網(wǎng)上車市
從東風(fēng)雪鐵龍內(nèi)部人士了解到，前一陣各媒體報(bào)道的關(guān)于東風(fēng)雪鐵龍要生產(chǎn)“C5”車型其實(shí)就是賽納。據(jù)悉東風(fēng)雪鐵龍支柱產(chǎn)品愛麗舍車型將被賽納所代替。該人士還透露：賽納復(fù)產(chǎn)后發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等將繼續(xù)沿用老款愛麗舍1.6排量的動(dòng)力系統(tǒng)，售價(jià)將會(huì)與目前銷售的愛麗舍相差不大，而2.0排量車型將不再復(fù)產(chǎn)行列之中。在外形設(shè)計(jì)上復(fù)產(chǎn)的賽納將會(huì)于原停產(chǎn)車型略有不同，新車型汲取了雪鐵龍C5的部分元素，因此東風(fēng)雪鐵龍內(nèi)部人士將新款復(fù)產(chǎn)的賽納稱為“小C5”。
東風(fēng)雪鐵龍的愛麗舍產(chǎn)品于2002年6月上市，是富康三廂版本988的全面升級(jí)產(chǎn)品，至今已經(jīng)足足有5個(gè)年頭了。愛麗舍流暢而現(xiàn)代的造型出自法國造型師之手，完全傳承了雪鐵龍轎車的特有風(fēng)格，內(nèi)飾精致，動(dòng)力充沛。曾經(jīng)與富康并列為東風(fēng)雪鐵龍兩大支柱車型。但隨著時(shí)間的推移，在新車輩出的年代銷量遠(yuǎn)不比從前。2007年1-9月愛麗舍的累計(jì)銷量不過只有22189輛，與去年同期32060輛的銷量相差甚遠(yuǎn)，累計(jì)銷量下降了30.6%。
注：C5版賽納、C4為雪鐵龍明年生產(chǎn)車型
從上圖我們可以看出，目前東風(fēng)雪鐵龍投產(chǎn)的車型為富康、愛麗舍、C2、凱旋和畢加索，分別覆蓋了我國的經(jīng)濟(jì)型轎車、中級(jí)轎車和中高級(jí)轎車。其中愛麗舍位于8-11萬這個(gè)經(jīng)濟(jì)型轎車黃金的價(jià)位區(qū)間，但是由于車型過老，所以銷量一直低迷。而11-16萬元這個(gè)中級(jí)轎車的價(jià)位區(qū)間車型只有畢加索1.6和2.0兩款車型，明顯有些力單勢孤。然而這個(gè)級(jí)別又是目前各個(gè)汽車廠商力爭的一塊蛋糕，紛紛都推出了自己的主力車型。因此東風(fēng)雪鐵龍勢必要彌補(bǔ)上這個(gè)經(jīng)濟(jì)型轎車的不足和中級(jí)轎車的空缺，引入全新車型。
對于上市長達(dá)5年之久的老車型，銷量不佳是在所難免的，而對于廠商來說，如果想提高銷量通常只有兩個(gè)辦法：1、降價(jià)來進(jìn)一步提高車型的性價(jià)比；2、推出替代車型。對于愛麗舍來說，二次調(diào)價(jià)可能性不大，那么剩下也就只有推出換代車型了。至于全新賽納明年國產(chǎn)上市后是否會(huì)受到消費(fèi)者追捧，只能留給消費(fèi)者和市場回答了。
