京華時報(bào)
本周一，在奧迪全球新聞年會開幕前一天，奧迪集團(tuán)首席設(shè)計(jì)師Wolfgang Egger首次接受國內(nèi)媒體的專訪。在一輛全新的奧迪Q5樣車前，艾格毫不掩飾地表示這就是針對寶馬X6的奧迪Q系列車型。當(dāng)記者問到寶馬X3的競爭對手將是奧迪的哪款車型，會是Q3嗎？艾格自信地反問，為什么不呢？可以預(yù)見，針對寶馬的X系列SUV車型，奧迪的Q系列將會推出嚴(yán)格對照的細(xì)分車型。 本報(bào)記者 鄂佳
Q系列將趨向交叉車型
由于Q7推出后大受市場歡迎，因此奧迪今年還將推出Q系列的一款緊湊型SUV車型Q5。艾格表示，Q7將是Q系列最高級別車型，今后推出的Q系列車型都將在Q7的基礎(chǔ)上進(jìn)行衍變設(shè)計(jì)，并且從車型規(guī)格上來說低于Q7?？偟膩碚f，新的Q系車型將更像是SUV越野車和運(yùn)動轎車的混合體。這也正符合歐洲目前流行的cross交叉車型的設(shè)計(jì)風(fēng)潮。
在奧迪總部向媒體展示的是一款2.0TDI柴油版Q5，從外觀尺寸上來看明顯比Q7小上一圈，并且從后車窗向尾部過渡的空間明顯縮短。從前臉看，奧迪車標(biāo)的位置明顯區(qū)別于Q7偏向進(jìn)氣格柵上部的設(shè)計(jì)方式，車標(biāo)位置有些下移，反而接近奧迪的高檔豪華車A系列車型的設(shè)計(jì)方式。
由于Q7已經(jīng)是Q系列車型的最高級別車型，因此今后設(shè)計(jì)的車型級別都將低于Q7。艾格介紹，今后的Q 系列車型將擁有最大化的車內(nèi)空間、更平順的駕駛感受，但同時又可適應(yīng)多種路面，可以說是SUV越野車和運(yùn)動轎車的混合體。
致力發(fā)展緊湊型車
在詳細(xì)介紹了奧迪集團(tuán)旗下三大品牌，西亞特、奧迪和蘭博基尼的設(shè)計(jì)理念和定位后，艾格表示為配合去年制定的2015計(jì)劃，奧迪今后將更注重開發(fā)現(xiàn)有各級別車型間的細(xì)分車型，并將在已有的3大系列車型中分別增加城市緊湊型車系。
依據(jù)去年1月上任的奧迪管理董事會主席魯佩特·施泰德去年制定的2015計(jì)劃，奧迪將在未來8年內(nèi)達(dá)到150萬輛的年銷量，從目前的25款增加到40款。這意味著奧迪將在8年內(nèi)增加15款全新車型。艾格表示，新增車型將被平均分配在奧迪已經(jīng)形成的三大系列車型中，即以A3、A4、A5、A6、A8為代表的高檔豪華A 系列車型、以Q7、Q5為代表的休閑系列和以TT、R8為代表的個性化車型系列。其中，奧迪將在A系車型中開發(fā)城市高檔轎車系列。如A5和A6之間、A6和A8之間都可能會有細(xì)分新車型。
另外，奧迪還將在三大系列中分別開發(fā)有各自特色的城市緊湊型車。艾格解釋，在中國、美國市場，消費(fèi)者都認(rèn)為車越大越豪華，但實(shí)際在歐洲市場一些經(jīng)典的小車也可以做到豪華的層次上。
