搭鯤鵬超能混動(dòng)C-DM 奇瑞風(fēng)云T11 PT車下線

　　近日，奇瑞汽車的風(fēng)云T11首臺(tái)PT車正式下線，也意味著新車開始進(jìn)入各個(gè)場(chǎng)景化測(cè)試工作，幾輪測(cè)試之后，新車也即將進(jìn)入市場(chǎng)。

　　從測(cè)試車的偽裝來(lái)看，移動(dòng)大平層、百萬(wàn)體驗(yàn)者、冰箱彩電以及全家人最愛等關(guān)鍵詞也預(yù)示著新車的獨(dú)到亮點(diǎn)。此前，T11的試裝車已經(jīng)亮相，從實(shí)車來(lái)看，新車前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，內(nèi)部有直瀑式元素，大燈造型犀利，搭配貫穿式前包圍，營(yíng)造出特定視覺效果。

　　車身側(cè)面線條簡(jiǎn)約，采用隱藏式B/C/D柱設(shè)計(jì)，營(yíng)造懸浮式車頂效果，雙色車身與大尺寸多輻輪圈增添高級(jí)感。其長(zhǎng)寬高分別為5150/1995/1800mm，軸距達(dá)3100mm，采用2+2+2六座座椅布局，二排為獨(dú)立座椅且可前后移動(dòng)。車尾后車窗尺寸大，采用貫穿式尾燈，兩側(cè)燈組造型復(fù)雜，點(diǎn)亮后有辨識(shí)度。

　　內(nèi)飾部分，雖未完全公布細(xì)節(jié)，但已知前后排均配備娛樂大屏，前排為30英寸一體式聯(lián)屏，后排為17.3英寸大屏，同時(shí)配備23揚(yáng)聲器，車機(jī)支持AI大模型語(yǔ)音助手功能。

　　動(dòng)力方面，風(fēng)云T11搭載奇瑞自主研發(fā)的鯤鵬超能混動(dòng)C-DM技術(shù)，該技術(shù)包含混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、電池及管理系統(tǒng)。其熱效率達(dá)44.5%，0-100km/h加速處于5秒級(jí)水平，綜合續(xù)航超1400km，百公里油耗為4.2L。

　　隨著首臺(tái)PT車下線，風(fēng)云 T11將開展三電、低附駕駛性等冬季測(cè)試，評(píng)估冬季性能，為后續(xù)優(yōu)化和量產(chǎn)做準(zhǔn)備。該車預(yù)計(jì)2025年上市，后續(xù)進(jìn)展值得持續(xù)關(guān)注。