車身尺碼與本田CR－V、豐田RAV4相近的這類小型運(yùn)動(dòng)SUV車，在全球各地都相當(dāng)受歡迎，善于制造硬派越野車的北美車廠JEEP吉普也順應(yīng)市場的需求，不失時(shí)機(jī)地推出旗下最小的一款SUV Compass指南者，該車是吉普首款偏向于前輪驅(qū)動(dòng)的車型，其生產(chǎn)平臺(tái)與道奇Caliber相同。
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外觀粗獷不失時(shí)尚
粗獷一向是吉普車型的外觀特色，但這種風(fēng)格不見得能夠符合所有人的口味，因此指南者雖然繼承了吉普家族特有的七幅直瀑式水箱罩、圓形頭燈及梯形輪拱，但與傳統(tǒng)造型的吉普相較之下，也增添了不少現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)手法，例如傾斜的前風(fēng)擋、立體的引擎蓋、寬闊的保險(xiǎn)杠與高腰線側(cè)面鈑件，使新車展現(xiàn)出時(shí)尚而精干的個(gè)性。
就整體觀感而言，指南者緊湊的車身充滿了陽剛之氣，完全沒有一般日系都市SUV的斯文感，是一部非常男性化的多功能車。
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美式內(nèi)裝適合戶外
坐進(jìn)車內(nèi)，指南者雖然沒有日韓車系那種體貼入微的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，做工用料也不如對手來得細(xì)膩，但是新車也沒有忽視一款SUV應(yīng)該具有的多功能特性。
首先是座椅的組合變化，副駕駛座的靠背可以向前折疊放平充當(dāng)小桌板；后座靠背可以調(diào)節(jié)角度以及40／60分折疊，與行李廂連通后成為一個(gè)達(dá)1277升的超大載物平臺(tái)。
指南者有兩處非常美國味的設(shè)計(jì)，一處是行李廂燈可以取下來充當(dāng)野外照明用的手電筒；另外一處是后掀背門上的音響喇叭可以翻轉(zhuǎn)，這樣在打開尾門時(shí)喇叭就朝向車外，非常適合野外開露天Party。
不足的是，指南者的方向盤只能調(diào)節(jié)高度，不能前后調(diào)整，身材矮小的人要找到舒適的駕駛位置有些困難。同時(shí)粗大的A柱也造成盲區(qū)，駕駛者經(jīng)過路口時(shí)要加倍小心。
防側(cè)翻系統(tǒng)確保安全
指南者的豪華配置相當(dāng)豐富，標(biāo)準(zhǔn)配備電加熱前排座椅、可滑動(dòng)手枕、6碟CD機(jī)(帶MP3功能)、多功能方向盤、帶9喇叭的Boston Acoustics音響系統(tǒng)、輪胎壓力監(jiān)測器及顯示系統(tǒng)與定速巡航系統(tǒng)等。
新車標(biāo)準(zhǔn)配置的安全裝備也應(yīng)有盡有，包括前排座位雙正面氣囊、側(cè)面氣囊及側(cè)窗氣簾、ABS＋BAS、ESP電子車身穩(wěn)定裝置、牽引力控制系統(tǒng)(TCS)，另外還配備了對于SUV十分重要的防側(cè)翻系統(tǒng)(ERM)。
動(dòng)力發(fā)放輕盈充沛
動(dòng)力系統(tǒng)方面，指南者搭載的是與三菱、現(xiàn)代聯(lián)合開發(fā)的2.4升雙頂置凸輪軸16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，這具采用雙VVT可變氣門技術(shù)的動(dòng)力心臟，最大輸出功率為125kw／6000rpm，最大扭力220Nm則在4500rpm時(shí)發(fā)放，其排放符合目前嚴(yán)格的歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。
此外，指南者采用了帶6個(gè)前進(jìn)擋的鋼帶CVT無級變速器，由此這款吉普新車具備了前所未有的駕駛表現(xiàn)，平滑流暢的加速過程與日式都市RV車如出一轍，油耗表現(xiàn)也更為理想。在試駕過程中，四缸引擎在怠速時(shí)并沒有刻意賣弄聲浪，反而顯得有些低沉，掛入D擋，入擋的質(zhì)感細(xì)膩輕盈，輕踩油門起步，應(yīng)像極了同級日系車，輕松且溫順。不過，只要隨時(shí)奮力踩下油門，蟄伏的動(dòng)力便會(huì)即刻釋放出，特別是轉(zhuǎn)速拉至3000rpm后，很快就會(huì)感受一股新的力量注入其中。
車身抗扭程度高
指南者的底盤結(jié)構(gòu)采用前麥弗遜支柱式四輪獨(dú)立，后多連桿獨(dú)立的系統(tǒng)設(shè)置，車架與大切諾基一樣結(jié)實(shí)緊湊，抗扭曲與抗彎曲的能力都達(dá)到很高的水準(zhǔn)。
越野路面行駛中，駕駛者可以明顯感受車身重心就在駕駛?cè)擞彝炔糠?，這樣的特性給予駕駛?cè)朔拍戦_快的信心，即使感覺上陡坡過彎速度太快，角度不對，重心開始偏離，但只要駕駛者稍微做些回油等相關(guān)補(bǔ)救措施，重心隨即又恢復(fù)，可以說指南者的這套底盤系統(tǒng)跟駕駛?cè)顺浞譁贤?、并且聽話?/P>
但有點(diǎn)遺憾的是，為了外觀的時(shí)尚與高速行駛的穩(wěn)定性，指南者刻意加了一套大包圍并調(diào)低了底盤，這點(diǎn)無疑明顯影響了指南者的通過性，只要用略高的車速通過坑洼路面，車輛就隨時(shí)都有碰刮底盤的情形出現(xiàn)。
四驅(qū)系統(tǒng)強(qiáng)調(diào)安全
特別值得一提的是吉普原廠專為指南者這部都市SUV準(zhǔn)備了一套名為Freedom－DriveI的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，遇到惡劣路況還可以鎖止中央差速器，把動(dòng)力強(qiáng)制分配到前軸和后軸，其中后軸可以獲得60％的扭矩，從而使得指南者的脫困能力要比同級的日系車強(qiáng)。但這套系統(tǒng)和吉普配備在大切諾基和指揮官上面的Quadra Trac和Quadra－Drive系統(tǒng)比起來就顯得業(yè)余多了，但也足以應(yīng)付雨雪天氣的濕滑泥濘路面，提高車輛在惡劣天氣行駛的安全性。
結(jié)語
在風(fēng)靡全球的SUV熱潮中，由于競爭激烈，近年來各大車廠都會(huì)定期推出新產(chǎn)品投入市場。而吉普自從推出大切諾基取得先機(jī)之后，又繼續(xù)在入門SUV的領(lǐng)域以產(chǎn)品力強(qiáng)悍的指南者去爭取日韓車型的消費(fèi)者。試車之后，對于吉普車迷來說，完全可以在這款車上面找到不同于其他歐日競爭者的特色，發(fā)掘它的獨(dú)特魅力所在，也不失為一件樂事。
指南者2.4L豪華型技術(shù)規(guī)格
引擎直列4缸/DOHC/雙VVT
可變氣門正時(shí)/16氣門
變速器 無級變速
排量2359cc
最大功率125kw/6000rpm
最大扭矩220Nm/4500rpm
理論油耗9.5升/百公里
最高時(shí)速185.0km/h
加速時(shí)間11.3秒(0-100km/h)
排放標(biāo)準(zhǔn)歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)
驅(qū)動(dòng)方式四輪驅(qū)動(dòng)
懸掛方式前麥弗遜支柱式四輪獨(dú)
立/后多連桿獨(dú)立
輪胎215/55R18
重量1550kg
軸距2635mm
輪距1520/1520mm(前/后)
長度4405mm
寬度1810mm
高度1740mm
最小轉(zhuǎn)彎半徑5.4m
最小離地間隙200mm
接近角 21.0°
離去角 32.0°
油箱容積51L
參考價(jià)格28.99萬元
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“大塊頭”設(shè)計(jì)的車尾。
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超大平坦的儲(chǔ)物平臺(tái)。
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硬朗的內(nèi)裝。
