和華泰勝達菲相比，原汁原味的現(xiàn)代新勝達在整體工藝上比前者高出一個層次。盡管上面還有維拉克斯壓陣，新勝達并不能代表現(xiàn)代汽車在SUV領(lǐng)域的最高成就，但在中低端家用SUV領(lǐng)域，新勝達絕對是不可忽視的一員。筆者近日了解到，北京市場上新勝達的優(yōu)惠幅度為6000元，當然相對于近30萬的整車價格來說，6000元只是杯水車薪，但對于消費者個人而言，6000元足以配備一套不錯的車內(nèi)裝飾了。優(yōu)惠不多，但總是聊勝于無嘛。
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現(xiàn)代 新勝達 |
指導(dǎo)價 |
當前低價 |
優(yōu)惠幅度 |
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2.7舒適型 |
28.50萬 |
27.90萬 |
6000元 |
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2.7頂級型 |
30.60萬 |
29.90萬 |
6000元 |
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制表：太平洋汽車網(wǎng) www.pcauto.com.cn | |||
與老款勝達車型相比，新勝達進行了全面升級，在外觀、空間、 動力、安全及配置方面，都有了不小的改善。新勝達的車身長達4,675mm，比上一代足足長了175mm，軸距也加長至2,700mm，車身也加寬了45mm，增高了65mm。新勝達升級后的車身尺寸，已經(jīng)擁有了大型SUV的寬敞空間，甚至超越了寶馬X3、日產(chǎn)奇俊、帕杰羅速跑和JEEP大切諾基。
新勝達擁有澎湃的動力輸出，搭載全新開發(fā)的μ2.7升發(fā)動機，采用了V型6缸DOHC 24氣門技術(shù)，搭配階梯式四速手自一體變速器，提供達到138KW/6000rpm的最大功率，以及248Nm/4000rpm的峰值扭力。在2.7升的排量下實現(xiàn)如此出色的動力輸出，遠強于同級別的競爭對手，甚至超越了排量更大的車型。
相比普通的轎車而言，SUV越野車的油耗偏高，不過SUV越野車的高車身、大視角也保證了車內(nèi)人員的安全。所謂魚和熊掌不可兼得。一味地強調(diào)SUV對環(huán)境的破外并不是積極的做法，大力推廣清潔能源、積極開發(fā)新能源，提高過大排量豪華SUV的使用門檻才是順應(yīng)時代發(fā)展的舉措。
