電動汽車銷量大跌 歐洲7月新車銷量同比持平

　　據(jù)外媒報道，由于歐洲最大汽車市場德國的電動汽車需求進一步疲軟，歐洲7月汽車銷量同比基本持平。

　　8月29日，歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）公布的數(shù)據(jù)顯示，今年7月份，歐盟、歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟（EFTA）和英國市場的新車注冊量僅同比增長了0.4%，達103萬輛。

　　其中，汽油車銷量同比下滑8.4%；柴油車銷量同比下降11%；而混合動力車銷量同比大增24%，是當(dāng)月歐洲銷量增長最多的車型。

　　相比之下，歐洲電動汽車市場份額為13.6%，低于去年同期的14.5%。盡管法國和英國等國家的電動汽車銷量有所增加，但這些增長并不足以抵消德國電動汽車市場37%的降幅。

　　上個月，特斯拉在歐洲市場的銷量也繼續(xù)下滑，同比下降了15%，而今年前7個月，特斯拉歐洲銷量同比下跌了12%。

　　數(shù)月來，歐洲電動汽車銷量持續(xù)低迷，部分原因是歐洲各國政府削減了購買電池驅(qū)動汽車的財政補貼。去年12月中旬，德國突然終止了電動汽車補貼政策，另外該國經(jīng)濟持續(xù)下行，也影響了消費者支出。

　　與此同時，汽車制造商因需求放緩縮減了電動汽車的生產(chǎn)計劃，并放緩了淘汰內(nèi)燃機汽車的計劃。例如，歐洲第一大汽車制造商大眾集團或?qū)㈥P(guān)閉一家位于布魯塞爾附近的奧迪電動汽車工廠，并正尋求進一步削減成本。

　　歐洲第二大汽車制造商Stellantis的首席執(zhí)行官唐唯實（Carlos Tavares）在該公司上半年凈利潤幾近腰斬之后，對其表現(xiàn)不佳的品牌發(fā)出了警告。

　　梅賽德斯-奔馳也下調(diào)了2024全年利潤率預(yù)期，并放棄了中期電動汽車銷量目標(biāo)，因為該公司認為從燃油車向電動汽車的轉(zhuǎn)型將比預(yù)期花費更長時間。

　　彭博行業(yè)研究（Bloomberg Intelligence）分析師Gillian Davis和Mike Dean說道：“鑒于歐洲各國政府缺乏對電動車的激勵措施，且除首批購買者外，消費者興趣并不大，純電動汽車注冊量的增長或?qū)⒊掷m(xù)放緩。”

　　再加上歐盟此前宣布對從中國進口的電動汽車加征關(guān)稅，這使得歐洲與中國的貿(mào)易緊張局勢加劇，歐洲電動汽車市場前景也變得更加復(fù)雜。