德系日系韓系車廠紛紛決定：購買中國技術(shù)

　　快科技5月5日消息，燃油車時(shí)代，中國汽車是合資車廠的天下。而如今，合資汽車品牌在中國遭遇了大幅下滑，國外主機(jī)廠開始意識到，一切都變了。

　　想要在競爭激烈的中國汽車市場生存下去，唯一的辦法就是購買中國技術(shù)。

　　據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，越來越多外國汽車集團(tuán)選擇擁抱中國本土技術(shù)。今年4月，大眾宣布與小鵬達(dá)成合作，雙方將聯(lián)合開發(fā)電子電氣架構(gòu)，用于大眾電動車型。

　　根據(jù)協(xié)議，小鵬汽車與大眾汽車集團(tuán)將基于小鵬汽車最新一代電子電氣架構(gòu)，聯(lián)合開發(fā)并將其集成到大眾汽車在中國的CMP平臺上。

　　雙方聯(lián)合開發(fā)的電子電氣架構(gòu)預(yù)計(jì)將從2026年起應(yīng)用于在中國生產(chǎn)的大眾汽車品牌電動車型。

　　在剛剛舉辦的北京車展上，日本豐田汽車宣布與騰訊建立新的合作伙伴關(guān)系，為中國國內(nèi)客戶開發(fā)服務(wù)，包括在其制造的汽車中安裝騰訊的人工智能軟件和其他基于云服務(wù)的軟件。

　　日產(chǎn)汽車也宣布與百度建立類似的合作伙伴關(guān)系，在其生產(chǎn)的汽車中使用百度的生成式人工智能服務(wù)。

　　在華銷量暴跌的韓國現(xiàn)代汽車也在北京車展上宣布，將與中國的寧德時(shí)代公司就汽車電池展開合作。

　　越來越多國際車企認(rèn)識到，要在新能源時(shí)代和中國汽車廠商競爭，唯一的辦法就是將它們使用的技術(shù)融入自己的車型中。

　　咨詢企業(yè)埃森哲公司全球汽車業(yè)務(wù)主管于爾根·雷爾斯表示，在中國，電動汽車被視為一個(gè)科技行業(yè)，這確實(shí)是正確的心態(tài)。