新浪汽車
新浪汽車訊 Murcielago的發(fā)動(dòng)機(jī)在去年被升級(jí)到了一款6.5升的發(fā)動(dòng)機(jī)，其式樣也經(jīng)過了細(xì)微的改進(jìn)，從而誕生了07款車型LP640，現(xiàn)在的頂級(jí)系列蘭博基尼將推出一款特別版的極輕量級(jí)車型——Murcielago SV。
Murcielago SV最主要的特點(diǎn)就是減輕了重量，預(yù)計(jì)會(huì)使Murcielago 3663磅的車身重量減輕220到300磅。另外，升級(jí)后的發(fā)動(dòng)機(jī)所輸出的最終動(dòng)力預(yù)計(jì)會(huì)超過Reventon 6.5升V12發(fā)動(dòng)機(jī)所輸出的641馬力的動(dòng)力，接近680馬力，最大扭矩為516 磅-英尺，直線行駛的性能將會(huì)非常出色。
該車的開發(fā)集中在三個(gè)關(guān)鍵的領(lǐng)域：內(nèi)部、外觀和機(jī)械性。座艙將采用碳纖維材料，內(nèi)部的門殼、傳動(dòng)軸通道和皮革線紋的門板都將采用碳纖維材料，另外，門把手將替代為拉帶，音頻系統(tǒng)將被舍棄——但是可能會(huì)成為一個(gè)重要的可供選擇的附加配置。
除了鋁制車頂盒門板之外，Murcielago SV擁有一個(gè)主要由碳纖維構(gòu)成的車身。因此，前差速齒輪和傳動(dòng)軸的舍棄能夠造就一個(gè)后輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，這將減少90磅的重量。全新鍛造和制作的合金輪緣將使每一個(gè)邊角處都減少大約13磅的重量。過去用來升高和降低后擾流器的電子操控系統(tǒng)也被去掉了，取而代之的是兩個(gè)巨大的碳纖維翼。
為了只將動(dòng)力輸送給后輪，牽引控制軟件將經(jīng)過重大的改進(jìn)，由于Murcielago SV將標(biāo)配蘭博基尼的無離合器e-齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，因此該車的換檔速度將會(huì)更快。蘭博基尼的內(nèi)部人士表示換檔時(shí)間會(huì)從0.4秒減少到0.2秒。
在Murcielago的繼任車型誕生之前，Murcielago SV很可能成為Murcielago的最后一代車型。蘭博基尼尚無計(jì)劃推出極輕量級(jí)的GallardoSV。(Sally Wang編譯）
