老司機開車，細致的活一定比新手多很多。等紅燈的時候，經(jīng)驗豐富的老司機一定會拉起手剎，再放開腳剎，為的就是防止溜坡。即使是在平路上，等紅燈時的這個動作也是不會少的。不怕一萬，就怕萬一，也許老司機更懂得這個道理。
事故回放：
上周四晚上六點多，杭州車友樊先生從超市買完東西，開車回家。車子開到麗水路與大關(guān)路的交叉口，遇到紅燈，樊先生停在一輛華普車后方，等待綠燈通行。
華普車是輛新車，還貼著實習(xí)標(biāo)志。樊先生等了幾秒鐘，忽然發(fā)現(xiàn)情況不對，華普車正慢悠悠地向后退。仔細一看，他發(fā)現(xiàn)華普車的駕駛員好像在低頭找東西。
溜坡了——樊先生按起了喇叭，看到前車還在慢慢倒退，他又狠命地閃大燈。這一刻，樊先生簡直就是熱鍋上的螞蟻。
看了一眼后視鏡，后面也有排隊的車子。但華普車不斷倒退，與愛車的距離越來越近。倒車避讓，希望后面的車發(fā)現(xiàn)情況也能順勢倒退——這是樊先生當(dāng)時能想到的唯一辦法。
結(jié)果事與愿違，樊先生的愛車車尾撞上了后面的車子，而車頭還是被華普車撞上。
事故發(fā)生后，三輛車的駕駛員都下了車。華普車的駕駛員這時才明白自己沒拉手剎，車子溜坡了，連連道歉。因為倒車的速度很慢，三輛車子都沒怎么受損，樊先生和后車駕駛員簡單“教育”了華普車駕駛員后，各自離開。
交警分析：
這起事故中，有兩個方面值得大家注意。
第一，華普車駕駛員等紅燈時沒有拉手剎，導(dǎo)致車輛溜坡，引起后方車輛的碰撞。有些地方存在一定的坡度，坐在駕駛室內(nèi)也許感覺不到，如果沒踩住剎車，也不拉手剎，就容易出現(xiàn)溜坡。
此外，發(fā)現(xiàn)前車溜坡的樊先生，當(dāng)時的處置也是不恰當(dāng)?shù)?。遇到前車溜坡，后車駕駛員要了解情況后才能作出處置，當(dāng)后方?jīng)]有車輛時，才能倒車避讓。其實這起事故可以分為兩個事故來看待：一是樊先生因避讓前方溜坡車輛而撞上后車，兩輛車的損失應(yīng)由樊先生負責(zé)；二是華普車撞上樊先生的車，華普車駕駛員負兩車車損責(zé)任。所以遇到前車溜坡，而后方有車輛時，倒車是不恰當(dāng)?shù)模@容易引起后方一連串的碰撞，駕駛員要承擔(dān)碰撞責(zé)任。 (本文來源：浙江在線-錢江晚報 ) 
