汽車(chē)投訴緣何成熱點(diǎn)？

　　又到3.15消費(fèi)者權(quán)益保障日,汽車(chē)投訴，正在成為社會(huì)各界越來(lái)越關(guān)注的熱點(diǎn)。

　　2007年，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)及其分支機(jī)構(gòu)，一共受理了556萬(wàn)多件消費(fèi)者投訴，比上年下降了6.5%。但是， 和汽車(chē)有關(guān)的投訴則增長(zhǎng)了5.6%，成為繼銷(xiāo)售、計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)之后，第四項(xiàng)增長(zhǎng)最快的門(mén)類(lèi)，而且連續(xù)幾年呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)。

　　國(guó)內(nèi)汽車(chē)特別是私人轎車(chē)增加得太多太快，從汽車(chē)廠家、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商到汽車(chē)消費(fèi)者，都還不大適應(yīng)這種新情況。我們雖然已經(jīng)跨入汽車(chē)社會(huì)的門(mén)檻，但還僅僅是初級(jí)階段，還是一個(gè)很不成熟的汽車(chē)社會(huì)。

　　從一車(chē)難求到競(jìng)相降價(jià)促銷(xiāo)，中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)短短幾年，就從賣(mài)方市場(chǎng)進(jìn)入買(mǎi)方市場(chǎng)，成為全球競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠家忙不迭推出一款又一款新車(chē)型，掀起一輪又一輪價(jià)格大戰(zhàn),以爭(zhēng)奪汽車(chē)消費(fèi)者，擴(kuò)大其市場(chǎng)份額。

　　中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的轎車(chē)品牌，已經(jīng)超過(guò)世界第一汽車(chē)大國(guó)美國(guó)?？鐕?guó)汽車(chē)巨頭的知名品牌，幾乎全數(shù)進(jìn)入中國(guó)，還有層出不窮的自主品牌。新車(chē)型推出過(guò)多過(guò)快，蘿卜快了不洗泥，帶來(lái)了質(zhì)量不穩(wěn)等問(wèn)題。有人以為自主品牌轎車(chē)問(wèn)題多，其實(shí)國(guó)際大品牌的問(wèn)題也不少。去年中消協(xié)直接受理的汽車(chē)投訴中，大品牌特別是某些國(guó)際知名大品牌的車(chē)型占了80%以上。

　　汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量投訴仍占絕大多數(shù)，服務(wù)質(zhì)量投訴有增無(wú)減，安全隱患、生產(chǎn)缺陷的比率有所上升。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、自動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量、輪胎及油耗等方面的投訴占較大比重。剛過(guò)保修期就出問(wèn)題的投訴比重也越來(lái)越嚴(yán)重。

　　被業(yè)內(nèi)外譽(yù)為 “ 中國(guó)版 J.D.Power” 的中國(guó)汽車(chē)品牌滿(mǎn)意度調(diào)查，日前發(fā)布了2007中國(guó)汽車(chē)售后服務(wù)滿(mǎn)意度調(diào)查結(jié)果。收回的有效投訴17302件中，八成多是對(duì)售后服務(wù)的投訴。93%的被調(diào)查者對(duì)“多次返修率”不滿(mǎn)意；56%的被調(diào)查者擔(dān)心，4S店或特約經(jīng)銷(xiāo)商在維修過(guò)程中“偷工減料”，提供劣質(zhì)配件；51%的被調(diào)查者認(rèn)為，服務(wù)觀點(diǎn)淡薄是4S店或特約經(jīng)銷(xiāo)商存在的比較普遍的問(wèn)題。一些停產(chǎn)車(chē)型的售后服務(wù)問(wèn)題也使消費(fèi)者憂(yōu)心忡忡。

　　由于國(guó)內(nèi)汽車(chē)“三包”規(guī)定遲遲未能出臺(tái)，相關(guān)法律法規(guī)很不完善。一些汽車(chē)廠商憑借其強(qiáng)勢(shì)地位，使處于弱勢(shì)地位的消費(fèi)者維權(quán)十分艱難。

　　全國(guó)人大代表、廣汽總裁曾慶洪，在今年兩會(huì)上提出完善汽車(chē)行業(yè)管理體制的建議，包括加強(qiáng)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)立法。

　　他認(rèn)為要盡快出臺(tái)“三包”法規(guī)。把“三包”中有關(guān)保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的內(nèi)容納入到《質(zhì)量法》中。在“三包”規(guī)定中明確企業(yè)和消費(fèi)者責(zé)任的同時(shí)，要重點(diǎn)處理好企業(yè)和消費(fèi)者之間的不平等地位。

　　另外要實(shí)行汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量糾紛舉證責(zé)任倒置制度。在產(chǎn)品質(zhì)量糾紛中，實(shí)行舉證責(zé)任倒置制度，由汽車(chē)制造商和銷(xiāo)售商證明汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量合格，而不是由汽車(chē)消費(fèi)者來(lái)舉證，這樣才能更好地維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益。