東莞日報(bào)記者 吳雙 文/圖
歲末年初，MPV市場被攪得火熱。進(jìn)口馬自達(dá)5在國內(nèi)的上市引發(fā)MPV市場關(guān)于“進(jìn)口車、國產(chǎn)價(jià)”的議論，時(shí)隔不久，起亞佳樂又在原七座基礎(chǔ)上推出五座新佳樂，這兩款車型的價(jià)格區(qū)間非常接近，這兩款“泊來物”，似乎才算真正的棋逢對手
【外觀】
■ 新佳樂車形時(shí)尚
■ 馬自達(dá)5造形透著運(yùn)動氣息
新佳樂更討巧
從外形上看，馬自達(dá)5的車頭部分比較平滑，少了馬自達(dá)家族的那些突起，但是馬自達(dá)V形的前臉和鍍鉻圓圈環(huán)繞的前霧燈具有十分強(qiáng)的沖擊力，而且前保險(xiǎn)杠造型比一般MPV車型要低一些，這讓我們看出了馬自達(dá)家族獨(dú)有的運(yùn)動氣質(zhì)。前大燈少了馬自達(dá)6的秀媚，反而有些類似新福特蒙迪歐-致勝的凌厲。
新佳樂則是由意大利頂級設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)，時(shí)尚動感，在設(shè)計(jì)上可找到許多歐洲車常見流行元素。而其最大亮點(diǎn)在于在MPV設(shè)計(jì)中融合了SUV造型元素，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，儼然一個(gè)時(shí)尚SUV車型。加之兩炮筒式霧燈更體現(xiàn)出轎跑車的運(yùn)動特質(zhì)；與車身輪廓融為一體，敦厚的前保險(xiǎn)杠使新佳樂的前臉透出一絲銳氣。尾部采用大膽的概念車設(shè)計(jì)，時(shí)尚感特別強(qiáng)。
僅從外觀上對比，新佳樂顯然比馬自達(dá)5搶眼很多，擺脫了MPV車型的笨重感，看上去新鮮而時(shí)尚。
【內(nèi)飾】
馬自達(dá)5勝一籌
進(jìn)入車內(nèi)，會感覺到馬自達(dá)5的內(nèi)飾風(fēng)格透露出極大的“馬自達(dá)家族風(fēng)格”。整體看來，內(nèi)飾布局平平整整一絲不茍，線條平且直，少有弧形設(shè)計(jì)，連空調(diào)出風(fēng)口都是長方形的。銀色中控臺十分搶眼，加上車門控制按鈕區(qū)域也有銀色仿金屬材質(zhì)的點(diǎn)綴，烘托出金屬般的質(zhì)感，簡單素雅中透露著氣勢。
而新佳樂淺黃色內(nèi)飾與大面積類金屬飾板，則使車艙散發(fā)出年輕的朝氣，質(zhì)地精良的皮質(zhì)坐椅強(qiáng)調(diào)出轎車化的豪華舒適感覺。與馬自達(dá)5不同，新佳樂的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，則很少采用方方正正的設(shè)計(jì)，就中控臺而言，左右兩邊的圓形出風(fēng)口，宛如兩只大大的眼睛，顯得活潑有余而稍欠穩(wěn)重。
從內(nèi)飾上講，馬自達(dá)5的風(fēng)格使人過目不忘，顯然勝出一籌，看來，日本人做汽車內(nèi)飾的水平，真是值得花時(shí)間來研究。簡單的線條，到了日本人手中，便形成了獨(dú)特的風(fēng)格。
【空間】
新佳樂更人性化
五座新佳樂的后座是十分人性化的，擁有同級車最佳的后座空間，腿部空間夠大。后排座位的設(shè)計(jì)非常人性化和舒適化,座位的包裹性非常好。五座新佳樂擁有400多升儲物空間，足足可以放進(jìn)4套高爾夫球桿。后行李廂的地板下面還暗藏著三個(gè)儲物格，如果有些重要的文件都可以存放在此。
馬自達(dá)5則是款擁有旅行車的舒適性以及一個(gè)獨(dú)特的“6+1”概念的車型，即在車子里面提供更為實(shí)用的空間變化，中排坐椅下暗藏了個(gè)小坐椅，在需要的情況下，中排可由兩人座變?yōu)槿俗?/P>
從空間的靈活度來講，馬自達(dá)的推拉門設(shè)計(jì)是一大亮點(diǎn)，也是目前馬自達(dá)5非常令人感到滿意的一大設(shè)計(jì)。從內(nèi)部空間來講，兩款車各有千秋。從人性化角度來講，新佳樂的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)似乎更為貼心。比如，副駕位中控臺一側(cè)，有個(gè)不起眼的按鍵，輕輕按下才知道，竟然是一個(gè)可以掛東西的掛鉤，如果這是臺家庭用車，相信這個(gè)設(shè)計(jì)會讓不少女性為之叫好。
【操控】
馬自達(dá)更加“運(yùn)動”
佳樂所匹配的2.0升CVVT 4缸機(jī)最大功率為106kW，最大扭矩189Nm。4速自動變速器在手動模式下?lián)Q擋桿遠(yuǎn)離身體，并無貼身的運(yùn)動感，因而感覺對駕駛樂趣的提升作用不大。轎車的底盤,MPV的空間是家庭用多功能車的趨勢，這款發(fā)動機(jī)在轉(zhuǎn)速3000rpm以內(nèi)噪聲較小，日常使用響應(yīng)一般，加速還算順暢。前后獨(dú)立的懸架對于身材有點(diǎn)高的佳樂來說，算是不錯(cuò)的搭配，各種路面的減振效果都很均衡，并稍稍偏硬。
雖然只是2.0L排量的發(fā)動機(jī)，但馬自達(dá)5表現(xiàn)出來的性能讓人很意外。通常來說，MPV都是以平穩(wěn)舒適見長，高速直線行駛能力強(qiáng)，但長長的車身不適合變線、彎道等激烈操控，馬自達(dá)5顛覆了這一“傳統(tǒng)”，由于變速器使用較大齒比，發(fā)動機(jī)初段輸出十分迅猛，轉(zhuǎn)速在3000rpm以下時(shí)，油門反應(yīng)顯得特別直接。馬自達(dá)5采用的是馬自達(dá)3的底盤，比起馬自達(dá)3，馬自達(dá)5懸掛軟了不少，但也保留了相當(dāng)?shù)捻g性。在彎道中，馬自達(dá)5不會出現(xiàn)MPV常有的駕駛恐慌感，不長的車身使得整個(gè)轉(zhuǎn)彎過程可以首尾呼應(yīng)，毫不拖泥帶水，給人感覺在駕駛一輛歐系中小型家用轎車。
平心而談，這兩款車的駕駛舒適性均可圈可點(diǎn)，但如果論及操控性能，一向以運(yùn)動風(fēng)格著稱的馬自達(dá)品牌可能占據(jù)上風(fēng)。畢竟從動力系統(tǒng)來看，雖然都為2.0L，但馬自達(dá)5采用的5速變速箱，而新佳樂則是4速，因此略為遜色。
總結(jié)：這兩款價(jià)格絕對逼近國產(chǎn)MPV車型的進(jìn)口MPV，目前在中國MPV市場擁有不小的競爭優(yōu)勢。如果從品牌號召力來說，馬自達(dá)5可能強(qiáng)于新佳樂，但其“前輩”車型為普力馬，這點(diǎn)可能會對其銷售產(chǎn)生一些消極影響。而新佳樂的時(shí)尚外形則會引起更多家庭的關(guān)注。
馬自達(dá)5性能參數(shù)（自動豪華版）
長/寬/高(mm)：
4565×1745×1620
軸距(mm)：
2750
發(fā)動機(jī)型式：
直列四缸、雙頂置凸輪軸、16氣門、多點(diǎn)噴射全鋁合金汽油發(fā)動機(jī)
最大功率(KW）：
106/6500
最大扭矩(N.m)：
180/4500
排量(毫升)：
1.999
變速器型式：
5速手動自動一體
參考價(jià)格：
16.98-19.98萬元
新佳樂性能參數(shù)（豪華版）
長/寬/高(mm)：
4545/1800/1650
軸距(mm)：
2700
發(fā)動機(jī)型式：
DOHC I4 CVVT
最大功率(KW)：
107/6000
最大扭矩(N.m)：
188/4250
排量(毫升)：
1998
變速器型式：
4速手自一體變速箱
參考價(jià)格：
16.50-18.30萬元
