東亞經(jīng)貿(mào)新聞
2007年，中國(guó)SUV市場(chǎng)同比增長(zhǎng)57.8%；進(jìn)口SUV全年總量首次超過轎車進(jìn)口量。而汽車行業(yè)多方人士預(yù)測(cè)，2008年，這一市場(chǎng)還將會(huì)快速增長(zhǎng)。而據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年年底至明年，計(jì)劃投放市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)SUV不下20款，再加上現(xiàn)有的30多款車型，國(guó)內(nèi)SUV車型將激增到歷史性的50余款。就市場(chǎng)布局而言，目前國(guó)產(chǎn)、合資、進(jìn)口三大廠商勢(shì)力，已經(jīng)構(gòu)成了三足鼎立的態(tài)勢(shì)。
蜀國(guó)——自主SUV
勢(shì)力范圍：低端消費(fèi)人群
市場(chǎng)表現(xiàn)：正在復(fù)蘇
在三國(guó)鼎立中，唯一具有皇室血統(tǒng)的是蜀國(guó)的劉備，這如同自主SUV，雖然沒有高科技的SUV技術(shù)，沒有精致、豪華、可靠的做工質(zhì)量，但極佳的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)和超低的門檻使其擁有了最廣泛的消費(fèi)群和后來居上的潛質(zhì)。
戰(zhàn)略路徑：防守反擊
國(guó)內(nèi)自主SUV廠商中，長(zhǎng)城哈弗國(guó)內(nèi)單品銷量最大。而奇瑞瑞虎3在07年依靠城市化程度較高，經(jīng)濟(jì)、節(jié)能性能突出的優(yōu)勢(shì)獲得了年銷超五萬輛的銷售業(yè)績(jī)，奪得城市型SUV銷量冠軍。而其他國(guó)內(nèi)廠商也對(duì)SUV市場(chǎng)垂涎已久，多家廠商都宣稱即將投放SUV新產(chǎn)品。
2007年30多款SUV車型中，僅瑞虎3與哈弗兩款自主品牌SUV就占據(jù)市場(chǎng)份額的近30%，兩款自主品牌車型均為10萬元左右的經(jīng)濟(jì)型SUV。有關(guān)專家認(rèn)為：“如果說SUV車型最初是‘洋品牌’引入的，那么，SUV車型的普及非自主品牌莫屬。于是，近年來，包括飛碟UFO、奇瑞瑞虎、長(zhǎng)城哈弗、雙環(huán)CEO、曙光傲龍、中興無限、江淮瑞鷹等一系列自主品牌SUV以較高的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)受到了市場(chǎng)的青睞。
大部分市場(chǎng)分析人士認(rèn)為，自主品牌SUV要決勝2008年，不僅要在價(jià)格上保持優(yōu)勢(shì)，更重要的是在保持車型優(yōu)勢(shì)、提高產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)上多下功夫。種種跡象表明，自主品牌SUV在2008年將遭遇更多來自國(guó)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)。但可以肯定的是，自主品牌SUV在不斷進(jìn)行車型創(chuàng)新、品質(zhì)改善的基礎(chǔ)上，已開始走向了市場(chǎng)主導(dǎo)的地位。
魏國(guó)——合資SUV
勢(shì)力范圍：中端消費(fèi)人群
市場(chǎng)表情：全力擴(kuò)張
魏國(guó)之所以能夠成為三國(guó)中的強(qiáng)者，正是因?yàn)槠鋸V納賢才及不斷擴(kuò)充軍事實(shí)力，這正好與合資SUV的技術(shù)先進(jìn)、價(jià)格適中有異曲同工之妙。合資SUV的發(fā)展如當(dāng)年魏國(guó)那樣迅猛。
戰(zhàn)略路徑：頻頻擴(kuò)張
目前，合資品牌只有東本、東風(fēng)悅達(dá)起亞和北京現(xiàn)代等少數(shù)幾家涉足SUV市場(chǎng)。但市場(chǎng)卻給這些品牌很大的回報(bào)，幾乎是來一個(gè)火一個(gè)。乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2007年CR-V和途勝分別排在SUV排行榜的第三和第四位，增幅明顯。2007年CRV年銷四萬五千輛，位居合資品牌車型銷量首位。途勝年銷四萬四千輛屈居亞軍。除這兩款車型之外，國(guó)內(nèi)如帕拉丁、圣達(dá)菲、特拉卡等其他合資SUV車型也有不錯(cuò)表現(xiàn)，但08年上述車型的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手激增。
東本CR-V和途勝取得的巨大成功，讓其它廠家看到了希望，紛紛進(jìn)駐這一市場(chǎng)空間。2007年10月25日，其中一個(gè)“首款”——東風(fēng)悅達(dá)起亞首款SUV車型“獅跑”，上市最低15.98萬元。
2008年，隨著東風(fēng)日產(chǎn)逍客、東風(fēng)日產(chǎn)奇駿、上海通用雪佛蘭科帕奇的相繼投產(chǎn)，再加上之前的東風(fēng)本田CRV、北京現(xiàn)代途勝、華泰特拉卡、北京吉普歐蘭德、長(zhǎng)豐帕杰羅、一汽豐田巡洋艦、普拉多等合資SUV，合資品牌SUV車型上市數(shù)量將達(dá)到一個(gè)歷史新高度。
吳國(guó)——進(jìn)口SUV
勢(shì)力范圍：高端消費(fèi)人群
市場(chǎng)表情：技術(shù)無人能及
東吳身處江東，既有長(zhǎng)江天塹抵御，又有江南的“魚米之鄉(xiāng)”做后盾，可謂將魚和熊掌兼得，這如同進(jìn)口SUV，技術(shù)先進(jìn)、外觀時(shí)尚、做工精細(xì)。再加上中國(guó)所獨(dú)有的龐大市場(chǎng)，注定了會(huì)取得巨大的成功。
戰(zhàn)略路徑：技術(shù)制勝
2007年，豪華SUV發(fā)動(dòng)了一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的中國(guó)上市運(yùn)動(dòng)：雷克薩斯RX400h、現(xiàn)代維拉克斯、斯巴魯Tribeca馳鵬、沃爾沃XC902.5T、沃爾沃XC90運(yùn)動(dòng)版、路虎神行者2、保時(shí)捷新凱宴、本田謳歌MDX、英菲尼迪FX35、FX45、寶馬新X5、豐田漢蘭達(dá)、大眾途銳2007款及V8限量版等陸續(xù)登場(chǎng)。而在中端產(chǎn)品中，豐田作為全球汽車行業(yè)的領(lǐng)袖，已經(jīng)領(lǐng)先一步，開始了對(duì)中國(guó)SUV市場(chǎng)的全面布局。去年12月初，豐田在北京接連發(fā)布新蘭德酷路澤和FJ酷路澤，由此看來，豐田在運(yùn)動(dòng)型多用途車（SUV）領(lǐng)域的產(chǎn)品分布已經(jīng)相對(duì)完善。從小型SUV RAV4，到去年剛剛引入的中型“全領(lǐng)域”SUV漢蘭達(dá)，以及完全四輪驅(qū)動(dòng)的“蘭德酷路澤，這些車型都已經(jīng)在市場(chǎng)上得到了一定的認(rèn)可，再配合上充滿個(gè)性色彩與時(shí)尚氣息的越野車新秀FJ酷路澤的加入，更是豐富了豐田在中國(guó)的SUV產(chǎn)品線，而豐田積極并全力以赴地打造國(guó)內(nèi)市場(chǎng)SUV高、中、低端緊密陣線的策略已可見一斑。
2008年進(jìn)口SUV仍被看好，隨著道奇酷搏、三菱三門帕杰羅、斯巴魯09森林人、JEEP牧馬人、大眾途歡、英菲尼迪EX35、別克Enclave等車型的相繼入市，一位業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，SUV仍將快速增長(zhǎng)，但競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈。不同于以往大品牌、大車身、高配置、高價(jià)格的特點(diǎn)，尺寸更緊湊、排量偏低，價(jià)格為50萬元的入門級(jí)豪華SUV將會(huì)成為進(jìn)口SUV新看點(diǎn)。
（記者 祝賀）
