近日，記者走訪一汽大眾重慶一家4S店，忽見幾位帶著一汽大眾黑色工作服的墨鏡男，駕駛著兩臺(tái)速騰駛?cè)胪＼噮^(qū)。這兩臺(tái)速騰中，一臺(tái)車尾無任何標(biāo)識(shí)，只有一臺(tái)明顯地標(biāo)識(shí)出TSI字體。有權(quán)威知情人士悄悄告訴記者，這是兩臺(tái)樣車，其中一臺(tái)為7擋自動(dòng)DSG，1臺(tái)為手動(dòng)，用于培訓(xùn)和上市準(zhǔn)備。依據(jù)經(jīng)銷商經(jīng)驗(yàn)，一旦到店培訓(xùn)開始，上市就很快。這位知情人士透露，網(wǎng)上謠傳的速騰1.4T上市，近在咫尺了。
目前，1.4T的國產(chǎn)車型在國內(nèi)沒有，速騰算是第一個(gè)吃螃蟹的車型。大眾發(fā)動(dòng)機(jī)因渦輪增壓技術(shù)而馳騁車界。目前，又加上了DSG雙離合自動(dòng)變速器。目前，一汽大眾已經(jīng)將這種組合安裝到了邁騰身上，將原來就處于中高級(jí)車最高水平的0-100公里加速時(shí)間，從9.3秒提高到8.3秒，燃油經(jīng)濟(jì)性大幅度提高。
如今，TSI+DSG的動(dòng)力總成匹配在速騰身上，在保證高效動(dòng)力和換擋平順性的同時(shí)，車輛的油耗和排放皆可降低20%以上，使速騰成為同級(jí)車中動(dòng)力總成技術(shù)最先進(jìn)的車型。目前，國內(nèi)帶渦輪增壓技術(shù)的排量，最低是1.8T，相當(dāng)于2.3的動(dòng)力。而速騰1.4TSI+DSG的動(dòng)力，接近2.0車型的動(dòng)力。2.0被業(yè)界稱為中級(jí)車的黃金排量，業(yè)界分析認(rèn)為，速騰1.4TSI+DSG在動(dòng)力總成方面領(lǐng)先競爭對手，會(huì)對2.0的黃金排量車型造成沖擊。
速騰是一汽大眾于2006年初上市的一款車型，也是一汽大眾的主力戰(zhàn)車之一。如今新動(dòng)力總成車型的上市，是速騰2006年上市之后最受關(guān)注的事件。今年以來，對于速騰1.4TSI+DSG的上市時(shí)間，新聞界很多猜測。一些經(jīng)驗(yàn)豐富的經(jīng)銷商告訴記者，如果培訓(xùn)樣車到了4S店，意味著最近幾個(gè)月速騰1.4TSI+DSG即將上市。
備受關(guān)注的一汽大眾速騰1.4TSI+DSG在重慶被本報(bào)記者秘密抓拍。知情人士稱，這是一汽大眾“培訓(xùn)車”，意味著速騰1.4TSI+DSG延期的傳言不實(shí)，按照廠家推進(jìn)的節(jié)奏，上市時(shí)間不遠(yuǎn)了。 (本文來源：重慶晨報(bào) )
