7月19日，雷軍在舉行了第五次年度演講，主題為“勇氣”。發(fā)布會上雷軍首先講述和回顧了為什么小米造車，之后發(fā)布了多款小米的產品，包括手機、手表等，但發(fā)布會最大的彩蛋是小米SU7 Ultra亮相，并將于10月初正式征戰(zhàn)紐北賽道，同時雷軍希望小米汽車在十年內成為紐北最快的四門電車。
小米SU7 Ultra基于小米SU7打造，為賽道全面進化，更長、更寬、更低趴，側面采用風刀以及超大尾翼設計。新車采用全碳設計，車身覆蓋件100%使用碳纖維材料，全車24處部件共15m2，全部更換為碳纖維材質。整車減重到1900kg，甚至輕于部分同尺寸的量產油車。
車身尺寸方面，小米SU7 Ultra長寬高分別為5260/2064/1406mm，軸距為3000mm。
為了更好的賽道表現，小米SU7 Ultra采用了賽用空氣動力學組件，固定式賽用大尾翼、超大尺寸尾部擴散器、U型碳纖維前保風刀、超大尺寸尾部擴散器等，使得最大下壓力達到2145kg，用超大的下壓力，實現貼地飛行。
動力部分，小米SU7 Ultra搭載了兩臺V8s電機以及一臺V6s電機的三電機全輪驅動系統(tǒng)，最大功率為1548匹馬力，0-100公里/小時加速時間僅為1.97秒，最高車速超過350公里/小時，極其恐怖的數據，超越千萬級別的超級跑車。此外，新車配備了寧德時代麒麟Ⅱ賽道專用高功率電池包，放電功率達到了1330kW，峰值電壓達到897v，充電倍率達到5.2C。同時，這款賽車還配備了賽道專用制動系統(tǒng)，極致狀態(tài)下可提供超2.36g減速度，100-0km/h制動距離僅為25m。
另外，雷軍還在發(fā)布會上宣布了接下來小米汽車的產能和渠道規(guī)劃，到12月份小米汽車將在全國59個城市銷售，交付中心達到53家，銷售門店220家，服務門店135家，同時全年10萬臺的交付目標將在11月份提前完成。
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