智能車機評測：全新嵐圖夢想家

　　隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的高速發(fā)展，汽車智能化將成為未來很長一段時間內(nèi)車企發(fā)展重點。這其中智能車機系統(tǒng)扮演了重要角色，并逐步受到越來越多的消費者青睞，甚至成為購車的必要條件之一。全新嵐圖夢想家搭載了嵐圖逍遙座艙，名中的“逍遙”二字意在為用戶帶來自在且無拘無束的交互體驗。作為嵐圖汽車向智能化、高端化邁進的重要里程碑，官方更是自信地表示其綜合表現(xiàn)已經(jīng)達到行業(yè)第一梯隊。那么全新嵐圖夢想家搭載的這套智能車機系統(tǒng)用起來究竟怎樣？本期《智能車機評測》就將通過系統(tǒng)硬件和系統(tǒng)軟件兩大維度進行全面評測。

　　一、系統(tǒng)硬件

　　1、硬件參數(shù)

　　評測車搭載由15.4英寸懸浮式中控屏以及副駕娛樂屏組成的雙聯(lián)屏，視覺效果相當震撼。系統(tǒng)UI設(shè)計簡潔純凈，并且流暢度表現(xiàn)也十分出色，實測過程中并未出現(xiàn)卡頓情況。10.25英寸全液晶儀表同樣采用懸浮式設(shè)計，內(nèi)容顯示方面，駕駛員可以通過方向盤按鍵切換選中的儀表卡片。雖然界面設(shè)計并不花哨，但是顯示內(nèi)容相當豐富，實用性較強。

　　2、硬件評測

　　實測來看，雖然這塊中控屏的成像素質(zhì)十分不錯，但卻存在輕微反光的情況，再加上比較容易沾染指紋，因此整體觀感尚存在優(yōu)化空間。中控屏功能區(qū)并未配備實體按鍵，功能操作高度依賴中控屏以及語音識別控制系統(tǒng)。這部分設(shè)計見仁見智，我個人還是比較傾向于保留實體按鍵。方向盤多功能區(qū)域采用按鍵式設(shè)計，按壓手感方面并無槽點，只是鋼琴烤漆的材質(zhì)極易沾染指紋和灰塵，如果疏于清潔打理，那么油膩感確實會顯得比較廉價。

　　評測車配備AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示，顯示面積達到29英寸。在中控屏內(nèi)的控制頁面下，不僅可以開啟或關(guān)閉HUD顯示，而且還能進行模式切換，包括AR、標準、導(dǎo)航、智駕以及極簡。此外，HUD的亮度和顯示高度調(diào)節(jié)均提供手動和自動兩種選擇，操作十分便利。

　　二、軟件系統(tǒng)

　　1、軟件參數(shù)

　　評測車搭載嵐圖逍遙座艙智能系統(tǒng)，版本號為V1.1.4.154-20241025042435。官方表示，逍遙座艙是嵐圖汽車基于新時代用戶對“第三空間”高端智能需求，打造的全新一代智能座艙?；诟映錾能浻布渲靡约皶r下主流的AI大模型，實現(xiàn)“更有溫度、更有深度、更有廣度”的“逍遙”理念。為此，嵐圖還開啟了全球開發(fā)者招募計劃，邀請全球科技企業(yè)、IT行業(yè)、汽車行業(yè)從業(yè)者以及軟件愛好者加入開發(fā)者平臺2.0。

　　2、基礎(chǔ)應(yīng)用評測

　　這套系統(tǒng)界面給人留下印象最深的點就是“秩序感”非常強，除了默認的3D桌面，用戶還可以選擇壁紙桌面，甚至就連隱私保護也有考慮，細節(jié)設(shè)計十分貼心。在3D桌面模式下，用戶可以對車輛進行控制，包括解鎖、打開車門或后備廂等，車輛模型滑動流暢，響應(yīng)速度也很快。車機系統(tǒng)的功能應(yīng)用全部集中在同一個界面內(nèi)展示，得益于較大的屏幕尺寸，因此整體觀感并不雜亂，查找使用都比較清晰直觀。

　　屏幕頂部下拉打開控制中心，基本都是一些比較常用的功能，例如駕駛模式、屏幕亮度以及燈光控制等。槽點主要是豐富程度實在不敢恭維，并且界面還并不支持DIY編輯，屬于是“所見即所得”。個人建議這個控制中心應(yīng)該在后續(xù)的版本更新中進行重點優(yōu)化，對比以往測試過的眾多智能車機系統(tǒng)，當前版本下的嵐圖逍遙座艙，在這方面確實還存在較大幅度的提升空間。

　　評測車配備透明底盤/540度影像，支持多角度顯示。實測來看，在白天陽光比較充足的條件下，畫質(zhì)清晰度較好，細節(jié)顆粒感并不強。除了在一些極端角度以及距離障礙物較近時，畸變情況均在可接受范圍內(nèi)。影像畫面內(nèi)不僅提供多個顯示角度可選，而且還帶有可隨動的倒車輔助線，能夠為駕駛員提供參考，實用性表現(xiàn)出色。

　　3、地圖導(dǎo)航評測

　　評測車內(nèi)置百度地圖，使用感受與移動端相似度較高，界面內(nèi)功能區(qū)布局清晰合理，搜索欄位于左上角，支持多種輸入方式。除了預(yù)設(shè)的快捷目的地選擇，例如充電站以及加油站等，用戶還可以根據(jù)使用習(xí)慣收藏目的地，方便后續(xù)查找。

　　確定目的地后，導(dǎo)航會提供多條路線選擇，并且支持增加途經(jīng)點?；谲嚶?lián)網(wǎng)，地圖還可以實時顯示路線的擁堵情況，非常直觀。開始導(dǎo)航后，HUD能夠同步顯示導(dǎo)航信息，雖然并不是詳細的地圖展示，但是精確的路線指引以及距離提示等內(nèi)容也都還算比較實用。

　　導(dǎo)航的設(shè)置界面內(nèi)容相當豐富，包括出行設(shè)置、播報設(shè)置、地圖顯示以及收藏夾等，完全能夠滿足日常使用所需。導(dǎo)航語音包提供多種選擇，除了一些經(jīng)典語音外，用戶也可以根據(jù)喜好進行下載，個性化方面照顧得比較周到。

　　4、影音娛樂評測

　　評測車內(nèi)置應(yīng)用商店，界面布局清晰簡單，這點值得好評。不過比較遺憾的是，APP數(shù)量實在是“少得可憐”，令人匪夷所思。推測來看，或許是因為當前版本尚處于初期階段，隨著適配工作的推進以及后續(xù)優(yōu)化更新，相信APP的數(shù)量應(yīng)該會持續(xù)增長。值得一提的是，車機系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)也可以在商城內(nèi)直接下單購買，例如網(wǎng)絡(luò)提速包等，用戶操作起來比較方便。

　　系統(tǒng)內(nèi)置的網(wǎng)絡(luò)廣播電臺數(shù)量相當多，包括本地電臺以及全國電臺。此外，通過該頁面左下角的快捷選項，還能選擇切換不同音源，包括USB以及藍牙等。副駕娛樂屏主要負責(zé)愛奇藝以及QQ音樂等影音娛樂的播放，得益于屏幕尺寸較大且顯示效果出色，因此整體觀感確實相當不錯。

　　評測車配備22個揚聲器，車機系統(tǒng)內(nèi)提供多個音效模式選擇，例如HIFI原聲、音樂廳以及影院等。系統(tǒng)預(yù)設(shè)的均衡器包括標準、流行、民謠、搖滾等，如果都不滿意，用戶也可以根據(jù)喜好進行自定義。此外，車內(nèi)的聲場聚焦也支持自定義調(diào)節(jié)，可玩性極強。主駕駛位配備有頭枕音響，可以選擇主駕專注模式以及主駕私享模式，能夠適應(yīng)不同的使用場景。

　　5、車載互聯(lián)評測

　　車載互聯(lián)部分，評測車配備5G車聯(lián)網(wǎng)、Wi-Fi熱點以及手機APP遠程功能。實測來看，手機藍牙的搜索及連接速度都相當不錯，日常使用較為方便快捷。手機互聯(lián)方面，系統(tǒng)支持原廠互聯(lián)，再配合支持安卓、蘋果手機的屏幕鏡像以及文件傳輸和視頻投屏功能，基本可以滿足絕大部分的使用需求。

　　6、智能交互評測

　　語音交互方面，評測車支持四區(qū)域語音喚醒識別、語音免喚醒詞、語音連續(xù)識別以及可見即可說，完全能夠滿足日常使用所需。實測來看，這套語音系統(tǒng)還是能夠比較快速精準地執(zhí)行指令。系統(tǒng)預(yù)設(shè)的喚醒詞為“嗨，嵐圖”，用戶可以根據(jù)喜好進行更改。初次使用時建議點擊“技能中心說明”查看，內(nèi)部詳細展示了語音系統(tǒng)能夠執(zhí)行的命令以及應(yīng)用及服務(wù)百科等，有助于用戶快速上手。

　　此外，對于評測車搭載的這套語音系統(tǒng)對于模糊語義的識別我們也進行了實測，分別用“我有點餓了”、“我有點累了”、“我不太舒服”和“我有點渴了”四個指令和車機進行互動。

　　實測后發(fā)現(xiàn)，當說出“我有點餓了”以后，系統(tǒng)會查找附近的餐廳；當說出“我有點渴了”以后，其也能夠顯示附近的便利店信息。至于另外兩項指令，系統(tǒng)則無法給出明確回應(yīng)。不過，基于AI大模型，這套語音系統(tǒng)理論上的潛力應(yīng)該還是比較大的，也期待其日后通過更新迭代能夠?qū)崿F(xiàn)更多功能。

　　總結(jié)：

　　實測來看，評測車搭載的這套嵐圖逍遙座艙系統(tǒng)整體表現(xiàn)只能說是中規(guī)中矩，尚存在許多需要優(yōu)化升級的部分。當然，這只是基于當前版本做出的評價，畢竟對于一套全新的操作系統(tǒng)，也確實需要用戶報以更多的耐心等待其逐步完善。現(xiàn)階段，這套系統(tǒng)在軟件層面的交互體驗其實已經(jīng)做得相當不錯，操作邏輯簡單高效，并不需要投入太多的學(xué)習(xí)成本，很容易上手。不足之處主要是功能還不夠完善，再有就是部分場景下的系統(tǒng)優(yōu)化和細節(jié)設(shè)計仍需打磨。按照數(shù)碼圈的話來說，這就相當于一個尚處于公測版本的新系統(tǒng)，屬于是未來可期的“潛力股”。