繼1月之后，全國(guó)汽車銷量在3月又迎來高峰。昨日，北京商報(bào)記者從全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”）獲悉，雖然3月的全國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)還未正式出爐，但據(jù)乘聯(lián)會(huì)副秘書長(zhǎng)崔東樹預(yù)測(cè)，3月的銷量增速將達(dá)到15%-20%，而綜合前3個(gè)月的表現(xiàn)，今年一季度汽車銷量的增速有望達(dá)到20%。
不過，崔東樹和中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)均依然不看好全年的銷量增速。而在銷售額方面，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)經(jīng)濟(jì)研究所研究員陳新年也認(rèn)為，預(yù)計(jì)今年汽車銷售額會(huì)在現(xiàn)有水平上穩(wěn)中有降。
據(jù)崔東樹介紹，3月第一周相對(duì)于2012年3月的第一周銷量增長(zhǎng)23%，第二周銷量增長(zhǎng)31%,，第3周銷量增長(zhǎng)15%。
“預(yù)計(jì)3月全國(guó)汽車銷量增速將達(dá)到15%-20%，而第一季度的銷量增速增有望達(dá)到20%。”崔東樹分析認(rèn)為，3月，由于廠家的銷量預(yù)期均較高，2月的促銷延續(xù)到3月，這對(duì)銷量會(huì)做出貢獻(xiàn)。此外，又到一季度末廠家沖銷量和業(yè)績(jī)之時(shí)，月底經(jīng)銷商批發(fā)銷量較高，這也造成3月乘用車批發(fā)銷量同比和環(huán)比均出現(xiàn)較高增長(zhǎng)。
不過，雖然一季度銷售態(tài)勢(shì)良好，但外界均不看好全年的銷量增勢(shì)趨勢(shì)。崔東樹認(rèn)為，從全年來看，乘用車的增速應(yīng)在10%左右，上半年應(yīng)能達(dá)到10%-15%左右的增速。董揚(yáng)也認(rèn)為，雖然目前產(chǎn)銷形勢(shì)總體好于上年，增長(zhǎng)高于同期，不過中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)并不準(zhǔn)備調(diào)高對(duì)2013年全年銷量的預(yù)期，維持同比7%增幅的預(yù)測(cè)。
此外，雖然銷售數(shù)據(jù)不錯(cuò)，但汽車銷售額卻出現(xiàn)了下滑。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的最新數(shù)據(jù)顯示，與去年同期相比，今年頭兩個(gè)月，汽車銷售額增速明顯下滑，降到個(gè)位數(shù)以下，為6.9%，比去年同期回落5.8個(gè)百分點(diǎn)。
陳新年認(rèn)為，這幾年汽車銷售額增速一直在降，增幅出現(xiàn)大幅回落，2009年和2010年都保持了30%以上的高速增長(zhǎng)，2011年同比增速從高位回落到14.6%，2012年進(jìn)一步回落至7.3%。
“預(yù)計(jì)今年汽車銷售額增速與去年相比會(huì)略有下降。”陳新年表示，增速放緩的原因是多方面的，有合理因素，也和經(jīng)濟(jì)增速放緩后居民收入預(yù)期下降消費(fèi)意愿降低有關(guān)。
汽車分析師賈新光則認(rèn)為，汽車銷售額下降除了與銷量下滑有關(guān)，也與汽車銷售行業(yè)的利潤(rùn)越來越薄有很大關(guān)系。據(jù)悉，隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，國(guó)內(nèi)汽車價(jià)格一直處于只降不升的狀態(tài)，這導(dǎo)致汽車企業(yè)的盈利出現(xiàn)下滑，從而使得汽車行業(yè)的整體銷售額出現(xiàn)下降。
