文/表 王燦彬
12日四川汶川里氏7.8級的地震正考驗著中國的各大車企，考驗著他們的企業(yè)良知，面對突如起來的災難，汽車企業(yè)在上周已經交出一份滿意的答卷。截至16日，已有60家企業(yè)響應，共募集資金超過1.7億元，救援汽車470輛，總值在2億元左右，無論是反應速度還是捐出的“真金實銀”，在國民經濟各大行業(yè)中名列前茅。
與今年南方雪災中在捐助方面的不作為而備受輿論的責難相比，汽車企業(yè)本次的快速行動贏得了大家的好評。
三大集團領航
在眾多的捐助企業(yè)中，一汽豐田、廣州本田、比亞迪、現代起亞、吉利集團、東風汽車集團、上汽集團的等多家企業(yè)捐贈總額均在1000萬元以上，為數額最大的企業(yè)。其中，上汽集團、一汽集團、東風汽車為我國三大汽車集團，市場份額超過全國的一半，在這場“捐助”的戰(zhàn)爭中也起到了表率作用。
被稱為“共和國長子”的一汽集團率先行動，旗下的合資公司一汽豐田于災后第二天的13日就宣布，捐出1000萬元現金和10輛四驅SUV普拉多，總價值1500萬元左右，再加上一汽集團旗下的其它子公司，一汽集團的總體捐款物總值要超過2000萬元；東風汽車集團攜帶公司旗下眾多的合資公司捐出了總價值1400萬元的錢財；已經晉身為國內最大汽車集團的上汽除了偕同子公司捐出1000萬元之外，其員工捐超過350萬元，這樣，三大汽車集團此次捐出的錢財總價值已經超過了5000萬元，約占了此次捐助總價值的1/4。
本土企業(yè)不甘落后
在本次賑災活動中，本土企業(yè)充分發(fā)揮出了東道主的風范，不甘落后。其中第一個汽車企業(yè)捐款消息來自于大中型客車企業(yè)的龍頭宇通客車，他們向災區(qū)捐助了100萬元財物，隨后長城的20輛救援車也開始開往災區(qū)一線。
值得一提的是，捐資1000萬元以上有三家為本土企業(yè)：奇瑞、比亞迪、吉利集團，其中奇瑞偕同關聯企業(yè)和員工除了1200萬元現金外，加上車輛和帳篷，總值已經達到1600萬元；比亞迪拿出了1000萬元的真金實銀，成為捐助現金最多的單一企業(yè)，考慮到目前救災物品嚴重短缺的狀況，比亞迪還宣布將自行采購了1000只千斤頂，通過國家發(fā)改委捐贈給災區(qū)，數天內緊急運往災區(qū)，以支持當地的救援工作；而吉利則是聯合旗下經銷商和員工捐出了1000萬元。
除了比亞迪和吉利之外，本土品牌中的奇瑞、江淮、力帆、天津一汽、海馬、東南等也紛紛出錢出財。
在這場救災大戰(zhàn)，本土品牌中的商用車企業(yè)以及零部件企業(yè)公司也紛紛行動起來，中國重汽、陜汽、福田、江鈴集團等根據自己的能力，有錢出錢，有車出車，盡管它們的盈利能力未必有乘用車高。
外資出力
在此次的捐助行動中，還有一個值得值得注意的現象是，外資在國內的直屬公司已經改變過去對中國所發(fā)上的災難，“事不關己、高高掛起”的態(tài)度，陸續(xù)加入了這場規(guī)?？涨暗馁c災行動中。包括戴姆勒、寶馬、大眾、豐田、本田、福特、通用、日產、現代-起亞在內都盡了一份力，因為他們明白中國市場的分量，為了圖謀更大的市場，他們必須贏得中國人民的好感，而這次災難正好提供了一次表現的機會。
(本文來源：網易汽車頻道 )
