輕越野新寵 試駕北京現(xiàn)代全新勝達(dá)

　　北京現(xiàn)代勝達(dá)自2012年進(jìn)入中國市場后，以其相對于同級車型更為親民的定價策略，迅速贏得了眾多國內(nèi)消費(fèi)者的喜愛與信賴。2024年8月的成都車展上，北京現(xiàn)代又為我們帶來了全新?lián)Q代后的第五代勝達(dá)，新車在外觀設(shè)計上實現(xiàn)了顛覆性的創(chuàng)新，大膽采用了當(dāng)下極為流行的“方盒子”造型設(shè)計語言，滿足了現(xiàn)代消費(fèi)者對于個性化與潮流感的追求。不僅如此，智能化方面更是緊跟時代步伐，達(dá)到行業(yè)主流水平。

　　外觀：“方盒子”造型設(shè)計語言 緊跟時代潮流

　　全新勝達(dá)采用了現(xiàn)代汽車最新的“Open for More”設(shè)計理念，整車運(yùn)用了大量的平直線條，整體風(fēng)格方正硬朗。前臉使用了扁平化的設(shè)計風(fēng)格，搭配貫穿式LED燈帶以及H型燈組，頗具未來感。

　　車身側(cè)面線條簡潔且棱角分明，前后輪眉微微凸出，提升了車輛的時尚感和運(yùn)動感。車尾部分的設(shè)計同樣別出心裁，趨于垂直的尾廂蓋再次強(qiáng)調(diào)了其方盒子的造型理念，尾燈組內(nèi)部精致的H元素點(diǎn)綴與前大燈相呼應(yīng)，具有較高的辨識度。

　　細(xì)節(jié)方面，評測車采用了LED光源遠(yuǎn)/近光燈，并提供較為實用的自動頭燈和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能。值得一提的是，車前光源采用214顆LED燈點(diǎn)搭配超窄4透鏡，結(jié)合1.624米的貫穿式燈帶，提升照明和聚光效果，增強(qiáng)視覺完整性與高級感。

　　輪圈方面，評測車采用了多條輻輪圈，視覺效果動感；與之匹配的輪胎來自倍耐力全新SCORPION MS系列，不僅擁有出色的濕地性能，還增強(qiáng)了駕駛舒適性，優(yōu)化了行駛噪音、降低了滾阻，并且還具有高耐磨特性，具體規(guī)格為245/45 R21。

　　內(nèi)飾：雙聯(lián)屏+實體按鍵 現(xiàn)代與傳統(tǒng)完美融合

　　全新勝達(dá)的內(nèi)飾采用了層疊式設(shè)計，配備了兩塊12.3英寸的貫穿式連屏，簡潔大氣。三輻式多功能方向盤為雙色設(shè)計，線條平直，與整體內(nèi)飾風(fēng)格相得益彰。車內(nèi)采用大面積皮質(zhì)包裹，觸感柔軟舒適?？照{(diào)出風(fēng)口和門板處還采用了木紋飾板進(jìn)行點(diǎn)綴，配合氛圍燈，營造出了一種高級而硬朗的座艙氛圍。

　　換擋機(jī)構(gòu)由老款的按鍵式改為旋轉(zhuǎn)式電子懷擋，不僅操作方便還可以為車內(nèi)騰出更多的儲物空間。中央扶手箱采用前后雙向開啟的設(shè)計，方便后排乘客使用，頗具創(chuàng)意。此外，副駕駛前方還配有一個帶蓋板的儲物格，內(nèi)部還具備紫外線殺菌功能，非常實用。

　　評測車采用了12.3英寸中控屏，車機(jī)系統(tǒng)采用了ccNC智能網(wǎng)聯(lián)架構(gòu)，內(nèi)部擁有30多個小程序，覆蓋用戶日常所需。實際使用下來，整套系統(tǒng)操作順滑、流暢。在手機(jī)互聯(lián)/映射方面，這套系統(tǒng)支持CarLife和無線CarPlay，日常使用非常方便。

　　值得一提的是，在主駕駛前方搭載了一個10英寸的HUD，顯示信息豐富，且最大亮度可達(dá)10000nit，不懼強(qiáng)光干擾。整車還配備了由12個揚(yáng)聲器構(gòu)成的BOSE環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，集成5.1信號處理技術(shù)，打造極致的視聽體驗。

　　舒適性配置方面，評測車配備分段式可開啟天窗，提供不錯的通透感。座椅為真皮+仿皮材質(zhì)，主駕座椅支持18向電動調(diào)節(jié)、副駕座椅支持10向電動調(diào)節(jié)。主駕駛座椅還配備了按摩功能，且前排兩個座椅均為當(dāng)下非常流行的零重力座椅，在車內(nèi)休息時可以帶來更加舒適的體驗。

　　性能：強(qiáng)勁高效 駕駛體驗出色

　　評測車搭載了一臺2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率為182kW，最大扭矩達(dá)到了353N·m，與之匹配的是一臺8AT變速箱。最高車速可達(dá)同級最高的210km/h，WLTC綜合油耗為9.38L/100km。評測車還配備了HTRAC智能四驅(qū)系統(tǒng)，具備標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動、個性化、雪地、沙地和泥地的7大駕駛模式，輕松應(yīng)對各種戶外路況。

　　全新勝達(dá)的油門踏板回饋力度適中，輕輕一點(diǎn)車輛就有反應(yīng)，實際駕駛體驗還是蠻輕快的。中高速時的再加速能力也不錯，動力儲備充足。轉(zhuǎn)向力度適中，女生駕馭也完全沒有問題，指向并不是精準(zhǔn)的類型，中間位置有較小的虛位，日常駕駛并不需要時刻緊繃神經(jīng)來控制方向，整體感受還是非常愜意的。

　　評測車支持L2級輔助駕駛，擁有自動變道輔助等30項智能輔助駕駛功能，基本覆蓋了用戶日常出行的全場景。使用時通過方向盤左側(cè)按鍵便可一鍵開啟，此時儀表盤內(nèi)和HUD抬頭顯示中會有文字、圖標(biāo)進(jìn)行提醒。跟車距離支持四檔調(diào)節(jié)，最近跟車檔位與前車間距適中，正常巡航狀態(tài)下不容易被其他社會車輛加塞。

　　在懸架系統(tǒng)方面，評測車配備了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)的組合，底盤懸架方面是偏舒適的調(diào)校風(fēng)格，日常行駛懸架可以過濾掉路面大部分的顛簸，車內(nèi)乘坐感受舒適。在經(jīng)過較大坑洼時，懸架對于震動的過濾也非常柔和，動作干脆，不會有多余的震動，整套底盤給駕駛員的感覺非常厚重，有著不錯的高級感，整體標(biāo)定非常符合其舒適出行和輕越野的定位。

　　此外，全新勝達(dá)在隔音方面的表現(xiàn)也非常不錯。別看是方盒子造型，得益于同級領(lǐng)先的0.30Cd風(fēng)阻系數(shù)，以及前風(fēng)擋、前排標(biāo)配的雙層玻璃，讓其在80km/h的市區(qū)道路行駛時幾乎聽不到什么風(fēng)噪、胎噪，發(fā)動機(jī)噪音也控制的恰到好處，車內(nèi)靜謐性表現(xiàn)出色。

　　空間：6座布局靈活多變

　　乘坐空間方面，身高是174cm的體驗者在前排和第二排都有較為寬裕的頭部和腿部空間。第三排空間中規(guī)中矩，表現(xiàn)不及二排。值得一提的是，第二排座椅擁有一鍵收起功能，方便第三排乘客上下車；第三排座椅右側(cè)帶有空調(diào)調(diào)節(jié)旋鈕，方便調(diào)節(jié)空調(diào)溫度，兩側(cè)均配有USB Type-C接口和杯架，細(xì)節(jié)考慮周到。

　　作為一款中型SUV，評測車在前排和第二排提供了豐富的儲物空間。懸浮式操作臺下方配備了大尺寸儲物格，可以輕松容納挎包等物品；中央扶手箱內(nèi)部空間也較為充裕，支持前后雙向開啟的設(shè)計，方便前排和第二排乘客使用。

　　后備廂開口方正，內(nèi)部造型相對規(guī)整，在第三排座椅打開的狀態(tài)下，儲物能力中規(guī)中矩。放倒第三排的情況下可以形成一個純平的空間，儲物能力相當(dāng)出色。

　　安全：擁有豐富的主/被動安全配置

　　安全配置方面，評測車提供了豐富的主/被動安全配置，除了常見的主/副駕駛座安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊和前/后排頭部氣囊（氣簾）外，還擁有主駕駛膝部氣囊和前排中央氣囊。另外，評測車還配備了前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警等功能。360度全景影像系統(tǒng)支持多角度查看，還提供車側(cè)盲區(qū)影像功能，方便駕駛員實時掌握車輛兩側(cè)盲區(qū)情況。

　　總結(jié)：

　　作為北京現(xiàn)代的旗艦SUV，全新勝達(dá)在外觀、內(nèi)飾、動力以及智能化配置上都擁有出色的表現(xiàn)。通過本次評測可以感受到，全新勝達(dá)憑借其時尚硬派的外觀設(shè)計、充滿科技感的內(nèi)飾配置以及靈活多樣的空間布局，為消費(fèi)者帶來了一個多元化、高品質(zhì)的選擇。同時，這臺車的出現(xiàn)，更展現(xiàn)了現(xiàn)代汽車對未來出行趨勢的深刻理解和精準(zhǔn)把握。相信，這款車型未來定能在中型SUV市場上占據(jù)一席之地。