大眾汽車集團(tuán)日前宣布，2009年至2011年期間，大眾集團(tuán)將在中國(guó)投資40億歐元用于投產(chǎn)新車型以及擴(kuò)大產(chǎn)能。上海大眾南京工廠和一汽大眾成都工廠的產(chǎn)能到2012年將分別增至30萬(wàn)和35萬(wàn)輛。此舉旨在未來(lái)幾年中保持在華業(yè)務(wù)的持續(xù)增長(zhǎng)，這些投資將來(lái)自大眾汽車在華合資公司的現(xiàn)金流。
大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼首席執(zhí)行官范安德表示：“2009年，我們?cè)谥袊?guó)將實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，并且我們預(yù)期大眾汽車集團(tuán)能夠繼續(xù)保持未來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）正在向提前實(shí)現(xiàn)‘2018戰(zhàn)略’中制定的銷量翻番并達(dá)到200萬(wàn)輛的目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)?！?009年上半年，大眾集團(tuán)在中國(guó)銷售的汽車數(shù)量達(dá)到了652222輛，同比增幅達(dá)22.7%。
計(jì)劃在南京和成都工廠投入的13億歐元將用于投產(chǎn)新車型以及擴(kuò)大產(chǎn)能，包括車身、噴漆和總裝車間等新增生產(chǎn)設(shè)施。自2012年起，將有三款新車型在南京工廠下線，兩款新車型在成都工廠下線。（車天下）
本報(bào)訊（記者鄧?yán)颍按蟊娫谀蠀^(qū)不好，但也不是很差?！迸c以往大眾中國(guó)甘心承認(rèn)在華南市場(chǎng)占不到任何便宜的口吻相比，大眾汽車執(zhí)行副總裁蘇偉銘近期再談到類似問(wèn)題時(shí)，有了明顯的底氣。他的信心來(lái)源，恰恰是大眾在香港發(fā)展一年來(lái)的輝煌碩果。近日，蘇偉銘在香港向媒體公布了大眾未來(lái)在香港和澳門(mén)市場(chǎng)占有率提升的目標(biāo)以及大眾中國(guó)未來(lái)的發(fā)展策略。
欲以港澳帶動(dòng)華南市場(chǎng)
“香港和未來(lái)的澳門(mén)市場(chǎng)都是大眾立足華南的第一步，希望通過(guò)與廣州、深圳等華南市場(chǎng)結(jié)構(gòu)極為相似的香港市場(chǎng)，來(lái)輻射廣東等華南市場(chǎng)?！?008年5月，大眾汽車（香港）有限公司的成立，大眾汽車對(duì)于年銷量不足3萬(wàn)輛的香港市場(chǎng)如此重視別有深意，當(dāng)時(shí)蘇偉銘的心里已把這間子公司當(dāng)成大眾未來(lái)華南攻堅(jiān)戰(zhàn)的一個(gè)重要基地。
2009年9月11日，蘇偉銘終于得以在香港高調(diào)宣布：上半年，大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)（包括香港和澳門(mén)）的市場(chǎng)占有率達(dá)到了17.9%，位列中國(guó)市場(chǎng)第一。1~8月，大眾汽車集團(tuán)在香港的市場(chǎng)占有率達(dá)到了17.6%，成為當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)份額僅次于豐田的第二大的汽車集團(tuán)。
這個(gè)成績(jī)只是一個(gè)開(kāi)始，“我們將努力使香港和澳門(mén)的市場(chǎng)份額提升至16%，并在2012年成為港澳市場(chǎng)銷量第一的汽車品牌！”蘇偉銘明確表示，香港和澳門(mén)的公司，就是大眾攻堅(jiān)華南市場(chǎng)的突破口。
在此之前，大眾公布了在中國(guó)的“2018戰(zhàn)略”。2018年，大眾中國(guó)的銷量將在2008年的基礎(chǔ)上翻一番，達(dá)到200萬(wàn)輛；大眾品牌的4S店將在2018年擴(kuò)至2000家，比現(xiàn)在翻一倍?！皟?yōu)化區(qū)域覆蓋，平均南北地區(qū)市場(chǎng)的占有率是這個(gè)戰(zhàn)略首先要做的事情?！痹谙愀?，蘇偉銘進(jìn)一步闡述了“2018戰(zhàn)略”的意義：其核心就是增加華南市場(chǎng)的份額以及銷售渠道擴(kuò)張。港澳地區(qū)在“2018戰(zhàn)略”中扮演的角色，則被蘇偉銘看成是拯救大眾在華南市場(chǎng)的關(guān)鍵。
啟用全新品牌推廣計(jì)劃
公布“2018戰(zhàn)略”時(shí)的大眾，強(qiáng)勢(shì)而具有攻擊性；而當(dāng)面對(duì)自己的短處時(shí)，大眾又顯得謙虛慎重。盡管今年上半年大眾在中國(guó)市場(chǎng)的份額已經(jīng)占據(jù)第一，蘇偉銘并不否認(rèn)大眾與豐田等日系品牌在營(yíng)銷上的“暫時(shí)”差距，尤其是針對(duì)華南消費(fèi)者的口味上?！拔覀冋趯W(xué)習(xí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的長(zhǎng)處，譬如營(yíng)銷策略、經(jīng)銷商的管理模式?！?/p>
此前，以技術(shù)見(jiàn)長(zhǎng)的大眾似乎總沉溺于滿足自己的產(chǎn)品，認(rèn)為無(wú)論南北的中國(guó)人都會(huì)心悅誠(chéng)服地接受大眾的任何產(chǎn)品。如今作為“2018戰(zhàn)略”的當(dāng)務(wù)之急，大眾直面與日系三強(qiáng)進(jìn)行激烈角逐，已成其突破華南市場(chǎng)的必需之路。
一個(gè)全新的大眾形象樹(shù)立計(jì)劃已全面啟動(dòng)?？梢哉f(shuō)，如今的大眾，不再是一個(gè)單純埋頭做產(chǎn)品的“工匠”，它的品牌顯得鮮活，它比以往任何時(shí)候都更加主動(dòng)和強(qiáng)勢(shì)。 (本文來(lái)源：廣州日?qǐng)?bào) )
