比亞迪F3DM雙模混合動(dòng)力車最近通過(guò)了國(guó)家的碰撞安全測(cè)試，看來(lái)，王傳福“年內(nèi)上市”的表態(tài)是認(rèn)真的。屆時(shí)F3DM將成為國(guó)內(nèi)甚至是世界上最先量產(chǎn)銷售的雙模混合動(dòng)力車（國(guó)外叫插電式混合動(dòng)力車）。
經(jīng)常留意我們汽車版的讀者應(yīng)該對(duì)這款車不會(huì)陌生了，所謂雙?；旌蟿?dòng)力，就是它是純電動(dòng)車（EV）和普通混合動(dòng)力車（HEV）的結(jié)合，大容量的電池組，一次充電可以完全靠電力行駛100公里，也就是說(shuō)在多數(shù)使用狀況下，它完全不需要用油，并且可以做到只用家用電源就可以進(jìn)行充電。在需要長(zhǎng)距離行駛時(shí)，它就成了一輛混合動(dòng)力車，續(xù)航里程可以和普通汽車一樣，而油耗又較普通汽車更低。
怎么樣，這款車是不是有點(diǎn)酷？但是你看到F3DM時(shí)，可能會(huì)有點(diǎn)失望，因?yàn)樵谕庑紊?，F(xiàn)3DM和現(xiàn)在銷售的比亞迪F3幾乎一模一樣。我們站在消費(fèi)者的立場(chǎng)，買一輛F3DM這樣環(huán)保又高科技的汽車本來(lái)是大可炫耀的一件事，但是因?yàn)橥庑魏推胀‵3一樣，他不得不向所有人解釋“我這是一款很環(huán)保的車”。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這當(dāng)然是一件很令人沮喪的事情。
目前，世界上真正可以稱得上商業(yè)成功的混合動(dòng)力車可能仍只有豐田普銳斯一款，它的銷量占了迄今為止全部混合動(dòng)力車銷量的大約七成。原因當(dāng)然有很多，但是外形的獨(dú)特是其成功的一大要素，所有人一眼就可以知道，哦，那就是普銳斯。但是對(duì)于買了一輛混合動(dòng)力版思域的人來(lái)說(shuō)，他沒辦法為自己貼上同樣的環(huán)保（可能還有時(shí)尚）標(biāo)簽。
把混合動(dòng)力系統(tǒng)裝在現(xiàn)有車型平臺(tái)上，當(dāng)然是一種非常穩(wěn)健的做法，因?yàn)檫@樣所要冒的險(xiǎn)最小，所以這也是除了豐田外幾乎全部汽車廠家的選擇，但最后大獲成功的是豐田。因?yàn)楹芎?jiǎn)單，普銳斯已經(jīng)成為一種符號(hào)，我們不能想象如果還有一款普通汽油或者柴油版的普銳斯會(huì)是什么效果。
也正是因?yàn)榭吹狡珍J斯的成功，通用最新的增程型電動(dòng)車雪佛蘭VOLT也采用了相同的策略，VOLT是一個(gè)全新開發(fā)的車型，它和“增程型電動(dòng)車”這一概念已經(jīng)畫上了等號(hào)，而且，VOLT作為一款車型來(lái)說(shuō)，本身的設(shè)計(jì)既前衛(wèi)又時(shí)尚。通用從普銳斯身上終于搞明白了一點(diǎn)：環(huán)保從來(lái)不，以后也不會(huì)僅僅只是車的一種性能，更是一種標(biāo)簽，一種價(jià)值觀，一種生活方式。
看到VOLT的人，即使不考慮它的動(dòng)力系統(tǒng)，單憑它的外觀就會(huì)喜歡上它，也會(huì)對(duì)雪佛蘭品牌增添好感。那么我們的比亞迪F3DM呢？按照廠家的說(shuō)法，它的雙?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)，在成本、環(huán)保、節(jié)能方面，甚至比VOLT更有優(yōu)勢(shì)，但是因?yàn)檠b在了F3這個(gè)車型上，它很難發(fā)揮出本應(yīng)該有的巨大價(jià)值。打一個(gè)不太恰當(dāng)?shù)谋确剑@有點(diǎn)像一個(gè)人發(fā)明了一種特別好的高科技布料，又輕薄、又耐用、又保暖，但是卻用來(lái)做了一件老土的馬褂，買的人當(dāng)然不會(huì)多。
混合動(dòng)力思域賣得一般，混合動(dòng)力凱美瑞也賣得一般，而唯獨(dú)普銳斯賣得好，這個(gè)經(jīng)驗(yàn)，是“比亞迪們”應(yīng)該好好借鑒的。 (本文來(lái)源：大洋網(wǎng) ) 
