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質(zhì)用車(chē):車(chē)企熱衷的智能座艙到底是什么?

來(lái)源:車(chē)質(zhì)網(wǎng) 作者:趙旋丞 日期:2023年09月15日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

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  隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在從傳統(tǒng)燃油車(chē)時(shí)代向新能源汽車(chē)時(shí)代進(jìn)行變革,與之相關(guān)聯(lián)的汽車(chē)座艙產(chǎn)業(yè)也正在向第三次技術(shù)變革邁進(jìn)——智能座艙時(shí)代。各大汽車(chē)廠商紛紛涌入這一市場(chǎng),企圖通過(guò)個(gè)性化、差異化賣(mài)點(diǎn)吸引到消費(fèi)者,從而提升自家產(chǎn)品銷(xiāo)量。有數(shù)據(jù)顯示,2022年中國(guó)智能座艙領(lǐng)域投融資金額達(dá)到26.8億元,高于智能駕駛領(lǐng)域的22.5億元。由此可見(jiàn),廠商對(duì)于“智能座艙”投入力度相當(dāng)之大。那么車(chē)企口中的“智能座艙”究竟是什么?它又包含哪些功能呢?本期我們就來(lái)好好聊一聊“智能座艙”這一話(huà)題。

  一、智能座艙概念

  想要搞懂智能座艙,首先要了解它的含義。根據(jù)百度百科給出的解釋?zhuān)褐悄茏摚╥ntelligent cabin)旨在集成多種IT和人工智能技術(shù),打造全新的車(chē)內(nèi)一體化數(shù)字平臺(tái),為駕駛員提供智能體驗(yàn),促進(jìn)行車(chē)安全。目前國(guó)內(nèi)外已經(jīng)有很多研究工作,例如在車(chē)輛的AB柱及后視鏡安裝攝像頭,提供情緒識(shí)別、年齡檢測(cè)、遺留物檢測(cè)、安全帶檢測(cè)等。

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  實(shí)際上,智能座艙是近年來(lái)才火熱起來(lái)的產(chǎn)物。隨著汽車(chē)芯片、人機(jī)交互、汽車(chē)系統(tǒng)等軟硬件技術(shù)水平快速迭代,汽車(chē)座艙開(kāi)始全面進(jìn)入智能化階段。消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的價(jià)值理解也逐漸從出行工具向“第三生活空間”轉(zhuǎn)變。就目前來(lái)看,智能座艙的形態(tài)主要包含語(yǔ)音交互、機(jī)器視覺(jué)、觸覺(jué)監(jiān)控等多模態(tài)交互方案實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)感知,成為集社交、娛樂(lè)、家庭、工作為一體的“智能移動(dòng)空間”。

  根據(jù)IHS發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2021年裝配智能座艙的新車(chē)在國(guó)內(nèi)的滲透率為53.3%,預(yù)計(jì)2025年將提升至75.9%,高于全球市場(chǎng)的滲透率。到2030年,全球汽車(chē)智能座艙的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到681億美元,中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)1600億元。值得一提的是,智能座艙是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)關(guān)鍵因素中,僅次于安全配置的第二大關(guān)鍵因素。因此智能座艙在未來(lái)無(wú)疑將成為車(chē)企制勝的“左右手”。

  二、智能座艙由哪幾部分構(gòu)成?

  目前智能座艙主要構(gòu)成可以分為以下幾類(lèi):

  1、智能車(chē)機(jī)系統(tǒng):作為智能座艙中最為重要的人機(jī)交互信息展示窗口,車(chē)載屏幕的數(shù)量及功能性有大幅變化,車(chē)企供應(yīng)商不再拘泥于傳統(tǒng)屏幕布局,多屏、聯(lián)屏乃至一體屏幕方案不斷涌現(xiàn)。

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  此外,為了凸顯自身優(yōu)勢(shì)、實(shí)現(xiàn)功能的個(gè)性化和差異化,主機(jī)廠和技術(shù)解決方案供應(yīng)商們紛紛打造出自家的車(chē)機(jī)系統(tǒng),如華為的鴻蒙系統(tǒng)、蔚來(lái)的Banyan系統(tǒng)、寶馬的iDrive系統(tǒng)等等。同時(shí),OTA升級(jí)也是智能座艙中重要的一部分,而隨著OTA升級(jí),車(chē)機(jī)系統(tǒng)將會(huì)持續(xù)為駕乘人員帶來(lái)新鮮的交互體驗(yàn)。比如前不久剛剛發(fā)布的鴻蒙4.0車(chē)機(jī)系統(tǒng),其有著強(qiáng)大的處理能力和高效的資源管理能力。該系統(tǒng)采用的是先進(jìn)的分布結(jié)構(gòu),因此在操作時(shí)的流暢性更強(qiáng)。同時(shí)它的人工智能功能也很優(yōu)秀,可通過(guò)用戶(hù)的駕駛習(xí)慣和偏好提供個(gè)性化服務(wù),可以根據(jù)用戶(hù)的習(xí)慣,在特定時(shí)間自動(dòng)調(diào)整亮度和音量,能夠更加精準(zhǔn)地理解用戶(hù)的意圖。

  當(dāng)然,想要獲得更加出色的操作體驗(yàn),必然離不開(kāi)硬件的支持,而芯片無(wú)疑是最底層、最重要的硬件之一。芯片決定著座艙域控制器的數(shù)據(jù)承載能力、數(shù)據(jù)處理速度以及圖像渲染能力,從而決定了整個(gè)座艙空間內(nèi)的智能體驗(yàn)。而要說(shuō)最火的智能座艙芯片,絕對(duì)離不開(kāi)高通驍龍8155。

  2、智能交互系統(tǒng):人工智能不斷發(fā)展的另外一個(gè)表現(xiàn)就是車(chē)與人之間的交互形式將更為多樣,比如智能語(yǔ)音交互、AI數(shù)字情感交互、AR-HUD抬頭顯示以及律動(dòng)氛圍燈等。

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  智能語(yǔ)音交互已經(jīng)成為一種非常關(guān)鍵的人機(jī)交互方式。從用戶(hù)的角度來(lái)看,語(yǔ)音交互的核心價(jià)值主要體現(xiàn)在釋放用戶(hù)的雙手,使得人與機(jī)之間的交互變得更高效便捷。比如在理想L7上,智能語(yǔ)音系統(tǒng)可針對(duì)空調(diào)、車(chē)窗、遮陽(yáng)簾、燈光、座椅、360度環(huán)視等功能進(jìn)行操作,近乎可以做到“解放雙手”。

  AI數(shù)字情感交互是指汽車(chē)智慧座艙具備感知、思考、可進(jìn)化的能力,構(gòu)建出更有延伸性,感情化的汽車(chē)形態(tài)。比如,寶馬i Vision Dee車(chē)型側(cè)面車(chē)窗可以顯示駕駛員的虛擬形象。通過(guò)各種傳感器,車(chē)輛可以識(shí)別人的身份和位置,當(dāng)車(chē)輛檢測(cè)到駕駛者走向駕駛艙時(shí),車(chē)門(mén)會(huì)自動(dòng)打開(kāi)以示歡迎。

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  AR-HUD即AR技術(shù)與抬頭顯示的結(jié)合體,是一種將真實(shí)世界信息和虛擬世界信息“無(wú)縫”集成的新技術(shù)。在AR-HUD技術(shù)支持下,用戶(hù)可以獲取更多數(shù)據(jù)信息,比如車(chē)輛的位置、方向、速度、路況等,不僅能提升駕駛安全性,而且大大增強(qiáng)了駕駛員的感知和交互能力。

  氛圍燈在過(guò)去一直被作為汽車(chē)中的裝飾燈,但伴隨智能網(wǎng)聯(lián)與智能座艙的深度發(fā)展,車(chē)企們開(kāi)始意識(shí)到氛圍燈不僅可以簡(jiǎn)單地提供照明,還可以成為座艙內(nèi)的智能伙伴。當(dāng)車(chē)內(nèi)播放音樂(lè)時(shí),氛圍燈可根據(jù)旋律進(jìn)行舞動(dòng),進(jìn)而與駕乘人員進(jìn)行情感交互,增強(qiáng)用戶(hù)的駕駛體驗(yàn)。

  3、智能感知系統(tǒng):智能感知系統(tǒng)是指座艙通過(guò)感知技術(shù),使得車(chē)輛具備能夠洞察和理解人的能力,當(dāng)拿到感知數(shù)據(jù),諸如:車(chē)內(nèi)視覺(jué)、語(yǔ)音、觸覺(jué)、嗅覺(jué)等識(shí)別技術(shù),綜合判斷駕乘人員的生理狀態(tài)和行為狀態(tài),進(jìn)而結(jié)合具體場(chǎng)景理解人,從而執(zhí)行交互,提升體驗(yàn)。

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  DMS駕駛員監(jiān)測(cè)主要預(yù)警功能主要包含:閉眼預(yù)警、低頭預(yù)警、打哈欠預(yù)警、打電話(huà)預(yù)警、抽煙預(yù)警、左顧右盼預(yù)警、遮擋鏡頭預(yù)警等等。

  4、舒適性功能:增強(qiáng)駕乘人員舒適體驗(yàn)感,是智能座艙中的重要一環(huán)。如今,各類(lèi)新能源汽車(chē)都著重打造更加舒適性的座椅。比如蔚來(lái)ES8上的女王副駕,其采用了獨(dú)特的“折疊式”設(shè)計(jì),可以將座椅折疊起來(lái),形成一個(gè)舒適的腳蹬,同時(shí)女王副駕還配備了多種按摩功能和座椅加熱等配置,讓乘客在旅途中更加舒適。

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  此外,像負(fù)離子凈化系統(tǒng)、香氛等裝置,也能夠讓駕乘人員得到身心放松,從而提升駕乘體驗(yàn)感。

  5、娛樂(lè)化功能:隨著科技不斷進(jìn)化,車(chē)內(nèi)娛樂(lè)早已融入進(jìn)用戶(hù)的生活,賦予用戶(hù)全新的用車(chē)體驗(yàn)。比如車(chē)載中控游戲、車(chē)載后排游戲、VR游戲、車(chē)載KTV、車(chē)載購(gòu)物等等。

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  更有像小鵬P5這樣擁有百變智能空間的選手,其配備了車(chē)載影院模式。駕乘人員只需手動(dòng)拆掉前排座椅的頭枕,選擇屏幕中的模式,便可馬上進(jìn)入睡眠空間。這個(gè)模式下,前排靠背能夠自動(dòng)放倒與后排平齊,從而形成一個(gè)平臺(tái),遮陽(yáng)簾自動(dòng)升起。隨后車(chē)主只需掛好專(zhuān)屬車(chē)載幕布,巨幕影院瞬間呈現(xiàn)在你眼前,選配后的8揚(yáng)聲器音響,堪比電影院級(jí)別的環(huán)繞沉浸。

  6、萬(wàn)物互聯(lián):一個(gè)功能領(lǐng)先的智能座艙,基礎(chǔ)就是能夠?qū)崿F(xiàn)與外界的互聯(lián)。尤其是在5G技術(shù)的支持下,汽車(chē)將能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)與車(chē)、車(chē)與后臺(tái)、車(chē)與基礎(chǔ)設(shè)施以及車(chē)與云端之間的有效互聯(lián),為人們的出行帶來(lái)巨大的便利。

  具體而言,車(chē)與手機(jī)、車(chē)與穿戴設(shè)備、車(chē)與智能家居,都可以融合在一起,讓我們的生活場(chǎng)景在不同空間中無(wú)縫切換。例如手機(jī)遠(yuǎn)程控制車(chē)門(mén)、車(chē)窗、車(chē)燈、空調(diào)等,提供用車(chē)相關(guān)服務(wù),包括加油、違章提醒、停車(chē)位拍照尋車(chē)等。

  總結(jié):

  隨著汽車(chē)智能化和網(wǎng)聯(lián)化的快速發(fā)展,越來(lái)越多的車(chē)企已經(jīng)把“智能座艙”視為智能化汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的重要組成部分,且在場(chǎng)景化和功能化的落地上呈現(xiàn)出“百花齊放”的景象。不過(guò),雖然落地效果不同,但殊途同歸,那就是為駕駛者提供智能、舒適且便利的用車(chē)體驗(yàn)。而隨著技術(shù)不斷突破,未來(lái)智能座艙也將會(huì)持續(xù)進(jìn)化,會(huì)變得更加智能,不斷豐富我們的用車(chē)生活。

[責(zé)任編輯:都市風(fēng)汽車(chē)網(wǎng)]
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