法國(guó)“密碼”——試駕東風(fēng)雪鐵龍世嘉

C4世嘉是東風(fēng)雪鐵龍迄今為止在中國(guó)推出的最適合中國(guó)市場(chǎng)的車型——這是不少媒體試駕后所做出的評(píng)價(jià)。C4世嘉也有這個(gè)資本，C4車型在歐洲的知名程度絕對(duì)可以說是家喻戶曉，而C4在WRC(世界拉力錦標(biāo)賽)上的出色表現(xiàn)也展現(xiàn)了其優(yōu)異的操控性，在歐洲碰撞試驗(yàn)中也獲得了E-NCAP的五星標(biāo)準(zhǔn)，并榮獲無數(shù)國(guó)際大獎(jiǎng)。

C4是雪鐵龍在歐洲市場(chǎng)上對(duì)抗福克斯、高爾夫等兩廂車型的主力，這款車型分為三門和五門兩個(gè)版本。此前兩廂Coupe版本已經(jīng)以進(jìn)口的方式在國(guó)內(nèi)上市，售價(jià)21.98萬~24.98萬元。而即將在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)的C4五門版，東風(fēng)雪鐵龍對(duì)其進(jìn)行了一些小幅的改動(dòng)，車身尺寸比進(jìn)口C4略大一些，而軸距比原來增加了2mm，改動(dòng)的幅度都不是很大。

世嘉在外形設(shè)計(jì)上是原汁原味的法國(guó)特色,被稱為是海豚造型，配備了多款時(shí)尚顏色來搭配。法國(guó)人在汽車外形設(shè)計(jì)上一向是“想得到，做得到”。東風(fēng)雪鐵龍表示，在世嘉看似圓潤(rùn)的車身輪廓當(dāng)中，設(shè)計(jì)師巧妙地將其品牌LOGO的線條融入其中，并且在這些線條的交回會(huì)處(B柱)讓車身前后比例達(dá)到了0.618的黃金分割，如果不是廠商技術(shù)人員的講解，我恐怕很難發(fā)現(xiàn)這樣一個(gè)特點(diǎn)，而這也被世嘉的設(shè)計(jì)師們稱作“世嘉密碼”，我們不得不佩服法國(guó)人驚人的創(chuàng)造力！在6月28日的亮相會(huì)上，C4世嘉贏得了“國(guó)內(nèi)最漂亮的兩廂中級(jí)車”的稱號(hào)，這一點(diǎn)也是其與最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?？怂瓜啾鹊臍⑹诛蛋?！

C4世嘉延續(xù)了雪鐵龍擅長(zhǎng)的水滴造型，特別是臀部曲線更強(qiáng)調(diào)個(gè)性化和優(yōu)美的線條。配以別致的縱向大尾燈造型，可以說尾部成為世嘉最有魅力的部位，彌補(bǔ)了出于成本考慮而沒有天窗版的遺憾。由于流線型的設(shè)計(jì)，C4世嘉的車內(nèi)比車輛本身看起來還要大，1.8米的大個(gè)坐在里面也不覺得局促。

在性能日趨同質(zhì)化的今天，筆者認(rèn)為，設(shè)計(jì)將成為最核心的競(jìng)爭(zhēng)力之一。世嘉的設(shè)計(jì)在內(nèi)飾上也得到了一定的體現(xiàn)。值得肯定的是，桃木飾板的做工非常逼真，表面的木質(zhì)紋理清晰，顏色還原度較高，如果不用手細(xì)細(xì)觸摸，很難分辨。

集控式方向盤和感光式自適應(yīng)數(shù)字式組合儀表盤的設(shè)計(jì)可以說是世嘉的一大特色，這和凱旋如出一轍，集控方向盤可以控制車內(nèi)大部分功能，包括電話、音響、巡航、限速等等，雙手不用離開方向盤就能盡在掌握?？上У氖?，在擋位處缺乏了放東西的空格設(shè)計(jì)。

世嘉搭載了2.0升以及1.6升兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，有5速手動(dòng)變速器和4速Tiptronic手自一體變速器。在沒有接觸世嘉之前，以為1270公斤的車身重量，搭配1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)似乎有點(diǎn)勉為其難，因?yàn)樽畲蠊β?8千瓦，最大扭矩142?！っ?，這樣的條件，或許可以使C2如虎添翼，但是在世嘉上多少還是有些勉強(qiáng)。

起步之初，動(dòng)力的輸出并不強(qiáng)烈，當(dāng)轉(zhuǎn)速攀升至3500轉(zhuǎn)以上之后，這臺(tái)1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)如同突然注入了興奮劑，躁動(dòng)的聲音開始增大，而實(shí)力也開始顯現(xiàn)。加速感和推背感受漸漸襲來，打消了我對(duì)1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的疑慮。2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)更為突出，在3000轉(zhuǎn)以上就可以感覺到強(qiáng)烈的推背感，方向反應(yīng)敏捷。來自WRC賽場(chǎng)上的C4出身不凡，底盤和懸掛系統(tǒng)是世嘉引以為傲的資本。在中國(guó)最漂亮的海岸線——威海，任憑山路多崎嶇，無論是發(fā)夾彎還是連續(xù)彎道，世嘉都能一一化解，而行駛在高速路上，中高檔車上才有的定速巡航系統(tǒng)就可以發(fā)揮出威力了?？康木褪沁@套扎實(shí)、深得上乘工夫的底盤和懸掛，加上標(biāo)配的205寬胎增強(qiáng)了整車的抓地力，駕駛C4世嘉行駛堪稱一大享受。

“你很難想象在起伏的大直線上，雪鐵龍?jiān)趺醋屗慕冶耻囉心敲春玫姆€(wěn)定性！”這句出自英國(guó)專業(yè)測(cè)評(píng)報(bào)告的話，是世嘉給我的另一分新鮮感。

遺憾的是，2.0L沒有配備駕駛感更強(qiáng)的手動(dòng)擋，也許是廠家準(zhǔn)備以后推出，或是認(rèn)為2.0L的馬力足夠，而1.6L的馬力由手動(dòng)擋來彌補(bǔ)。

世嘉2.0自動(dòng)豪華型技術(shù)參數(shù)

輪胎規(guī)格205/55R 16

長(zhǎng)/寬/高(mm) 4282×1773×1483

軸距(mm) 2610

整備質(zhì)量(kg) 1325

發(fā)動(dòng)機(jī)2.0L 16V可變氣門VVT技術(shù)EW10A發(fā)動(dòng)機(jī)

最大功率(Kw/rpm) 108/6000

最大扭矩(Nm/rpm) 200/4000

理論油耗(L/100KM) 6.8(等速)

最高車速(km) 205

油箱容積(L) 60

變速箱形式 保時(shí)捷TIPTONIC智能化手自一體變速箱

制動(dòng)系統(tǒng)(前/后) 通風(fēng)盤式/盤式

參考價(jià)格(萬元)：15.18

總結(jié)：東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉是一款不錯(cuò)的兩廂車，它來的時(shí)機(jī)正好，國(guó)內(nèi)已經(jīng)開始接受時(shí)尚的兩廂車，兩廂車又是雪鐵龍的強(qiáng)項(xiàng)，加上本身不賴的性能，價(jià)格也算厚道，只要不出現(xiàn)大的失誤，C4世嘉應(yīng)該能有不錯(cuò)的表現(xiàn)，為雪鐵龍?jiān)谥袊?guó)贏得一席之地。

東風(fēng)雪鐵龍世嘉 雪鐵龍C-QUATRE世嘉7月28日公布售價(jià) 9月上市 10.88-16.18萬 東風(fēng)雪鐵龍世嘉8款車型具體價(jià)格參數(shù) 點(diǎn)此看東風(fēng)雪鐵龍世嘉社區(qū)的284個(gè)帖子 點(diǎn)此瀏覽東風(fēng)雪鐵龍世嘉的360張圖片 點(diǎn)擊進(jìn)入查看貼吧東風(fēng)雪鐵龍世嘉的39條評(píng)論 網(wǎng)友推薦度：84% 網(wǎng)易頻道：買車第一站