蓋世汽車訊 據(jù)《美國(guó)汽車新聞》報(bào)道，在剛剛結(jié)束的上財(cái)年（截至2024年3月31日）中，馬自達(dá)的利潤(rùn)創(chuàng)下歷史新高，因?yàn)镃X-90等跨界車在美國(guó)市場(chǎng)十分受歡迎，而且消費(fèi)者也在轉(zhuǎn)向更高利潤(rùn)的混合動(dòng)力汽車。此外，日元對(duì)美元的大幅貶值也是一個(gè)重要利好因素。
上財(cái)年，馬自達(dá)的銷量同比增長(zhǎng)12%，達(dá)到124萬(wàn)輛，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)129萬(wàn)輛的預(yù)期；營(yíng)收上漲26%，達(dá)到4.83萬(wàn)億日元（約合319億美元）；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)飆升76%，達(dá)到2,505億日元（約合16.6億美元）；凈利潤(rùn)增長(zhǎng)45%，達(dá)到2,076億日元（約合13.7億美元）。其中，CX-90等高利潤(rùn)大型平臺(tái)產(chǎn)品有著不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，為公司帶來(lái)了1,252億日元（約合8.046億美元）的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)。
據(jù)悉，美國(guó)是馬自達(dá)在全球范圍內(nèi)最大、最重要的銷售市場(chǎng)。5月10日，馬自達(dá)首席執(zhí)行官M(fèi)asahiro Moro表示，上一財(cái)年，該公司在美國(guó)的銷量達(dá)到37.5萬(wàn)輛，刷新了歷史紀(jì)錄。
今年1 - 3月，日本產(chǎn)CX-90在美國(guó)的銷量從去年同期的287輛猛增至9,984輛。與此同時(shí)，美國(guó)產(chǎn)CX-50的交付量勁增63%，達(dá)到15,867輛。此外，馬自達(dá)增加了新款CX-70車型，進(jìn)一步刺激了銷量勢(shì)頭。
長(zhǎng)期以來(lái)，馬自達(dá)以MX-5 Miata和RX-8等運(yùn)動(dòng)型小型車而聞名，但是該公司已向高端市場(chǎng)邁進(jìn)，并通過(guò)大力轉(zhuǎn)向跨界車創(chuàng)造了更高的利潤(rùn)。
當(dāng)前，馬自達(dá)在美國(guó)約89%的銷量來(lái)自其跨界車型，包括CX-30、CX-5、CX-50、CX-70和CX-90車型；在轎車領(lǐng)域，馬自達(dá)在美國(guó)只銷售兩款車型，分別是Miata和馬自達(dá)3。在歐洲和日本，馬自達(dá)還提供兩款基于全新大型平臺(tái)的跨界車型，分別是CX-60和CX-80，并且提供電動(dòng)版本。此外，CX-70也是基于上述大型平臺(tái)打造。Moro對(duì)該平臺(tái)上的四款跨界車寄予厚望，稱“這個(gè)平臺(tái)具有很高的質(zhì)量和潛力，產(chǎn)品的利潤(rùn)率很高”。
CX-90和CX-70都推出了插電式混合動(dòng)力版本，而且馬自達(dá)今年將增加CX-50的混合動(dòng)力版本。Moro表示，美國(guó)消費(fèi)者被這些車型的動(dòng)力和駕駛性能所吸引，同時(shí)對(duì)它們的燃油效率也十分滿意。
Moro 指出，“（市場(chǎng)）對(duì)混合動(dòng)力汽車的看法已經(jīng)改變，尤其是在美國(guó)?；旌蟿?dòng)力汽車具有更高的功率，作為一種替代解決方案正引起廣泛關(guān)注。實(shí)際上，混合動(dòng)力汽車是一個(gè)很適合美國(guó)消費(fèi)者的解決方案?！?/P>
此外，匯率也大大提振了馬自達(dá)上財(cái)年的利潤(rùn)表現(xiàn)。馬自達(dá)依賴出口業(yè)務(wù)，在美國(guó)銷售的汽車有一半以上是進(jìn)口，包括最暢銷的CX-5跨界車。上財(cái)年，日元對(duì)美元和歐元的貶值使該公司的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增加了535億日元（合3.438億美元）。
至于本財(cái)年（截至2025年3月31日），馬自達(dá)預(yù)計(jì)其全球零售銷量將增長(zhǎng)13%，達(dá)到140萬(wàn)輛。其中，北美市場(chǎng)的銷量預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)17%，達(dá)到60萬(wàn)輛；歐洲的銷量將增長(zhǎng)2%，達(dá)到18.3萬(wàn)輛。
馬自達(dá)預(yù)計(jì)本財(cái)年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將增長(zhǎng)8%，達(dá)到2,700億日元（約合17.4億美元)，而凈利潤(rùn)將下降28%，至1,500億日元（約合9.64億美元）。日元兌美元將走強(qiáng)，進(jìn)而使馬自達(dá)在上財(cái)年中獲得的大部分外匯收益或化為泡沫。此外，原材料和物流成本的上漲也將給利潤(rùn)造成負(fù)面影響。
