比亞迪旗下首款自動檔兩廂車F3R,將在6月16日正式上市,并在全國近10個省會城市率先推出,有望成為今年中級車市性價比最高的一款兩廂車型。
F3R自動檔是今年比亞迪繼F6之后推出的第二款新車。根據(jù)比亞迪的新車上市規(guī)劃,比亞迪在下半年還將推出F1、F8以及F6DM等重量級車型。分析人士認(rèn)為,通過經(jīng)典中級車F3,人們第一次認(rèn)識了比亞迪。2008年,比亞迪多款新車陸續(xù)上市,力圖打破此前單一車型的固囿。相信隨著產(chǎn)品線的進(jìn)一步豐富,比亞迪將在全國范圍內(nèi)極大提升品牌影響力,車市格局也將隨之出現(xiàn)微妙變化。
分站上市 復(fù)制F3成功模式
延續(xù)兄弟車型F3的成功上市策略,此次F3R自動檔再度采取逐級突破、分站上市的方式,選擇在成都、貴陽、武漢、長沙、濟(jì)南、鄭州、浙江、上海,以及河北、內(nèi)蒙等一線及重點城市,率先鋪開陣線,再現(xiàn)比亞迪“精準(zhǔn)營銷”的強(qiáng)大威力。
比亞迪汽車銷售有限公司某高層透露,此前F3的分站上市策略為其成功奠定了基礎(chǔ),而F3R也欲將復(fù)制F3的成功,集中火力,步步為營,在市場推廣和售后服務(wù)上做好當(dāng)?shù)厥袌觥A硗?,比亞迪需要考慮到服務(wù)和網(wǎng)點的建設(shè)程度。目前,比亞迪的地市服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不斷延伸和完善,已能夠支撐其銷量的迅速增長。
事實上,在經(jīng)歷了年初比亞迪渠道的建設(shè)和拓展后,比亞迪經(jīng)銷商體系已具相當(dāng)規(guī)模。而比亞迪F3R自動檔的推出,也讓眾多經(jīng)銷商看好F3R的潛力,并申請加入比亞迪銷售體系。
目前,比亞迪汽車新的銷售網(wǎng)絡(luò)已分為A1和A2兩條渠道。其中,A1網(wǎng)負(fù)責(zé)F3、F6、F8等車型的銷售;而A2網(wǎng)則負(fù)責(zé)F3R、F1、F8系列等車型的銷售。各車型對應(yīng)的DM雙模電動車未來也會在對應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)里銷售。而F3R將是目前A2網(wǎng)的支柱銷售產(chǎn)品,F(xiàn)3R產(chǎn)品線的豐富將進(jìn)一步提高A2網(wǎng)銷售的能力。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,比亞迪F3R在經(jīng)過手動檔上市一年的市場磨合后,產(chǎn)品日趨成熟,并積累了良好的口碑。此次自動檔的上市,也將逐步凸顯比亞迪汽車的市場制勝及競爭力。
逐級讓路 比亞迪重復(fù)定價神話
比亞迪旗下車型的價格一直在市場上起標(biāo)桿作用。年初,一直以高性價比著稱的F3發(fā)動好運攻勢,進(jìn)行了不同程度的優(yōu)惠。其中,1.8L旗艦型F3更是進(jìn)行了幅度高達(dá)1萬元的降價,為后來上市的F6讓出了較大的定價空間。接著上市的F6直接以8.98—15.98萬元的顛覆性價格,入侵中高級車市,贏得了開門紅。
F3R顯然也重演了上述的定價策略。就在半月以前,該車系手動檔宣布全面降價7000-10000元,為自動檔騰挪出充分的定價空間。比亞迪公布的85800的預(yù)售價格已將市場同類車型的定價底線再度拉至9萬元以下,再度顯示比亞迪旗下車型高性價比的優(yōu)勢。
作為F3平臺上的延伸車系,比亞迪F3R既繼承了F3整車寬大、外形靚麗、質(zhì)量穩(wěn)定等優(yōu)良基因,而自動檔不僅延續(xù)了此前手動檔經(jīng)濟(jì)環(huán)保、寬適動悅的內(nèi)涵,還在外觀、配置、動力等方面也做了改良和提升。外觀方面,前隔柵有顯著變化,而且換上比亞迪新標(biāo),加上流暢的車身、動感的尾部,整車看起來更具時尚;在動力方面,F(xiàn)3R自動檔采用1.6L三菱4G18發(fā)動機(jī),最大功率可達(dá)73.5KW,百公里經(jīng)濟(jì)油耗僅5.1L,匹配的原裝進(jìn)口變速箱,行駛更加平穩(wěn)舒適;此外,F(xiàn)3R自動檔的改進(jìn)還在于對底盤的重新調(diào)校和優(yōu)化,更加符合到中國的道路狀況,提高駕乘舒適性的同時,兼顧運動性能。 (本文來源:網(wǎng)易汽車頻道 )