在業(yè)界紛紛擾擾的猜測與傳言聲中，南京菲亞特終于走上“隱退”道路。據(jù)了解，作為國內(nèi)汽車合資企業(yè)第一個解體的案例，南京菲亞特廠家目前已經(jīng)全面停止生產(chǎn)。業(yè)內(nèi)人士分析指出，南汽與菲亞特的分手事件把風險和損失轉嫁給經(jīng)銷商和消費者，隨后經(jīng)銷商網(wǎng)絡清理以及國內(nèi)車主的售后問題將擺在新成立的菲亞特中國面前。
記者獲悉，目前南京菲亞特在東莞已經(jīng)停止銷售車輛，而在東莞的菲亞特在冊保養(yǎng)車主約為800人，南京菲亞特解散后，已售車量的售后問題能否得到保障？對車主的售后服務將何去何從？帶著車主關心的問題，記者昨日來到了南京菲亞特東莞經(jīng)銷商泰豐車行。
銷售停止 維修依然
菲亞特泰豐4S店位于莞太路，記者在現(xiàn)場看到，這家2002年開業(yè)的4S店目前展廳已經(jīng)沒有新車銷售，而且展廳的一部分已經(jīng)租給了進口大眾經(jīng)銷商，不過售后服務方面秩序井然，進入維修大廳，馬上就有售后代表上前接待。
據(jù)泰豐店的負責人介紹，車行2007年在獲知南京菲亞特將停產(chǎn)消息，在低價清完了庫存車后，就不再向消費者推銷這個品牌的車型了，數(shù)月來，泰豐店已經(jīng)停止了銷售車輛方面的工作，售后維修則基本保持正常運作?！鞍窗l(fā)展計劃來看，我們不打算再做菲亞特品牌了?！痹撠撠熑朔Q，泰豐店一年前就開始縮減對該店的投入，現(xiàn)在雖然知道菲亞特有后續(xù)的進口車進來，但考慮到投入和風險，泰豐店對該品牌已經(jīng)缺少信心。
提到6年來經(jīng)營菲亞特品牌的實際情況，該位負責人輕輕嘆了口氣。據(jù)介紹，早在2003、2004年時，南京菲亞特也曾在東莞賣得很火爆，但后面由于后續(xù)產(chǎn)品跟不上，以及廠家的市場策略方面的原因，一些當年的暢銷車如派力奧等車型都出現(xiàn)滯銷現(xiàn)象?！昂笃谫u車幾乎賣一輛虧一輛，干脆不賣了?！?/P>
事實上，去年開始，記者在泰豐店看到，該店的銷售大廳已經(jīng)租給了進口大眾，維修車間也停放著其他品牌的維修車輛。經(jīng)銷商當時表示，由于菲亞特一直沒有新車型上市，銷售也不理想，為了維持4S店的經(jīng)營成本，只好把偌大的展廳租出去收租，售后方面則拉些其他品牌的維修車輛增加產(chǎn)值。
眾車商對菲亞特興趣索然
記者獲悉，南汽與菲亞特分手后經(jīng)銷商一部分將繼續(xù)跟隨菲亞特品牌，另一部分則可能追隨南汽，加入上汽南汽的網(wǎng)絡隊伍。而東莞經(jīng)銷商選擇什么道路一直受到東莞車主的強烈關注。
對于外界的猜測，菲亞特東莞經(jīng)銷商對本報記者表示，“除非有非常好的合作條件，否則不打算繼續(xù)經(jīng)營菲亞特品牌?！痹撠撠熑吮硎?，屆時泰豐店將成為該車行集團另一品牌的延伸售后車間。
泰豐車行已經(jīng)決定放棄菲亞特品牌，那接下來將由誰接手？據(jù)業(yè)內(nèi)人士指點，菲亞特中國在找新經(jīng)銷商時，一定會優(yōu)先考慮南汽的銷售網(wǎng)絡。記者抱著一試的心理聯(lián)系了南汽名爵東莞經(jīng)銷商，該經(jīng)銷商負責人唐先生坦然地告訴記者，菲亞特中國去年曾找過他們，并表達了想合作的意向，但考慮到市場風險，南汽名爵東莞經(jīng)銷商拒絕了廠家關于加入菲亞特銷售的邀請。
唐先生隨后提醒記者，可以聯(lián)系菲亞特新合作的奇瑞廠家的銷售網(wǎng)絡，但當記者聯(lián)系到奇瑞東莞經(jīng)銷商時，被明確告知沒有這方面的消息，應該不存在合作的可能。而據(jù)記者近日的多方了解，目前東莞還沒有車商與菲亞特達成新的銷售合作協(xié)議。
配件供應暫時未受影響
南京菲亞特在東莞的情況許多車主并不知情，記者在泰豐店售后服務車間詢問了幾位前來維修保養(yǎng)的車主，他們表示并不知道南京菲亞特廠家已經(jīng)不存在的事實，他們說購車幾年來，一直都回4S店維修，也不了解普通汽修店是否有菲亞特配件供應。不過他們表示，現(xiàn)在的維修服務和往常一樣，沒有受到什么影響。
“逢年過節(jié)我們都進行車市例行的免費保養(yǎng)活動，目前一切運作正常?！碧┴S車行相關負責人告訴記者，雖然不打算繼續(xù)做菲亞特品牌，但在與廠家的協(xié)議終止之前，還是一樣服務好客戶。對于那些購車時間不長，車輛還沒過保修期的車主，相關負責人表示，這些車主依然將得到兩年或6萬公里的保修期。
車主關心的還有售后維修的技術支持。很多車主選擇4S店維修保養(yǎng)很重要的原因是對這里的技術信賴。記者了解到，南京菲亞特目前的車型配備了一些高科技裝備，如整體電子控制網(wǎng)絡系統(tǒng)、CODEⅡ電子防盜系統(tǒng)、peedgear手/自一體（ECVT）電控無級變速箱等。對于售后技術支持方面的疑慮，泰豐店市場部負責人表示，廠家的技術部已經(jīng)全部交由菲亞特中國管理，而經(jīng)銷商的售后人員目前也沒有流失。
據(jù)了解，目前東莞菲亞特車主約1000位，其中在4S店登記維修保養(yǎng)的客戶約800位。據(jù)悉，近年來東莞菲亞特4S店每月的維修量在300輛左右。
菲亞特車售后服務何去何從
泰豐車行不打算繼續(xù)與菲亞特合作，而新的菲亞特合作經(jīng)銷商又沒找到。這將意味著東莞的近千名菲亞特車主的售后服務成為懸念，而今后售后服務以及配件價格是否會漲價的問題也是車主廣泛關注的焦點。
記者隨后通過電話聯(lián)系到菲亞特中國的相關工作人員，他表示，目前菲亞特在全國有16萬名車主，而且新的國產(chǎn)計劃將在2009年實施，相信有新的經(jīng)銷商加盟品牌代理，而且配件價格也不存在大起大落?！胺苼喬貙⑼ㄟ^引入進口車業(yè)務來保持并加強菲亞特在中國市場的商務運作，這項業(yè)務將盡可能快地在今年下半年開展。”記者從靈通人士處獲悉，菲亞特計劃引進的進口車型包括Grande Punto、Linea和Bravo。
該負責人的話印證了泰豐店相關負責人之前的推測：“菲亞特并沒有退出中國，考慮到今后的品牌形象，絕對不會做壞自己的口碑?！薄胺苼喬匾鄬⒏鶕?jù)市場情況制定價格政策。”他在電話中告訴記者，備件是否會漲價現(xiàn)在都不好說，畢竟每個汽車制造廠家備件的價格都會隨市場的變化而產(chǎn)生波動。他還推測，就算東莞沒有人接手菲亞特的銷售，菲亞特中國也會為東莞近千名車主尋找到合適的售后授權店，比如掛牌某汽修廠。
東莞日報 楊柳
