據(jù)媒體報(bào)道,寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的銷量遭遇挑戰(zhàn),今年前三季度銷量同比減少13%,降至52萬(wàn)輛。
這一下滑趨勢(shì)與寶馬中國(guó)在7月退出價(jià)格戰(zhàn),專注于提升業(yè)務(wù)質(zhì)量和支持經(jīng)銷商的決策緊密相關(guān)。
據(jù)悉,寶馬7月實(shí)施的“降量保價(jià)”策略導(dǎo)致8月銷量急劇下降至3.7萬(wàn)輛。
此外,寶馬在沈陽(yáng)的全球最大生產(chǎn)基地,包括鐵西和大東工廠,近期出現(xiàn)了工人工作時(shí)長(zhǎng)減少,部分工人合同到期后不再續(xù)簽的現(xiàn)象。
據(jù)了解,鐵西工廠主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)1系、3系、X1、iX1、X2和i3等車型,去年生產(chǎn)量約為30.7萬(wàn)輛。
而大東工廠則主要生產(chǎn)5系、X3、iX3、X5等中高端車型,去年生產(chǎn)了42萬(wàn)輛汽車。
由此可見,寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的銷量下降可能與其全球生產(chǎn)基地的運(yùn)營(yíng)狀況息息相關(guān),同時(shí)也反映了市場(chǎng)對(duì)寶馬產(chǎn)品需求的變化。