不懼新勢(shì)力 試駕東風(fēng)奕派eπ007純電版

　　在當(dāng)今新能源車(chē)市場(chǎng)，新勢(shì)力品牌如理想、蔚來(lái)等憑借前衛(wèi)的設(shè)計(jì)和強(qiáng)大的產(chǎn)品力贏得了廣泛關(guān)注。然而，傳統(tǒng)車(chē)企并未因此退縮，反而以深厚的技術(shù)底蘊(yùn)和不斷創(chuàng)新的精神，推出了諸多競(jìng)爭(zhēng)力十足的車(chē)型。其中，東風(fēng)奕派eπ007純電版便是其中之一，它用實(shí)力證明，傳統(tǒng)車(chē)企同樣能夠跟得上當(dāng)下新能源車(chē)的主流。

　　外觀：典型的新能源車(chē)設(shè)計(jì)

　　東風(fēng)奕派eπ007采用了“大道至簡(jiǎn)，極而至美”的設(shè)計(jì)理念，整體造型簡(jiǎn)潔流暢，充滿(mǎn)未來(lái)感。轎跑車(chē)造型搭配溜背式車(chē)尾，不僅賦予了車(chē)輛動(dòng)感十足的姿態(tài)，也提升了空氣動(dòng)力學(xué)性能。

　　前臉?lè)忾]式前格柵很有立體感，前燈組采用分體式造型，下方遠(yuǎn)/近光燈嵌入在前包圍兩側(cè)進(jìn)氣壩內(nèi)，十分協(xié)調(diào)。車(chē)尾部分造型飽滿(mǎn)，“天際晶格”樣式的貫穿式尾燈組在230顆LED燈珠加持下，夜間點(diǎn)亮效果璀璨奪目。此外，評(píng)測(cè)車(chē)還提供了電動(dòng)尾翼，可隨車(chē)速、場(chǎng)景模式自動(dòng)升起和收回，以最佳的導(dǎo)流姿態(tài)，破風(fēng)前行。

　　內(nèi)飾：簡(jiǎn)約風(fēng)格

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，簡(jiǎn)約而不失科技感的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓人眼前一亮。中控臺(tái)幾乎看不到物理按鍵，所有功能都集成在多媒體觸控屏中。同時(shí)，車(chē)內(nèi)用料考究，木紋飾板與有機(jī)硅軟包的搭配，既環(huán)保又健康，提升了整體的質(zhì)感。此外，無(wú)框車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)更是符合年輕消費(fèi)者的審美需求，讓每一次進(jìn)出都成為一種享受。

　　SOA智能座艙的加入，讓東風(fēng)奕派eπ007的智能化體驗(yàn)達(dá)到了新的高度。多場(chǎng)景預(yù)設(shè)、38個(gè)服務(wù)模塊、123個(gè)接口以及300多個(gè)自定義場(chǎng)景，讓每一位車(chē)主都能根據(jù)自己的需求打造專(zhuān)屬的用車(chē)體驗(yàn)。超快的車(chē)機(jī)反應(yīng)速度和全面的語(yǔ)音控制功能，更是讓智能化體驗(yàn)更加流暢自然。

　　功能方面，車(chē)機(jī)內(nèi)置CarPlay互聯(lián)功能，這在自主品牌車(chē)型上十分罕見(jiàn)，值得點(diǎn)贊。同時(shí)，評(píng)測(cè)車(chē)還提供了WANOS全景聲環(huán)繞聲場(chǎng)功能，由20個(gè)揚(yáng)聲器組成，實(shí)際體驗(yàn)聽(tīng)感比較平，三頻較為均衡，缺少一些渲染，張力略顯不足。

　　在舒適性配置方面，此次的評(píng)測(cè)車(chē)為620Pro版，是單電機(jī)的頂配版本，為前排乘客提供了豐富的功能，可以享受舒適的駕乘體驗(yàn)。不過(guò)，自動(dòng)空調(diào)界面顯示雖然主/副駕都可以調(diào)節(jié)溫度，但實(shí)際操作邏輯為單溫區(qū)控制，兩側(cè)溫度會(huì)始終保持一致。

　　動(dòng)力：加速平順 操控感出色

　　此次評(píng)測(cè)車(chē)搭載后置單電機(jī)，總功率200kW，總扭矩320N·m，CLTC純電續(xù)航里程620km。按照以往測(cè)試的經(jīng)驗(yàn)，純電動(dòng)車(chē)基本不存在動(dòng)力不足的情況，無(wú)論是主觀還是客觀，都能夠給予駕駛者不錯(cuò)的加速體驗(yàn)，這臺(tái)東風(fēng)奕派eπ007亦是如此。

　　評(píng)測(cè)車(chē)的加速踏板響應(yīng)速度適中，雖然稍有虛位，但腳感比較緊湊。深踩加速踏板，0-60km/h的加速比較迅猛，而到了中高時(shí)速會(huì)有所放緩。不過(guò)別擔(dān)心，整體表現(xiàn)還是可以做到加速、超車(chē)游刃有余的，尤其是城市環(huán)境中行駛，大多數(shù)情況動(dòng)力都屬于過(guò)剩狀態(tài)。

　　制動(dòng)系統(tǒng)給駕駛者的回饋同樣出色，初段小幅虛位之后便是緊實(shí)的腳感，制動(dòng)力釋放也很線(xiàn)性，制動(dòng)時(shí)相當(dāng)有把握。尤其是緊急制動(dòng)時(shí)，偏硬的踏板回饋力度能夠更好地對(duì)制動(dòng)力進(jìn)行精準(zhǔn)控制，剎停時(shí)能夠有效減少車(chē)身前后擺動(dòng)的情況。

　　評(píng)測(cè)車(chē)擁有50:50的軸荷比，前/后橋均配備了獨(dú)立懸架，調(diào)校交由CTCC冠軍團(tuán)隊(duì)操刀完成，確保了良好的舒適性和操控性。面對(duì)路面不平所產(chǎn)生的細(xì)碎顛簸，懸架系統(tǒng)能夠高效過(guò)濾，而在過(guò)彎時(shí)又能提供足夠的支撐力，讓駕駛者在享受舒適的同時(shí)也能體驗(yàn)到駕駛樂(lè)趣。

　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)支持多種模式調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)向力度可以變化，但始終有些偏沉，對(duì)于喜歡駕駛的人來(lái)說(shuō)無(wú)疑會(huì)更加喜愛(ài)。不過(guò)由于采用了無(wú)框車(chē)門(mén)+單層玻璃的組合，在高速行駛時(shí)路噪會(huì)有一些明顯，但不會(huì)影響車(chē)內(nèi)人員正常交流。

　　空間：乘坐感受舒適

　　乘坐空間方面，實(shí)測(cè)身高1.85m的體驗(yàn)者在前排可以獲得不錯(cuò)的乘坐體驗(yàn)，頭部和腿部空間余量較大。保持前排座椅不變來(lái)到后排，腿部空間寬裕，同時(shí)由于車(chē)頂未配備遮陽(yáng)簾，“偷”了一部分空間，實(shí)測(cè)頭部空間余量表現(xiàn)也比較出色。

　　儲(chǔ)物空間方面，儲(chǔ)物格數(shù)量中規(guī)中矩。前排中央通道采用了懸浮式設(shè)計(jì)，上方提供了一個(gè)手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電板，后方為帶有蓋板的兩個(gè)杯架，底部則是一個(gè)碩大的儲(chǔ)物槽，可以放置挎包等體積較大的物品。此外，后排車(chē)門(mén)拉手與前排一樣均采用了封底式設(shè)計(jì)，下方儲(chǔ)物槽還配備了隔斷，便于不同類(lèi)型的物品分別碼放。

　　后備廂內(nèi)部規(guī)整，加之掀背式尾門(mén)帶來(lái)的碩大開(kāi)口，空間利用率很高。同時(shí)，后備廂地臺(tái)下方還有一個(gè)深度不錯(cuò)的儲(chǔ)物槽，很實(shí)用且具有私密性。此外，后排座椅支持整體放倒，進(jìn)一步提升了擴(kuò)展能力。

　　安全：提供豐富的主/被動(dòng)安全配置

　　安全配置方面，評(píng)測(cè)車(chē)配備了豐富的主動(dòng)安全和被動(dòng)安全配置。360°全景影像畫(huà)質(zhì)清晰，并且鏡頭畸變較小，便于觀察車(chē)輛周?chē)那闆r。此外，車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)介入及時(shí)，當(dāng)車(chē)輛剛剛壓線(xiàn)時(shí)便會(huì)通過(guò)車(chē)內(nèi)警示音提醒駕駛者，并可主動(dòng)修正方向，實(shí)際體驗(yàn)令人滿(mǎn)意。

　　總結(jié)：

　　東風(fēng)奕派eπ007純電版以其簡(jiǎn)約而不失科技感的設(shè)計(jì)、智能化的座艙體驗(yàn)、平順而強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)以及寬敞舒適的乘坐空間贏得了我的青睞。作為傳統(tǒng)車(chē)企的代表作之一，它不僅展現(xiàn)了東風(fēng)品牌深厚的技術(shù)底蘊(yùn)和創(chuàng)新能力，更以實(shí)際行動(dòng)證明了傳統(tǒng)車(chē)企在新能源車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。面對(duì)新勢(shì)力品牌的挑戰(zhàn)，東風(fēng)奕派eπ007純電版用實(shí)力詮釋了“不懼新勢(shì)力”的精神內(nèi)涵。