9月，這個令車商期盼已久的月份終于如期而至，在沉悶了將近4個月后，汽車廠商驟然精神起來，希望在9、10兩個月中，發(fā)起新一輪車市攻勢，以求一搏。
信心正在恢復(fù)
今年上半年，眾多負面因素一股腦出現(xiàn)，致使車市低迷，而年內(nèi)剩下的時間里情況還會變得更壞嗎？事實上，從宏觀層面來看，全球原油價格已經(jīng)出現(xiàn)了走低的趨勢，而國內(nèi)股市的泡沫也已經(jīng)被壓縮到一個相對合理的地位，CPI指標連續(xù)三個月走低。隨著奧運熱潮的退去，消費需求將可能在后面的幾個月中得到釋放；個性化車牌將實施、新消費稅等諸多措施，也將刺激消費者的購車欲望。還有，“十一”長假，無疑將激活國內(nèi)的消費市場。“汽車消費有一個剛性的需求，前幾個月不買車，后幾個月肯定要買。積聚了大半年的購買力最終要找到釋放時間。”一位經(jīng)銷商如是表示。
許多業(yè)內(nèi)人士表示，上半年車市確實不是很好，從這么多年跟蹤情況來看，這個時候廠家、車商發(fā)力應(yīng)該是最有成效的。
新車密集上市
早在奧運期間，新車投放潮已經(jīng)暗流涌動。新款現(xiàn)代御翔、新寶來、長安汽車V101、新福特嘉年華、吉利熊貓、奇瑞A3等總計超過10款新車,都將在9月接踵登場，其中小排量車占一半以上。
受通貨膨脹和油價上漲的影響，不少人對購車的標準有所下降。9月又有政策利好，這將極大地刺激這個消費群選擇在金9月出手。
業(yè)內(nèi)人士認為，新車效應(yīng)雖然正在削弱，但依舊是目前刺激消費的最大動力，在近期有點冷淡的車市，新車將擔負著廠商摘得“金九銀十”果實的重任。
降價潮端倪初顯
與此同時，汽車廠商也在為即將到來的銷售高潮做準備。為了在金9月有個開門紅，降價潮開始涌動，端倪初顯。
比亞迪F3發(fā)起優(yōu)惠萬元的“金牌攻勢”，長城嘉譽Cross-MPV掀起百日促銷風暴，最高優(yōu)惠3萬余元，06款雪鐵龍C2直降2萬元，新凱越HRV在前期的降價基礎(chǔ)上擴至1.68萬元。中級車中，雪佛蘭新景程讓利幅度增加到2.78萬元。而經(jīng)濟型車中的主流車型也大多增加了1000-3000元的優(yōu)惠。
這一波跳水潮中，中高級車的身影顯得格外醒目。一汽大眾邁騰以3.4萬元的優(yōu)惠高居降價排行榜第二位。上海大眾新途安1.8T和2.0L車型，分別降價1萬元、1.5萬元。近期蒙迪歐致勝也給出了大幅優(yōu)惠價，其中2.3L一舉降價2萬元。降幅最大的車型要屬別克林蔭大道了，3.6L的降幅高達3.5萬元。
為了拉動銷量，廠家、經(jīng)銷商除了在營銷上下大力氣以外，還將會有系列優(yōu)惠措施出臺。不難看出，眾多車企通過降價爭奪金9月車市消費“第一棒”的意圖已非常明顯。
(本文來源：新民晚報 ) 
