傳韓國(guó)開始建立鋰庫(kù)存 以支持電池行業(yè)

　　據(jù)彭博社報(bào)道，韓國(guó)已開始建立鋰庫(kù)存，以確保這種對(duì)電池和汽車制造業(yè)至關(guān)重要的關(guān)鍵礦物的供應(yīng)。

　　兩名知情人士透露，韓國(guó)今年已經(jīng)通過國(guó)有公司韓國(guó)礦業(yè)振興和礦產(chǎn)資源公司（Korea Mine Rehabilitation and Mineral Resources Corp.，簡(jiǎn)稱KOMIR）從智利購(gòu)買了一些碳酸鋰。

　　另有一位知情人士表示，韓國(guó)政府已撥款2,331億韓元（合1.71億美元），以獲取可用于發(fā)展韓國(guó)尖端技術(shù)的關(guān)鍵礦產(chǎn)。該知情人士稱，韓國(guó)計(jì)劃將上述資金的大部分用于為電動(dòng)汽車電池建立鋰儲(chǔ)備，以應(yīng)對(duì)地緣政治緊張局勢(shì)加劇可能造成的供應(yīng)短缺。據(jù)悉，韓國(guó)政府今年的預(yù)算比去年大漲526%。

　　對(duì)此報(bào)道，KOMIR拒絕置評(píng)。今年3月，韓國(guó)貿(mào)易部表示，其計(jì)劃在未來三年投資2,417億韓元，用于建造儲(chǔ)存鋰、鎵和稀土等關(guān)鍵礦物的倉(cāng)庫(kù)。

　　韓國(guó)采取儲(chǔ)備戰(zhàn)略之際，鋰價(jià)格正艱難地從去年的大幅下挫中反彈。韓國(guó)政府還在努力確保韓國(guó)企業(yè)能夠滿足美國(guó)《通脹削減法案》(Inflation Reduction Act)的要求，從而保持在美國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　鋰的價(jià)格在2022年底升至歷史高位，原因是全球?qū)﹄姎饣囕v的推廣刺激了鋰消費(fèi)，而鋰供應(yīng)卻難以跟上。因此，汽車和電池制造商爭(zhēng)相獲得承購(gòu)或擴(kuò)大協(xié)議，以鎖定鋰供應(yīng)。

　　然而，近期電動(dòng)汽車的需求增幅不如預(yù)期，包括LG 新能源（LG Energy Solution）和三星SDI 公司在內(nèi)的電池制造商去年的利潤(rùn)均有所減少。與此同時(shí)，大量新的鋰供應(yīng)也給鋰價(jià)格帶來了壓力。2023年，鋰價(jià)格下跌了80%以上。