長城發(fā)布了2021 年年度報告 同比增長32.04%

　　3月29日，長城汽車發(fā)布了2021 年年度報告。數(shù)據(jù)顯示，去年長城汽車共實現(xiàn)營業(yè)總收入 1,364.05 億元，同比增長 32.04%；凈利潤 67.26 億元，同比增長 25.43%，雙雙創(chuàng)下近幾年新高。其中，長城汽車整車實現(xiàn)銷售收入1,213.07億元，同比增長31.30%；零部件及其他收入150.98億元，同比增長38.23%。

　　長城汽車指出，去年整車銷售收入增加主要系報告期內(nèi)品牌向上使得單車收入提升及銷量增加所致。2021年，長城汽車單車平均售價超過了10.6萬元，相較于2020年的9.3萬元，增加15.02%。

　　銷量方面，長城汽車去年累計實現(xiàn)新車銷量 128.10 萬輛，同比增長 14.79%，連續(xù)第六年突破百萬輛銷量規(guī)模。其中國內(nèi)銷售了114.1萬輛，同比增長8.99%；海外銷量達 13.99 萬輛，同比增長高達 102.98%，截至 2021 年底，長城汽車已出口到 170 多個國家和地區(qū)，海外銷售渠道近700 家，海外累計銷售超 90 萬輛。

圖片來源：長城汽車

　　海外銷量暴增，使得長城汽車去年海外營收也出現(xiàn)了較大幅度的增長，達到了161.6億元，同比增長142.24%，占總營收比例達11.85%。俄羅斯是長城汽車最大的海外市場，去年貢獻營收49.73億元，其次是南非，去年為長城汽車貢獻營收26.11億元。

　　分品牌來看，哈弗依舊是長城汽車最主要的銷量貢獻點，去年全年銷售新車77萬輛，同比微增2.64%，截至2021年底，哈弗品牌全球累計銷量超 700 萬輛；歐拉品牌銷售了13.5萬輛，同比增長140%；魏牌全年累計銷售5.8萬輛，同比下滑25.65%；坦克品牌全年交付8.5萬輛，占硬派越野車市場份額超50%；長城皮卡2021年銷售23.3萬輛，同比增長3.56%，全球累計銷量突破200萬輛。

　　分車型來看，SUV車型仍是長城汽車的銷售主力，2021年累計銷售了90.72萬輛，同比增長9.43%；其次是皮卡，去年累計銷售達23.71萬輛，同比增長3.67%；轎車2021全年銷售13.67萬輛，同比大增134.93%。

　　長城汽車表示，2021 年汽車行業(yè)雖然受到了芯片供應(yīng)緊張、散點疫情爆發(fā)、政策法規(guī)調(diào)整等影響，但仍然表現(xiàn)出較強的韌性，其中新能源車成為汽車行業(yè)的最大亮點，已經(jīng)從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場拉動的新發(fā)展階段。這使得長城汽車也隨之受益，2021年長城汽車累計銷售新能源汽車139,079輛，相較于2020年的58,611輛，同比大增137.29%。去年，新能源車型為長城汽車總計貢獻營收110.98億元，包括16.27億元的新能源汽車補貼。

　　長城汽車指出，未來集團將通過核心的技術(shù)、科學的組織架構(gòu)、明晰的戰(zhàn)略目標把握機遇，繼續(xù)迎接挑戰(zhàn)。此前，長城汽車已經(jīng)于2021年發(fā)布了2025戰(zhàn)略，明確將持續(xù)加大研發(fā)投入，推進產(chǎn)品創(chuàng)新，同時深化 C2B 用戶運營模式，著力構(gòu)建“產(chǎn)品+軟件+服務(wù)”的全新商業(yè)模式，以進行全面、徹底的創(chuàng)新變革，向全球化智能科技公司轉(zhuǎn)型。

　　為此，長城汽車計劃2021 年至 2025 年，在研發(fā)方面累計投入約1,000 億元。到 2023 年，長城汽車在全球范圍內(nèi)的研發(fā)人員會在現(xiàn)有的 1.5 萬人基礎(chǔ)上翻一番，達到 3 萬人，其中軟件開發(fā)人才達到 1 萬人。

哈弗酷狗，圖片來源：長城汽車

　　產(chǎn)品方面，2022年長城汽車依托旗下各個細分品牌，將繼續(xù)推出多款車型。哈弗品牌方面，2022年將推出哈弗酷狗，除此之外，哈弗品牌還將推出至少 2-3 款全新車型；魏牌將在2022年推出圓夢，該車此前已經(jīng)在廣州車展正式亮相，此外還將推出全新MPV品類車型及全新SUV車型；歐拉品牌計劃2022年推出芭蕾貓、閃電貓、朋克貓等車型；坦克品牌在2022年則將推出坦克品牌機甲科技旗艦車型——坦克700。

　　新技術(shù)的研發(fā)及量產(chǎn)方面，2022年，長城汽車將加速電動化進階，在旗下新能源車型上全面應(yīng)用大禹電池技術(shù)，無鈷電池也將實現(xiàn)更大規(guī)模搭載，不僅如此，長城汽車還將發(fā)力高效燃油、混動、氫能等多技術(shù)路線，通過3.0T+9AT/9HAT超級動力總成、檸檬混動DHT、氫能相關(guān)技術(shù)全面助力低碳出行，推動2045 年集團全面實現(xiàn)碳中和目標的實現(xiàn)。智能化方面，長城汽車將繼續(xù)提升旗下產(chǎn)品智能化深度，并在國內(nèi)首發(fā)基于中央計算及區(qū)域化的電子架構(gòu)，同時在2022年發(fā)布的智能輔助駕駛產(chǎn)品內(nèi)搭載智能輔助駕駛計算平臺IDC 3.0。