隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)不斷發(fā)展，汽車智能化目前已經(jīng)成為各大廠商全新研究重點(diǎn)，而智能車機(jī)系統(tǒng)則在其中扮演了重要角色，并逐步受到越來(lái)越多的消費(fèi)者青睞，甚至成為購(gòu)車的必要條件之一。作為一個(gè)誕生在5G時(shí)代的品牌，極氪一直以潮流科技品牌自居，受到了不少年輕群體的追捧，尤其是首款車型ZEEKR 001發(fā)布之后，極氪收獲的話題更是不計(jì)其數(shù)。那么，極氪品牌圈粉的秘訣是什么？它的車機(jī)又有哪些看點(diǎn)？本期《智能車機(jī)評(píng)測(cè)》將通過(guò)系統(tǒng)硬件和系統(tǒng)軟件兩大維度對(duì)極氪ZEEKR 001的車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行全面評(píng)測(cè)。
一、系統(tǒng)硬件
1、硬件參數(shù)
極氪001的內(nèi)飾布局十分整潔，在車輛中控臺(tái)中央，實(shí)拍車輛配備了一塊15.4英寸的懸浮式觸控屏幕，在屏幕的外側(cè)有一圈大約小拇指粗細(xì)的黑邊，盡管屏占比為80%，但實(shí)際看上去依舊非常氣派。而在傳統(tǒng)儀表位置，ZEEKR 001使用了一塊8.8英寸的窄條幅全液晶儀表替代，在實(shí)際使用時(shí)既不影響駕駛員視野，又能夠?qū)④囕v的一些關(guān)鍵狀態(tài)信息及時(shí)反饋給駕駛者，這一設(shè)計(jì)值得肯定。
2、硬件測(cè)評(píng)
進(jìn)入到ZEEKR 001的車內(nèi)，中控屏幕的顯示細(xì)膩程度值得稱贊，特別是在測(cè)試中控屏幕和液晶儀表的反光度時(shí)，ZEEKR 001車內(nèi)的屏幕會(huì)根據(jù)外界的光線自動(dòng)調(diào)整亮度，因此您幾乎在車內(nèi)觀察不到任何反光現(xiàn)象。而就清晰度而言，極氪001的PPI值目測(cè)很高，即便是在后排的乘客也能夠清晰的觀察到屏幕內(nèi)字體。另外，作為一款全球車型，您還可以選擇純英文的操作系統(tǒng)，用年輕人的話來(lái)說(shuō)就是“逼格”很高。屏幕下方則為5個(gè)固定的物理按鍵，包括前擋風(fēng)除霧、雙閃警示燈、手套箱解鎖等。
方向盤(pán)多功能按鍵部分，ZEEKR 001采用了觸控+按鍵的模式，左側(cè)可主要控制巡航系統(tǒng)，右側(cè)則是加入了語(yǔ)音快捷按鍵，雖說(shuō)布局并沒(méi)有什么槽點(diǎn)，但是觸控區(qū)域的操作邏輯很奇怪，體驗(yàn)者也是熟悉了好一陣子才弄明白。另外，在換擋區(qū)域，ZEEKR還配備了多媒體控制旋鈕，可直接用來(lái)調(diào)節(jié)音量大小，算是一個(gè)比較實(shí)用的小配置。
二、軟件部分
1、軟件參數(shù)
ZEEKR 001車機(jī)底層應(yīng)用基于Android平臺(tái)打造，左側(cè)為可上下滑動(dòng)的快捷訪問(wèn)區(qū)域，可以自定義內(nèi)容；右側(cè)為顯示詳細(xì)信息的大塊卡片，虛擬按鍵的風(fēng)格也是現(xiàn)在流行的扁平化設(shè)定，基本上沒(méi)有什么上手難度。而車輛的電子使用手冊(cè)則位于二級(jí)菜單頁(yè)面內(nèi)，點(diǎn)擊屏幕下方的快捷按鍵即可進(jìn)入對(duì)應(yīng)選擇頁(yè)面，找起來(lái)很容易。另外，ZEEKR 001還設(shè)置了用戶問(wèn)題反饋功能，可以通過(guò)車機(jī)描述自己遇到的問(wèn)題，等待一定時(shí)間后，會(huì)有專業(yè)的技術(shù)人員給出解答。同時(shí)，用戶反饋?lái)?yè)面內(nèi)還收集了一些使用車輛的常見(jiàn)問(wèn)題，方便用戶在遇到問(wèn)題時(shí)第一時(shí)間查閱。
不過(guò)有一點(diǎn)需要吐槽的是，在駕駛者開(kāi)關(guān)車門進(jìn)出主駕位置時(shí)，ZEEKR 001的車機(jī)就會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟或關(guān)閉，雖然這樣的設(shè)計(jì)看似很方便，但是在實(shí)際體驗(yàn)的過(guò)程中卻給我?guī)?lái)了很多苦惱，比如只要您一離開(kāi)駕駛席，屏幕就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，唯一能夠保持屏幕常亮的辦法就是在前門留一個(gè)小縫兒。
2、基礎(chǔ)應(yīng)用評(píng)測(cè)
ZEEKR 001車機(jī)系統(tǒng)有著高通驍龍 820A芯片加持，車機(jī)系統(tǒng)的流暢度很高，各界面間的切換幾乎感受不到任何延遲。同時(shí)，車機(jī)的UI界面也比較簡(jiǎn)潔，不過(guò)功能并不算上豐富，在應(yīng)用界面只有零零散散的幾個(gè)選項(xiàng)，我總是感覺(jué)它還有很多的潛力未被發(fā)掘，畢竟這套系統(tǒng)已經(jīng)可以獨(dú)立運(yùn)行B站和愛(ài)奇藝視頻了。
3、舒適性應(yīng)用測(cè)評(píng)
作為一款主打智能化的純電動(dòng)車型，ZEEKR 001幾乎將大部分的車輛控制功能都集成在中控屏內(nèi)，甚至座椅、方向盤(pán)位置以及外后視鏡角度都可以通過(guò)中控屏幕來(lái)控制。前排空調(diào)出風(fēng)口為隱藏式，角度調(diào)節(jié)為電子控制，需要進(jìn)入二級(jí)菜單在中控屏上調(diào)節(jié)，或者直接使用智能語(yǔ)音控制。比較常用的空調(diào)以及座椅通風(fēng)調(diào)節(jié)在中控區(qū)域底部均有快捷按鍵，不太常用的氛圍燈功能則需要在對(duì)應(yīng)的二級(jí)菜單內(nèi)尋找，當(dāng)然，如果您嫌后續(xù)尋找麻煩的話，也可以將這項(xiàng)功能自定義在主頁(yè)面上。
4.地圖導(dǎo)航測(cè)評(píng)
導(dǎo)航系統(tǒng)部分，ZEEKR 001應(yīng)用了百度地圖生態(tài)，地圖支持觸屏+語(yǔ)音兩種方式激活，具體的操作流程和手機(jī)端類似，用戶可通過(guò)手寫(xiě)、語(yǔ)音或是按鍵輸入目的地，上手難度很低。并且，這套地圖還可以直接通過(guò)語(yǔ)音更改目的地或是添加途徑點(diǎn)，語(yǔ)音識(shí)別的準(zhǔn)確率很高，非常智能。另外，導(dǎo)航信息還可以顯示在前擋風(fēng)的HUD屏幕上，可實(shí)時(shí)提供路線指引，實(shí)用性很強(qiáng)。
5.影音娛樂(lè)評(píng)測(cè)
就應(yīng)用生態(tài)而言，ZEEKR的可擴(kuò)展程度并不算高，極客專區(qū)內(nèi)僅6款應(yīng)用可選，不過(guò)好在這臺(tái)車原廠就自帶了Bilibili和愛(ài)奇藝視頻，說(shuō)這兩個(gè)軟件是年輕人的最愛(ài)毫不為過(guò)。而音樂(lè)部分則是內(nèi)置了酷我音樂(lè)盒，閑暇時(shí)候坐在車內(nèi)聽(tīng)?zhēng)锥蜗嗦曇彩菢O好的。電臺(tái)部分是常見(jiàn)的FM調(diào)頻廣播，路上也可以偶爾聽(tīng)聽(tīng)當(dāng)?shù)亟煌ㄅ_(tái)播報(bào)的路況。
6.車載互聯(lián)評(píng)測(cè)
有了足夠智能的車機(jī)，手機(jī)的作用似乎也顯的不那么重要了，可能ZEEKR 001不支持手機(jī)互聯(lián)的原因有很大一部分就是想讓用戶體驗(yàn)它們的車機(jī)。而車輛的手機(jī)互聯(lián)功能需要下載極氪App實(shí)現(xiàn)，不過(guò)令人遺憾的是，車輛的遠(yuǎn)程控制功能需要在購(gòu)車后才能體驗(yàn)的到，我們只是下載了APP查看一些可能會(huì)用到的功能，比如充電地圖。而在車家互聯(lián)部分，ZEEKR 001則是基于百度互聯(lián)生態(tài)實(shí)現(xiàn)，但由于賬號(hào)原因，本次未進(jìn)行實(shí)測(cè)體驗(yàn)。
7.智能交互評(píng)測(cè)
智能交互方面，ZEEKR 001的智能語(yǔ)音助手默認(rèn)喚醒詞為“Hi EVA”，當(dāng)然您也可以通過(guò)多功能方向盤(pán)上的快捷按鍵喚醒。其底層邏輯基于百度AI語(yǔ)義識(shí)別構(gòu)建，測(cè)試的過(guò)程中，車機(jī)系統(tǒng)的語(yǔ)音識(shí)別率相對(duì)較高，包括模糊語(yǔ)義查詢、多輪連讀對(duì)話、聲源識(shí)別定位以及復(fù)雜語(yǔ)義理解都能夠輕松實(shí)現(xiàn)，并且它還能識(shí)別一部分的方言，智能化程度還是非常值得稱贊。另外，通過(guò)語(yǔ)音交互功能，您同樣可以控制絕大多數(shù)的車內(nèi)硬件功能，比如打開(kāi)座椅加熱、開(kāi)啟天窗、控制空調(diào)溫度等。
8、駕駛輔助評(píng)測(cè)
輔助駕駛方面，ZEEKR 001配備了360°全景影像和底盤(pán)透視功能，可切換2D或3D效果，并且還有轉(zhuǎn)向引導(dǎo)線，對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)很實(shí)用，不過(guò)由于硬件部分采用的全景攝像頭，因此近距離的物體或車輛會(huì)有明顯畸變。同時(shí)，實(shí)拍車輛還配備了疲勞駕駛監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，在監(jiān)測(cè)到疲勞駕駛時(shí)會(huì)發(fā)出語(yǔ)音提醒并開(kāi)大空調(diào)風(fēng)量，避免事故發(fā)生。另外值得一提的是，車輛還配備了流媒體后視鏡，能夠有效減少視覺(jué)死角，讓駕駛者可以更加直觀地觀察車輛后方的情況。而如果在啟動(dòng)車輛時(shí)車輪未修正，HUD抬頭顯示屏幕和儀表盤(pán)上還會(huì)有畫(huà)面提醒，避免新手司機(jī)因上次停車忘記回正方向盤(pán)而引發(fā)事故，非常貼心。
總結(jié)：
通過(guò)一系列的體驗(yàn)，ZEEKR 001的智能車機(jī)系統(tǒng)整體表現(xiàn)基本與預(yù)期相符，相比同級(jí)別主流的智能車機(jī)系統(tǒng)可以說(shuō)有過(guò)之而無(wú)不及。唯一的美中不足是車輛的應(yīng)用生態(tài)比較匱乏，像很多自主品牌乃至合資品牌的部分車型上已經(jīng)具備了車載微信、車載抖音、車載斗地主等各類有趣的內(nèi)容，這一點(diǎn)倒是有很大的提升空間。另外比較遺憾的是，此次實(shí)測(cè)的車輛并未選裝自動(dòng)泊車功能，后續(xù)如果有機(jī)會(huì)，我們也將實(shí)測(cè)一下這一特色功能，看看它的表現(xiàn)又是如何。
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