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車身加長的37厘米畢竟是有限的，但兩廂變?nèi)龓?，這一招在中國市場(chǎng)依然好使，畢竟，為數(shù)不少的國內(nèi)消費(fèi)者還是鐘情于“有頭有尾”的三廂轎車。長安馬自達(dá)對(duì)于“馬尾巴的功能”有深刻認(rèn)識(shí)，兩廂的馬自達(dá)2才剛剛上市，三廂車型已經(jīng)接踵而至了，而且，它有了專門的中文名字——?jiǎng)畔琛?/P>
外形是否討人喜歡是見仁見智，如果從實(shí)用性及滿足用戶的需求來看，我們不得不佩服廠商的良苦用心，畢竟，在兩廂基礎(chǔ)上再加個(gè)“屁股”比重新設(shè)計(jì)一款全新車型省下不知多少研發(fā)費(fèi)用，反過來也是為用戶省銀子，因?yàn)樽罱K是“羊毛出在羊身上”嘛！這款車即將上市，一般三廂的定價(jià)會(huì)高于或等于兩廂，如果廠商聰明的話，我覺得應(yīng)該與兩廂定價(jià)相同，這樣或許能彌補(bǔ)一下勁翔外形上的不足。
坐在車內(nèi)，感覺和兩廂版本沒什么不同，設(shè)計(jì)師采用亞光壓花皮革，以及配制在各處的銀色裝飾營造高質(zhì)感的內(nèi)部空間，車內(nèi)的黑色塑料件也很多，不過好在它們的模具質(zhì)量很好，因此這些塑料件并不會(huì)給人廉價(jià)的感覺，1.5版本有真皮包裹的座椅和方向盤，它們的質(zhì)量也相當(dāng)不錯(cuò)。智能鑰匙系統(tǒng)也出現(xiàn)在了1.5版本的車上，同事開玩笑說：“看來從后輪鼓式剎車上省下來的成本被用到這個(gè)鑰匙上了?！绷硗?，馬自達(dá)2三廂版在前后排都配有一個(gè)移動(dòng)式的煙灰缸，后排的煙缸拿掉的話，還能增加一個(gè)杯托，這一點(diǎn)相當(dāng)實(shí)用。
盡管這款車的排量只有1.3升和1.5升兩個(gè)版本，又是偏向舒適的自動(dòng)擋，但真跑起來，加油的感覺并不吃力，動(dòng)力還挺爽快，只是，發(fā)動(dòng)機(jī)的嗓門非常嘹亮。試駕1.5車型時(shí)將變速箱置于“S”擋，在低速彎密布的中心廣場(chǎng)，車速也就提到120km/h左右，3擋就被記者用盡，此時(shí)轉(zhuǎn)速表開始出現(xiàn)斷油警告，可見，酣暢的提速除了受益于性能不凡的發(fā)動(dòng)機(jī)，也不缺少依賴速比設(shè)定偏向動(dòng)力發(fā)揮的變速箱，畢竟，基于“Zoom，Zoom”理念設(shè)計(jì)的馬自達(dá)汽車，在駕駛樂趣上總不會(huì)讓你失望。
在過彎過程中，我能夠很輕易地體會(huì)到它的寬容度很大。如果過彎速度偏快的話，它會(huì)以漸進(jìn)的推頭來提醒你調(diào)整車速；而當(dāng)你意識(shí)到入彎速度不足時(shí)，再給油加速時(shí)，它的整個(gè)車身很愿意配合你的加速行為，整體感非常好。
事實(shí)上，記者非常喜歡開動(dòng)力輸出適中、底盤功夫又很了得的小車，因?yàn)槟憧梢院茌p易地做到快速而流暢的過彎動(dòng)作，而不用顧慮太多制動(dòng)力度、油門開度之類的問題，駕駛樂趣盎然。勁翔便是這類小車中的典范，盡管我對(duì)電子油門有些抱怨，但不可否認(rèn)，不論是1.3升還是1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，都讓勁翔擁有了不過不失的動(dòng)力表現(xiàn)，而這樣的動(dòng)力性能再配合它穩(wěn)扎的下盤，便構(gòu)成了勁翔駕駛樂趣的源泉?！ ?/P>
雨天試駕不是第一次，雨天開這么“性感”的改款三廂是第一次，豐滿的前腰和臀部曲線，讓人不禁浮想聯(lián)翩，37公分帶來的不僅僅是安全的距離，更是一份對(duì)愛車的執(zhí)著。小小的勁翔在整個(gè)試駕過程中非常聽話，溫順得像一只綿羊，但是由于排量只有1.5，所以到了中段加速性能表現(xiàn)一般，此外由于車身輕盈，高速表現(xiàn)相當(dāng)一般，此外發(fā)動(dòng)機(jī)的嚎叫有點(diǎn)離譜，和這個(gè)檔次的其他車型還有一定距離。
★主要技術(shù)參數(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī) 直列4缸16氣門多點(diǎn)燃油噴射
長/寬/高（mm） 4270/1695/1480
懸掛 （前）麥花臣（后）H形扭力梁
變速箱 4速自動(dòng)
油箱容積 43L
行李箱容積 450L
價(jià)格 10.18萬元
