快科技5月8日消息，本田中國今日發(fā)布了2024年4月在中國的終端汽車銷量數(shù)據(jù)，銷量為73831，同比下跌22.18%。
累計(jì)銷量方面，今年1-4月，本田中國共計(jì)銷售280,738輛，同比下降10.9%。
具體到品牌來看，廣汽本田4月終端累計(jì)銷量為33,510輛，東風(fēng)本田為40,321輛。
雅閣、思域、CR-V仍為爆款車型，均實(shí)現(xiàn)月銷破萬的成績，其中，CR-V的月銷量超過1.5萬輛。
不過，雖然本田有著三大爆款車型支撐集團(tuán)銷量，但仍難掩蓋銷量持續(xù)下海的尷尬局面。
隨著國產(chǎn)新能源車的強(qiáng)勢崛起，包括豐田在內(nèi)，日系車三大品牌的銷量均處于跌跌不休的狀態(tài)。
與之對比，以比亞迪為代表的國產(chǎn)品牌，銷量態(tài)勢異常強(qiáng)勁，比亞迪4月份銷售312048輛，本田中國4月份兩家合資企業(yè)的累計(jì)銷量，還不及比亞迪的1/4。
為扭轉(zhuǎn)在華業(yè)績頹勢，本田也加大了中國市場新能源車型的投放，上個(gè)月的北京車展上，本田推出了全新電動(dòng)品牌“燁”。
同時(shí)，本田一口氣發(fā)布了三款新車—將于2025年量產(chǎn)的“燁GT”、將于今年年底上市的“燁P7”和“燁S7”。
新能源車型密集投放，能否重振本田中國的銷量雄風(fēng)，還需市場銷量來證明。
