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誰(shuí)為“個(gè)性”買(mǎi)單

來(lái)源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2008年07月02日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

□姜山

“玩的就是個(gè)性!”個(gè)性,是時(shí)下最流行的詞語(yǔ)之一。市場(chǎng)上,任何消費(fèi)趨勢(shì)的轉(zhuǎn)變都會(huì)引起供給面的廣泛關(guān)注,車(chē)市也不例外。從二十多年前街頭上整齊劃一“棱角分明”的普桑,到后來(lái)多元化時(shí)尚風(fēng)潮的興起,再接下來(lái)“非主流”車(chē)型的出現(xiàn),無(wú)一不體現(xiàn)著車(chē)市對(duì)個(gè)性化需求做出的轉(zhuǎn)變。在如今車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的背景下,“個(gè)性化”也許將成為促使新一輪市場(chǎng)細(xì)化風(fēng)潮的催化劑。

車(chē)市勁刮“個(gè)性風(fēng)”

奇瑞QQ無(wú)疑是個(gè)性化的代表車(chē)型。也許現(xiàn)在看來(lái)奇瑞QQ在百花爭(zhēng)艷的車(chē)市里不算很突出,但是在幾年前,它的亮相不啻是當(dāng)時(shí)車(chē)市的“個(gè)性”先驅(qū)。古靈精怪、前衛(wèi)時(shí)尚的外形,加上當(dāng)時(shí)很流行的網(wǎng)絡(luò)名詞“QQ”,這款奇瑞的新車(chē)一亮相就紅遍了大江南北。奇瑞QQ能夠在當(dāng)時(shí)車(chē)市取得如此之大的成功,就是因?yàn)樗鼊?chuàng)新地在車(chē)型上采用了“個(gè)性化”概念。奇瑞QQ個(gè)性化戰(zhàn)略的成功,也拉開(kāi)了國(guó)內(nèi)車(chē)市“個(gè)性大潮”的序幕。

此后的幾年里,國(guó)內(nèi)車(chē)市新車(chē)層出不窮,而每款新車(chē)無(wú)論從設(shè)計(jì)上還是營(yíng)銷(xiāo)上必然力爭(zhēng)與別人不同。這時(shí),為了迎合市場(chǎng)“個(gè)性化”的口味,大多數(shù)車(chē)型選擇了走“時(shí)尚”路線。于是,國(guó)內(nèi)車(chē)市進(jìn)入了“時(shí)尚化“階段。在這個(gè)時(shí)期,力推時(shí)尚的車(chē)型幾乎涵蓋了整個(gè)緊湊型和中級(jí)車(chē)市場(chǎng),例如早期的花冠,后來(lái)的福克斯、卡羅拉、思域等。再到后來(lái),時(shí)尚的個(gè)性之風(fēng)也蔓延到中高級(jí)車(chē)市,蒙迪歐致勝和邁騰等車(chē)型也相繼出現(xiàn)。

但是,當(dāng)人人都開(kāi)始有統(tǒng)一的“個(gè)性”時(shí),個(gè)性就不是個(gè)性了。所以,當(dāng)時(shí)尚的個(gè)性風(fēng)潮蔓延車(chē)市時(shí),一些更加追求個(gè)性的車(chē)型開(kāi)始走“非主流”路線。克萊斯勒PT漫步者、雙龍愛(ài)騰等進(jìn)口“另類(lèi)”個(gè)性化車(chē)型漸漸被市場(chǎng)接受;而近期上市的名爵MG3SW更是將“個(gè)性”營(yíng)銷(xiāo)推向了新的高度。

追求“個(gè)性”的代價(jià)

追求個(gè)性、突出自我,漸漸成為車(chē)市消費(fèi)的主流。但是,追求個(gè)性并不是“免費(fèi)”的,從某種意義而言,消費(fèi)者要為“個(gè)性”買(mǎi)單。因?yàn)閭€(gè)性化車(chē)型一般是很強(qiáng)調(diào)車(chē)型設(shè)計(jì)的,無(wú)論是外形還是內(nèi)飾,個(gè)性化車(chē)型一定要付出比其他車(chē)型更多的代價(jià)才能獲得市場(chǎng)的認(rèn)可。此外,個(gè)性化車(chē)型一般針對(duì)的是某個(gè)獨(dú)特的細(xì)分市場(chǎng),這就決定了它的銷(xiāo)量可能不會(huì)很大。在這種情況下,銷(xiāo)量不大的車(chē)型必然難以攤薄它的設(shè)計(jì)成本,這就導(dǎo)致單車(chē)成本相對(duì)升高。

除了生產(chǎn)環(huán)節(jié)之外,營(yíng)銷(xiāo)環(huán)節(jié)也是“個(gè)性化”車(chē)型的一筆重要開(kāi)支。畢竟一款“個(gè)性化”車(chē)型需要找到自己獨(dú)特的目標(biāo)客戶群,傳統(tǒng)意義上的營(yíng)銷(xiāo)手段難以有效達(dá)到目的,這就使得“個(gè)性化”車(chē)型需要另尋適合自己的營(yíng)銷(xiāo)路線。這無(wú)疑又提高了單車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)成本。

所以說(shuō),“個(gè)性”并不是免費(fèi)的,消費(fèi)者在追求個(gè)性車(chē)型的同時(shí),也為此付出了更多的“溢價(jià)”。但是在“個(gè)性”面前,為了找到適合自己的“個(gè)性愛(ài)車(chē)”,相信“義無(wú)反顧”的個(gè)性消費(fèi)者心甘情愿。 (本文來(lái)源:解放網(wǎng)-新聞晨報(bào) )

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