蘭博基尼蓋拉多、勞斯萊斯幻影、英菲尼迪EX35、09款謳歌RL、全新奔馳SLK……9月19日，第11屆成都國際車展盛裝登場。在9萬平方米的展臺上，170多個參展企業(yè)同場競技，540輛炫酷展車同臺爭艷。時尚、經(jīng)典、豪華、簡約……集各類風(fēng)格于一體的本屆車展，是歷屆成都車展中規(guī)模最大、新車最多、風(fēng)格最炫的一屆。作為西部最大的汽車盛宴，成都車展經(jīng)過10年的發(fā)展，已成為國內(nèi)繼北京、上海、廣州之后的第四大國際車展。
在今年的車展上，傳統(tǒng)德系雙B（奔馳和寶馬）、奧迪主宰高端品牌的格局迎來了如凱迪拉克、薩博、沃爾沃等歐美品牌的強(qiáng)勢挑戰(zhàn)，這些后來者咄咄逼人的步伐，昭示著他們逐鹿中國西部市場的勃勃雄心。就連一向在市場開拓上謹(jǐn)小慎微的日系新貴也不得不放下“矜持”，加快步伐投入到對西部豪車市場的爭奪中來。雷克薩斯連續(xù)第三年參展，日產(chǎn)、本田分別攜其高端品牌英菲尼迪、謳歌高調(diào)亮相，同時，三菱也首次在成都展示其最新的全系進(jìn)口車型。
值得一提的是，本屆車展眾多國內(nèi)外參展商進(jìn)一步加大投入，紛紛擴(kuò)大展出規(guī)模。奔馳、奧迪首次以廠家身份參展，并以1000平方米的超大展位奢華亮相。
而許多后來居上的自主品牌也毫不遜色，與海外廠家同臺競技。奇瑞更是以1000平方米的超大展位成為國產(chǎn)品牌參展的領(lǐng)跑者。在彰顯中國汽車制造業(yè)強(qiáng)勁動力的同時，其進(jìn)軍西部市場的戰(zhàn)略已現(xiàn)出端倪。
眾多車企云集成都，目的只有一個：搶占市場，掘金西部。毫無疑問，成都將是他們的橋頭堡。有數(shù)據(jù)為證，成都汽車消費(fèi)近年來一直保持20%左右的增速，機(jī)動車保有量已突破160萬輛，每百戶居民就有23戶擁有私人轎車。據(jù)有關(guān)方面預(yù)測，未來兩年成都市區(qū)家庭的計(jì)劃購車率將達(dá)到8%，市場將有約15萬輛的需求空間；而西安、重慶、昆明同樣保持在18%左右的增幅。面對如此可觀的市場前景，眾多汽車巨頭紛紛將目光瞄準(zhǔn)以成都為中心的西部市場，希望通過此次展會向廣大潛在消費(fèi)者展示最新的產(chǎn)品、技術(shù)和前沿趨勢。更有甚者，大眾、豐田、吉利等車企干脆直接在成都設(shè)廠，完全根植于西部沃土，其決心更是不言而喻。
“此次包括奧迪R8、A5在內(nèi)的全系車型的震撼登場，是奧迪基于對西部高檔車市場的充足信心而做出的前瞻性戰(zhàn)略布局?！币黄蟊婁N售有限責(zé)任公司總經(jīng)理胡詠表示，“西部經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展已經(jīng)使其成為國內(nèi)發(fā)展最為迅速的高檔車市場之一。這促使我們持續(xù)不斷地將與國際同步的前沿車型、品牌體驗(yàn)和尊貴服務(wù)帶給西部地區(qū)用戶?！遍L安福特馬自達(dá)總裁沈英銓一語道破了天機(jī)：“成都車展的崛起，本身也說明了西部車市在國內(nèi)廠商中地位的急劇上升。作為中國西部最大的合資汽車企業(yè)，我們非常高興能看到這種成長，也將盡力為西部汽車工業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量。我看到，在本次成都車展上，很多品牌都是以廠家的身份來參展，同時，參展規(guī)模、新車展出都超越往屆，并大有比肩北京、上海、廣州車展的勢頭。這充分說明，國內(nèi)的汽車廠
家已經(jīng)開始把西部作為潛力最大的市場來挖掘?！?/P>
記者 黃明君 (本文來源：四川在線-華西都市報 ) 
