn)動詮釋到了極致。
在內(nèi)飾配色上同樣是別出心裁，金鱗橙/凝夜紫碳纖維內(nèi)飾采用了靈感撞色設(shè)計。動力部分，超長續(xù)航版配備最大功率163kW，峰值扭矩330N·m的前電機(jī)，0-100km/h加速時間7.9秒；四驅(qū)高性能版車型在前電機(jī)的基礎(chǔ)上增加了最大功率200kW、峰值扭矩350N·m的后電機(jī)，0-100km/h加速時間3.9秒。
不著急買車的消費(fèi)者可以再等等，新款比亞迪漢EV即將上市。近日工信部申報信息顯示，新款比亞迪漢EV的續(xù)航里程有明顯的提升?，F(xiàn)款比亞迪漢EV超長續(xù)航版車型的NEDC續(xù)航里程為605公里，而在新的目錄中，比亞迪漢EV車型將會分別擁有610公里及715公里的續(xù)航表現(xiàn)，搭載的均為85.44kWh電池組，電池系統(tǒng)能量密度150Wh/kg。
特斯拉Model 3
國產(chǎn)特斯拉Model 3在2020年1月7日正式交付給消費(fèi)者。目前在售車型有8款，續(xù)航區(qū)間為445-605KM。
2021年1月，特斯拉Model 3迎來中期改款車型，雖然整體外觀與現(xiàn)款基本保持一致，但部分細(xì)節(jié)都進(jìn)行不少修改。相比老款車型，Performance高性能全輪驅(qū)動版下調(diào)了7.99萬元，長續(xù)航后輪驅(qū)動版車型被取消。
新車在外觀方面相比老款車型有所調(diào)整，例如全車鍍鉻飾條采用黑化設(shè)計，并配備了全新造型的輪圈。配置方面增加了熱泵空調(diào)，并提供方向盤加熱、手套箱USB接口、電動尾門等裝備。
動力方面，新款Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后輪驅(qū)動版配備后軸單電機(jī)，最大功率275馬力，峰值扭矩404?！っ祝钆?5kWh的電池組，NEDC綜合續(xù)航為468km。Performance高性能全輪驅(qū)動版采用前后雙電機(jī)，綜合最大功率461馬力，NEDC綜合續(xù)航為605km。
比亞迪宋PLUS EV
2021年4月，比亞迪宋PLUS EV上市，共有兩個版本供消費(fèi)者選擇，旗艦型和尊貴型。外觀方面，前臉依舊是“Dragon Face 3.0”的樣式，整體比較圓潤，沒有什么線條來修飾，質(zhì)感不錯。
內(nèi)飾整體來說還是比較經(jīng)典的設(shè)計，它保留了燃油車的風(fēng)琴式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計，但是整個中控臺上一塊12.8英寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮式中控屏幕就十分的顯眼，這個設(shè)計讓內(nèi)飾的科技感瞬間拉滿，并且它的儀表盤也是12.3英寸的全液晶式，滿足了國人對于大屏幕的追求。
動力方面，宋PLUS EV搭載的是一臺永磁同步電機(jī)，電機(jī)的最大功率達(dá)到135kW，峰值扭矩280N·m匹配71.7kWh的磷酸鐵鋰刀片，最大續(xù)航里程達(dá)到了505km。
比亞迪秦Pro EV
秦Pro EV目前在售車型總共有8款，官方指導(dǎo)價為14.99-20.49萬元，作為一款緊湊級車型定價還是有些高的，但比亞迪的性價比一貫來說還是不錯的。
秦Pro EV在外觀上延用了比亞迪的“龍顏”設(shè)計理念，非常符合當(dāng)下年輕人的喜好。在車身尺寸部分，長寬高分別為4765*1837*1515mm，軸距為2718mm，相比同價位同級別車型屬于中等水平。
秦Pro EV的內(nèi)飾非常具有層次感，中控臺處加入了一條鍍鉻飾條修飾，空調(diào)出風(fēng)口四周也使用了銀色飾條裝飾，提升了車輛的精致感，同時方向盤采用了三幅平底式設(shè)計，運(yùn)動氣息得到了彰顯，而且還使用真皮進(jìn)行包裹，握上去非常有質(zhì)感。
動力方面，搭載了高功率電動機(jī)，最大功率為135kW，峰值扭矩為280N·m，零百公里加速僅需要8.4秒，這套動力無論是加速超車還是爬坡起步都足夠強(qiáng)勁。在實際駕駛中體驗到，踩踏油門時得到的動力輸出干脆，也沒有任何頓挫感，整體動力輸出較為激進(jìn)。另外這款車搭載了容量為69.5kWh的三元鋰電池，續(xù)航里程能夠達(dá)到520km。
小鵬P7
小鵬P7于2020年4月份上市，共有17款車型供消費(fèi)者選擇。最低配車型售價為21.99萬，頂配車型售價為40.99萬元。
小鵬P7作為一臺軸距近3米的轎跑車型，外觀造型融合了數(shù)學(xué)與美學(xué)的跨界設(shè)計。在外觀更大氣、車內(nèi)空間更充裕的的同時，P7流暢的線條、收緊的車尾營造出濃厚的運(yùn)動氣息，坐實了其轎跑的身份。車身尺寸方面，小鵬P7車長達(dá)到了4米88、車身寬度達(dá)到了1896毫米，車身軸距接近3米。
小鵬P7最大的亮點(diǎn)還是在動力方面，后驅(qū)超長續(xù)航版本的續(xù)航里程達(dá)到了706公里，當(dāng)時堪稱為全球續(xù)航最長的量產(chǎn)電動轎車。
蔚來ES6
定位中型純電 SUV，蔚來ES6是蔚來汽車的第二款量產(chǎn)車，于2019年6月正式交付。和老大哥ES8相比，它的體型更小，同時在整車性價比上有了更大提升。
整車長寬高分別為4850/1965/1758mm，軸距為2900mm。與同級對手相比，ES6的幾何尺寸處在中上游位置，寬度和高度較為突出。
目前ES6有運(yùn)動版、性能版和簽名版三個版本。拋開設(shè)計和智能化配置上的無限接近，ES6在續(xù)航和動力上的表現(xiàn)，和ES8有著截然不同的性格。
蔚來ES6的內(nèi)飾采用了極簡的設(shè)計風(fēng)格，豎置的觸控屏集成了車輛絕大部分功能，三幅設(shè)計的平底方向盤具有一定的運(yùn)動感，大面積的軟性材質(zhì)包裹質(zhì)感不錯，處于同級主流水平。蔚來ES6搭載的 11.3英寸內(nèi)嵌式中控液晶屏內(nèi)置NOMI車載系統(tǒng)。
ES6運(yùn)動版搭載了前后兩個永磁同步電機(jī)，其他版本采用的是永磁同步電機(jī)+后異步電機(jī)的搭配。分別有435馬力和544馬力的最大功率，最大續(xù)航600公里。
理想ONE
2019年4月10日，理想ONE正式上市，其僅推出1款車型，補(bǔ)貼后售價為32.80萬元。2021年5月，2021款理想ONE上市，售價33.8萬元。
上市后，理想ONE依靠“奶爸車”的精準(zhǔn)定位贏得了市場。2021款理想ONE，與老款相比，在設(shè)計方面的變化不大，外觀小改（中網(wǎng)、霧燈區(qū)域、輪圈造型有所變化）并增加了兩種新的車身顏色。新增的兩種車身顏色分別是Tech Blue和Deep Green，需要額外花費(fèi)10000元選裝。
內(nèi)飾細(xì)節(jié)稍有調(diào)整，換裝了新款的方向盤，門板造型也有更新。另外，2021款理想ONE取消了七座車型，只保留了六座的布局。
動力方面，新車配備了功率更大、體積更緊湊、效率更高的電驅(qū)后橋，省下的空間油讓箱的容量得以提升至55L。另外，增程器的效率有所增加，熱機(jī)工況下的油耗為6.05L/100km。新車的純電續(xù)航里程小幅增加至188km，滿油滿電狀態(tài)下的NEDC工況續(xù)航里程達(dá)到了1080km（WLTC工況下為890km）。
廣汽埃安AION V
2020年6月16日，廣汽埃安AION V上市。2021年9月29日，廣汽埃安AION V Plus宣布正式上市，共推出7款車型，補(bǔ)貼后官方指導(dǎo)價為17.26-23.96萬元。
作為廣汽集團(tuán)旗下的新能源品牌，廣汽埃安憑借出色的產(chǎn)品力獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可。AION V Plus是AION V的改款兼升級車型，新車針對外觀和內(nèi)飾均進(jìn)行了更新，并搭載了最新的超充技術(shù)。
除了外觀的改動外，此前AION V內(nèi)飾的雙連屏設(shè)計被全液晶儀表盤和多媒體中控屏取代。智能升級也是AION V Plus的一大亮點(diǎn)。而此次AION V Plus最大的升級就是搭載了超倍速電池技術(shù)。據(jù)官方介紹，搭載該技術(shù)的車型有兩個版本，其中SPEED++版本能夠?qū)崿F(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航207km以上；而SPEED+版本則可以充電5分鐘，續(xù)航112km。
比亞迪元EV
目前，比亞迪元EV已經(jīng)停產(chǎn)，在售的是比亞迪元Pro和剛剛上市的比亞迪元PLUS。簡單介紹一下比亞迪元PLUS這款車，其是比亞迪e平臺3.0旗下的首款SUV，有5款車型可供消費(fèi)者選擇，售價區(qū)間13.18-15.98萬元。
外觀上，比亞迪元PLUS采用了比亞迪家族最新的“Dragon Face 3.0”設(shè)計語言，線條簡潔流暢，整體造型看起來極具未來感。內(nèi)飾部分，車內(nèi)以健身房為主題，整體的造型讓人耳目一新，運(yùn)動氣息十分濃厚。全系標(biāo)配的5英寸全液晶儀表盤信息豐富，各項數(shù)據(jù)也很清晰。
動力部分，比亞迪元PLUS全系五款車型均搭載了一臺最大功率為150kW、峰值扭矩為310N·m的前置單電機(jī)，并根據(jù)電池能量的不同提供了430km以及510km這兩種續(xù)航，用來應(yīng)付日常出行是綽綽有余。
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