換電技術(shù)驅(qū)動新能源物流 北汽EV5實力領(lǐng)跑

　　現(xiàn)如今，城市新能源物流車越來越受青睞，不僅環(huán)保利于綠色城市建設(shè)，而且?guī)椭锪鞴炯皞€人節(jié)省成本。伴隨北京、上海、廣州等一線城市新能源物流車保有量持續(xù)增加，換電模式成為新能源物流車進階的新方向，其中以北汽EV5換電版為代表的車型以“3分鐘換電”的技術(shù)優(yōu)勢脫穎而出，備受業(yè)內(nèi)人士認可，認為其將引領(lǐng)物流行業(yè)發(fā)展新潮流。

　　換電模式利好 技術(shù)成為強驅(qū)動

　　業(yè)內(nèi)研究發(fā)現(xiàn)，新能源車領(lǐng)域應(yīng)用換電模式可以大幅縮短車輛補電時間，提升用車體驗，尤其對于高頻使用新能源物流車而言，換電有助于緩解電池衰減、車輛保值率變動大等問題。不過，實現(xiàn)換電模式需要在實施技術(shù)上積極創(chuàng)新，探索找到合理、及時的解決方案。北汽EV5則通過車電分離技術(shù)，實現(xiàn)電池模塊組合+換電站的靈活布局，僅需3分鐘，便可以把一臺低電量北汽EV5變成了一臺滿電的北汽EV5，從而切實發(fā)揮出“換電”帶來的更高效、及時的應(yīng)用價值。

　　短短3分鐘內(nèi)，北汽EV5換電版以“充電+換電”兩種模式相輔相成，過程中融入諸多智能科技，如每臺車輛在攝像頭智能識別下可自動沿軌道進入換電站，更有多組滑輪協(xié)助車輛準(zhǔn)確?？?，搭配傳感器校準(zhǔn)，最終精準(zhǔn)更換，從而保障電池更換時的安全。

　　物流效率競爭 運輸車輛品質(zhì)成關(guān)鍵

　　換電模式可以幫助用戶高效補電，但除了技術(shù)驅(qū)動外，新能源車輛本身的品質(zhì)也

　　至關(guān)重要。以物流公司來講，行業(yè)競爭激烈，同行紛紛“內(nèi)卷”效率，如果采用了換電模式，但車輛自身存在續(xù)航不足，又或裝貨空間小、承載性能低等問題，依舊難以提升物流效率。目前，中國郵政、京東等大型物流及電商企業(yè)之所以應(yīng)用北汽EV5，其最大前提并非換電技術(shù)的先進，而是車輛本身帶來較大應(yīng)用價值。

　　面對同城50km物流配送場景，北汽EV5以容量達43Kw的磷酸鐵鋰電池實現(xiàn)最長270km的續(xù)航里程，完全適用于同城高頻配送貨物的需求，每天3-4次配送頻次毫無壓力。同時，遇到電量不足的情況，即便未能應(yīng)用換電模式，北汽EV5也具備多種靈活充電模式，快充40分鐘就可達到80%電量。如果遇到?jīng)]有充電樁的情況，裝卸貨物時，還可使用16A空調(diào)插座和10A普通插座來及時充電，高效便捷，不耽誤物流配送時間，節(jié)省成本。

　　城市物流配送貨物過程中，往往遇到大批量、大尺寸等物品，此時物流車輛的車廂空間不足、承載力低，將會耗費物流公司及個人更多精力、成本。為了降低物流成本，北汽EV5的車廂空間進行了優(yōu)化設(shè)計，整體容積可達到4.5m3，超大空間充分滿足諸如大批量奶制品、大米、食用油等民生用品的裝載需求。此外，北汽EV5的承載力夠強，整車的底盤懸架進行了獨特設(shè)計，且采用高強度鋼材料，最大載重高達1180kg，讓物流司機們可以減少裝運次數(shù)，單次配送更多貨物。

　　長遠來看，新能源車的換電模式值得探索，有著廣闊地應(yīng)用前景，這也對新能源車企提出挑戰(zhàn)，實踐換電模式的同時，保證新能源車輛品質(zhì)是關(guān)鍵。北汽EV5在車輛續(xù)航、充電效率，乃至空間、載重性能方面保持優(yōu)勢，已然是新能源物流業(yè)提升運營效率的優(yōu)質(zhì)選擇，值得行業(yè)借鑒與參考。