狹窄車(chē)位也能停 寶駿云海將于9月10日上市

　　近日從官方獲悉，寶駿云海榮獲中汽中心｜信息科技“Top Intelligence極智泊車(chē)挑戰(zhàn)”權(quán)威認(rèn)證，新車(chē)共進(jìn)行了5大類(lèi)43項(xiàng)泊車(chē)測(cè)試，無(wú)論是平行/垂直/傾斜/特殊車(chē)位等基礎(chǔ)泊車(chē)測(cè)試，還是單邊車(chē)距0.2m的狹窄車(chē)位、工況復(fù)雜的跨層記憶泊車(chē)等挑戰(zhàn)測(cè)試，靈眸智駕系統(tǒng)都出色完成。寶駿云海基于天輿架構(gòu)打造，提供純電和插電混動(dòng)版選擇，新車(chē)將于9月10日完成上市。在功能方面，新車(chē)全系標(biāo)配靈眸智駕2.0 Max高階智駕，能夠?qū)崿F(xiàn)城市智能駕駛的全場(chǎng)景覆蓋。

　　精準(zhǔn)把握 窄車(chē)位也能泊車(chē)

　　得益于寶駿云海搭載的靈眸智駕2.0 Max，通過(guò)雙目感知技術(shù)、全向BEV 3D物體檢測(cè)技術(shù)、泊車(chē)全向避障技術(shù)-環(huán)視魚(yú)眼深度感知三大關(guān)鍵強(qiáng)感知技術(shù)，可以讓寶駿云海在嚴(yán)苛的泊車(chē)測(cè)試環(huán)境中能夠精準(zhǔn)把握路況、障礙物和距離，也是帶來(lái)更好的泊車(chē)體驗(yàn)。

　　高階智駕能力下放至智能行車(chē)輔助

　　面向市區(qū)開(kāi)車(chē)疲勞及堵車(chē)頻繁啟停的出行痛點(diǎn)場(chǎng)景，寶駿的智能行車(chē)輔助功能可以讓駕駛員開(kāi)車(chē)更輕松。在0-130km/h全速域狀態(tài)下，可通過(guò)撥桿開(kāi)啟智能行車(chē)，30-130km/h主動(dòng)撥桿變道可自適應(yīng)加減速變道，從容應(yīng)對(duì)擁擠路段，另外，新車(chē)的車(chē)道居中功能也能保持穩(wěn)定，應(yīng)對(duì)99%的彎道場(chǎng)景。

　　另外在導(dǎo)航狀態(tài)下，寶駿云海將主動(dòng)提醒開(kāi)啟領(lǐng)航功能，撥桿兩下進(jìn)入高速領(lǐng)航狀態(tài)，還會(huì)智能進(jìn)出匝道或提醒用戶(hù)提前變道，避免錯(cuò)行錯(cuò)過(guò)出口，而面對(duì)前車(chē)過(guò)慢影響通行效率時(shí)，云海還能智能超車(chē)變道，行駛更加流暢高效。

　　強(qiáng)感知技術(shù)加持、首創(chuàng)城市記憶領(lǐng)航輔助

　　寶駿汽車(chē)推出了一項(xiàng)創(chuàng)新的城市通勤輔助駕駛模式，該模式受到記憶泊車(chē)技術(shù)的啟發(fā)，將原本僅在泊車(chē)場(chǎng)景下提供的便利性擴(kuò)展到了城市公共道路。寶駿與卓馭科技（原大疆車(chē)載）進(jìn)行了深度的技術(shù)合作，利用了感知三網(wǎng)合一的端到端模型，以增強(qiáng)感知系統(tǒng)的能力。這一合作成果使得寶駿能夠提供同級(jí)別中獨(dú)一無(wú)二的無(wú)圖城市記憶領(lǐng)航功能，從而為駕駛者帶來(lái)更加便捷和智能的駕駛體驗(yàn)。

　　在技術(shù)層面，寶駿汽車(chē)的靈眸智駕2.0 Max系統(tǒng)采用了800萬(wàn)像素的慣導(dǎo)雙目攝像頭作為核心，整合了動(dòng)態(tài)BEV、靜態(tài)BEV以及OCC三種感知技術(shù)，形成了一個(gè)端到端的感知模型。這使得系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)構(gòu)建局部的高精度地圖，完成對(duì)三維場(chǎng)景和道路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的實(shí)時(shí)構(gòu)建。

　　結(jié)合車(chē)機(jī)導(dǎo)航地圖，即便在沒(méi)有高精度地圖的情況下，該系統(tǒng)也能實(shí)現(xiàn)有效的導(dǎo)航輔助功能，并進(jìn)一步提高感知的效率。

　　此外，該系統(tǒng)還采用了4D視覺(jué)重建和自標(biāo)注技術(shù)，能夠通過(guò)智能駕駛數(shù)據(jù)的閉環(huán)處理，快速積累了對(duì)自動(dòng)駕駛至關(guān)重要的長(zhǎng)尾場(chǎng)景數(shù)據(jù)。這種方法有助于擴(kuò)展系統(tǒng)的性能邊界，使得記憶領(lǐng)航功能能夠覆蓋全國(guó)范圍，實(shí)現(xiàn)了全國(guó)范圍內(nèi)的通用性。

　　打造同級(jí)唯一無(wú)圖城市記憶領(lǐng)航輔助

　　寶駿云海配備了先進(jìn)的無(wú)圖城市記憶領(lǐng)航輔助功能，這一系統(tǒng)能夠適應(yīng)從城市外環(huán)快速路到城區(qū)內(nèi)復(fù)雜道路的各種路況，實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)的廣泛應(yīng)用。該系統(tǒng)全面覆蓋城市智能駕駛的多種場(chǎng)景，確保在不同城市都能提供良好的駕駛體驗(yàn)。面對(duì)城市交通的多變環(huán)境，寶駿云海的智能駕駛系統(tǒng)能夠處理多種駕駛?cè)蝿?wù)，包括路口直行、轉(zhuǎn)彎、掉頭、紅綠燈啟停、智能限速、主動(dòng)變道、主動(dòng)超車(chē)以及智能繞行等，為駕駛者提供便捷的城市出行體驗(yàn)。此外，寶駿云海的記憶領(lǐng)航功能通過(guò)一次路線學(xué)習(xí)即可激活，可支持在0-100km/h的車(chē)速范圍內(nèi)使用。

　　用戶(hù)最多可以創(chuàng)建10條不同的路線，每條路線最長(zhǎng)可達(dá)100公里，這樣的設(shè)置能夠覆蓋大多數(shù)日常出行的路線和場(chǎng)景，為經(jīng)常行駛的路線提供更加安心的駕駛保障。

　　在端到端模型的支持下，靈眸智駕2.0 Max系統(tǒng)進(jìn)一步提升了城市智能出行體驗(yàn)。該系統(tǒng)顯著增強(qiáng)了在復(fù)雜道路條件下的通行能力，特別是在小路、窄路以及人車(chē)混行的環(huán)境中，提供了更加流暢的通行體驗(yàn)。同時(shí)該系統(tǒng)也新增了一項(xiàng)智能調(diào)速功能，能夠根據(jù)實(shí)時(shí)的車(chē)流狀況自動(dòng)調(diào)整車(chē)速，從而提高了智能駕駛的出行效率。此外，系統(tǒng)也增強(qiáng)了紅綠燈的識(shí)別能力，準(zhǔn)確率超過(guò)97%，有效減少了因未注意到紅綠燈變化而導(dǎo)致的駕駛失誤。

　　在繞行能力方面，靈眸智駕2.0 Max系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色，無(wú)論是面對(duì)車(chē)輛、二輪車(chē)還是行人，都能實(shí)現(xiàn)更加智能便捷的操作，確保了駕駛的安全性和高效性。這些特性共同打造了一個(gè)在同級(jí)唯一的無(wú)圖城市記憶領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，使用戶(hù)的出行更加舒適、安全、高效。