今年以來(lái)，中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的格局正在發(fā)生微妙改變。據(jù)北京波爾卡汽車咨詢公司數(shù)據(jù)顯示，一季度，國(guó)內(nèi)乘用車上牌218萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.6%。其中乘用車上牌同比增長(zhǎng)超過(guò)40%的10個(gè)省份均來(lái)自于中西部地區(qū)。這意味著，中西部首次挑起中國(guó)車市增長(zhǎng)的大梁，成為驅(qū)動(dòng)車市快速增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力。
這些地區(qū)的汽車保有量較低，但是這些地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平的較快攀升開(kāi)始激發(fā)二三線市場(chǎng)的龐大消費(fèi)潛力。這個(gè)潛力巨大的中西部地區(qū)的二三線市場(chǎng)，如今正在成為業(yè)內(nèi)爭(zhēng)相逐鹿的中國(guó)汽車消費(fèi)“第二極”。
汽車消費(fèi)出現(xiàn)“第二極”
從一些調(diào)查數(shù)據(jù)可以看到，盡管中國(guó)中西部地區(qū)的人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值仍然只有東部省份的50%至60%，但中國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力卻在西部。分析家認(rèn)為，這在某種程度上是由于中國(guó)財(cái)政刺激措施的影響，據(jù)稱，中央和地方政府將相當(dāng)多的資金投向了中西部地區(qū)。
目前這些受益地區(qū)的固定資產(chǎn)投資增幅已經(jīng)超過(guò)了東部，而且，這確實(shí)也支撐了消費(fèi)的增長(zhǎng)。今年中國(guó)乘用車銷售的快速增長(zhǎng)就是中西部省份引領(lǐng)的。
在調(diào)查報(bào)告中，河南、山西、湖北、湖南、安徽、江西、四川和陜西八個(gè)省份共新增乘用車上牌18.8萬(wàn)輛，超過(guò)全國(guó)新增上牌量的一半。原因是在這次金融危機(jī)中，東部沿海城市受出口下滑沖擊較大，而中西部地區(qū)屬內(nèi)向型經(jīng)濟(jì)，受金融危機(jī)影響較小。
中西部區(qū)域的快速增長(zhǎng)點(diǎn)又出現(xiàn)在哪里？答案是：“第二極”城市。這個(gè)在省會(huì)城市之外的次一級(jí)城市———“第二極”的快速增長(zhǎng)帶動(dòng)了整個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程，替代了原本由重點(diǎn)省會(huì)城市的影響力，在“第二極”的發(fā)展速度超過(guò)“第一極”時(shí)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)得以快速發(fā)展起來(lái)。
逐鹿“第二極” 誰(shuí)是英雄
目前各大品牌面臨的問(wèn)題是，如何利用中西部經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)熱點(diǎn)及時(shí)實(shí)現(xiàn)地域重點(diǎn)轉(zhuǎn)移。從一開(kāi)始，自主品牌比亞迪、奇瑞、吉利等，就盤踞在二三線市場(chǎng)，現(xiàn)在，外資品牌、合資廠商和本土品牌，都紛紛加快布局中西部及二三級(jí)市場(chǎng)，中西部的崛起正成為企業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。一季度增長(zhǎng)冠軍———比亞迪汽車銷售有限公司的新聞發(fā)言人王建鈞告訴記者:"目前中西部市場(chǎng)對(duì)比亞迪銷售的拉動(dòng)十分明顯。今年4月F6銷售排名前十的地區(qū)中，四川、湖南、重慶、內(nèi)蒙等中西部省份共同占據(jù)了4個(gè)席位，銷售一路領(lǐng)先。尤其是部分車型在這些區(qū)域已經(jīng)成長(zhǎng)為所在細(xì)分市場(chǎng)的主導(dǎo)車型。下一步比亞迪有計(jì)劃在中西部地區(qū)加緊渠道鋪設(shè)，力爭(zhēng)獲得更大的市場(chǎng)空間。"記者在比亞迪官網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)，其銷售網(wǎng)點(diǎn)甚至已經(jīng)下沉到經(jīng)濟(jì)發(fā)展良好的縣級(jí)城市。布局第二極，自主品牌已然占了先機(jī)。
在外資品牌中，斯巴魯算是晚到者之一，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)僅五年的時(shí)間。在日前的重慶國(guó)際車展上，中翼斯巴魯汽車銷售公司總經(jīng)理明確地告訴記者，在重慶這個(gè)中西部戰(zhàn)略重要基地上，斯巴魯做得很不夠，目前僅有一家4S店，在接下來(lái)快速進(jìn)行的網(wǎng)點(diǎn)鋪設(shè)中，已經(jīng)確定的2家4S店，一家在萬(wàn)州，一家在主城。
第一個(gè)將全球同步車型和4S店?duì)I銷模式帶入中國(guó)的合資品牌———廣汽本田憑著多年在中國(guó)市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)，較早地嗅到了二三線市場(chǎng)的潛能，廣本重慶經(jīng)銷商在數(shù)月前已經(jīng)開(kāi)始定期在二三線城市進(jìn)行銷售維修方面的員工密集性培訓(xùn)，已然為在二三線市場(chǎng)全面撒開(kāi)銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)修好了棧道。
毋容置疑，中西部的二三線城市，已經(jīng)成為首屈一指的戰(zhàn)略性市場(chǎng)，將是企業(yè)未來(lái)成敗的決定性因素。 (本文來(lái)源：重慶晨報(bào) 作者：陳菲)
