記者調查了解到東莞的卡車、微車銷量與去年比減少20% 商家稱今明兩年最難熬
如果說家轎銷量是普通市民消費的“晴雨表”，那么商用車銷量則是東莞眾多企業(yè)發(fā)展的“風向標”。作為全球著名制造業(yè)城市的東莞，商用車今年的銷量與去年比一落千丈。“從4月份后，貨車銷量就很不景氣，比去年同期下降20%~30%；其中銷量最差的月份，只有去年同期的40%?！?/P>
記者調查了解到，與轎車銷量出現(xiàn)下滑一樣，商用車（卡車、微車、商務車）銷量也出現(xiàn)普降。除了少數(shù)新上市的品牌無法做參考外，多數(shù)老品牌與去年比平均降幅達20%左右，前三季度總銷量同比首次出現(xiàn)“負增長”?！俺藝髮嵤┖筘涇嚌q價對市場的影響外，經(jīng)濟大環(huán)境、小物流公司的倒閉，企業(yè)采購的減少，都是導致商用車銷量減少的主要原因。”東莞江鈴汽車市場部阿燕告訴記者。銷量出現(xiàn)下滑的包括東風、江淮、五十鈴、福田等著名品牌，瑞風、風行、GL8以及長安、五菱等銷量也不同程度的減少。
商家預計，東莞制造業(yè)企業(yè)、物流企業(yè)面臨的危機沒有解除，作為產(chǎn)業(yè)鏈下游的商用車，在今明兩年最難熬。
卡車：多數(shù)品牌銷量同比“負增長”
上周末，五十鈴汽車東莞渝慶車行有關負責人表示，卡車銷量是與東莞經(jīng)濟“共起舞”的，今年東莞許多企業(yè)出口難做，資金鏈緊張，甚至倒閉，因此無論是輕卡還是重卡，生意明顯難做多了。
寮步鎮(zhèn)是東莞商用車市場最集中的地方，去年最紅火時，皮卡、輕卡、面包車沿著莞樟路一字擺開，銷量也一路高歌猛進。今年又如何呢？記者從一些商用車經(jīng)銷店采訪了解到，卡車消費一般在年初的2~4月份比較熱銷，進入下半年多數(shù)都銷售疲軟。今年情形又另有不同。由于從7月份開始實施了國Ⅲ標準，許多商家提前在7月前購買了貨車，因此基本上把全年60%的費用都花掉了。7月份后，受成本的增加貨車部分漲價，在經(jīng)濟不景氣的情況下，更加劇了貨車銷售的低迷。
“東莞駿豐、駿宇兩家車行去年共售出貨車1700多輛。賣得最好的是康鈴、帥鈴、小薇，它們占貨車銷量的80%左右。今年年初到目前為止，貨車銷量1100多輛，與去年同期比下降了20%左右。”記者從江淮汽車東莞經(jīng)銷商方面了解到，貨車受成本增加影響，今年曾兩次提高價格。另外受東莞物流企業(yè)、制造業(yè)企業(yè)面臨著空前經(jīng)濟危機的影響，當然更沒資金去采購車輛了。
記者了解到，相對而言，價格在8萬元以上的中高檔卡車銷量受到?jīng)_擊較小。五十鈴、奧鈴、羊城、東風等部分型號卡車因多數(shù)是大企業(yè)和物流公司采購，銷量比較有保障。時代、長城、解放、江淮等價格在6萬元以下的輕型卡車，采購者多數(shù)是小物流公司、個體戶或者小企業(yè)，抗風險和資金能力差，因此在銷售方面受到影響也最大。
專家指出，目前東莞車市銷售全面放緩，這與東莞經(jīng)濟總體放緩一致。由于東莞許多制造業(yè)企業(yè)出口、資金都遇到了壓力，物流公司也會出現(xiàn)困難。順風、一流等物流公司業(yè)務量下降45%，這些都會引起連鎖反應。從當前市場來看，今年東莞卡車銷量肯定不能與去年比，出現(xiàn)“負增長”將不可避免，而這也是東莞自1998年貨車大規(guī)模上牌來首次“負增長”。
微車、商務車：
期待年末可以沖量消化庫存
與卡車群雄爭霸相比，長安、五菱兩個品牌基本壟斷了東莞微車市場。去年銷售情況最好時月銷量近2000輛，今年即使銷售情況好也難超過1200輛。記者了解到，雖然在車型、價格上都作了調整，但受經(jīng)濟因素影響，銷售情況已大不如前。
“購買微車的主要是小企業(yè)主，他們資金一緊張，購車計劃就會推遲甚至取消。年末這段時間車市一般都比較紅火，我們期待這段時間能夠沖量消化部分庫存，減輕壓力?！鄙虾Ｍㄓ梦辶馄嚃|莞經(jīng)銷商表示。現(xiàn)在商家也不得不多做一些服務，來增加客戶到店量。而微車中另一品牌昌河汽車，近日也將 “一路關懷”服務再度升級，這可謂是應對當前銷售不利的舉措之一。
與貨車相比，MPV車型在東莞目前面臨著更大的壓力。特別是中低檔瑞風、風行、蒙派克、金杯閣瑞斯等價格在幾萬元至10多萬元的車?！叭ツ暝戮N售110輛左右，今年只有80輛左右，銷量與去年同比下降了25%~30%。去年全年銷量達到1200輛，今年肯定難以完成任務了。”
上周末，風行汽車東莞興龍車行市場經(jīng)理王虎告訴記者，今年他們推出了風行菱智9.98萬元包牌，雖然效果不錯，但總銷量依然上不來。記者了解到，江淮瑞風今年在商務車方面也比較艱難，到目前為止，瑞風商務車銷量也只有1200輛左右，比去年同期下降20%以上。而一些小品牌車型更難熬。去年銷售一度不錯的福田蒙派克，今年有時候一個月賣不到幾輛車，而長城嘉譽、金杯閣瑞斯雖然屢屢降價但仍銷售低迷。
相反，中高檔商務車受到的沖擊則不是那么大。“買GL8、奧德賽這這些格20多萬元車的企業(yè)，多數(shù)屬于公務用車，或者是大企業(yè)，他們抗風險能力強，資金也相對充裕?！庇浾邚臇|莞志誠車行了解到，GL8在銷量上與去年確實有下滑，但沒有中低檔商務車那么厲害。奧德賽目前在價格上有讓利，而且廣本在東莞經(jīng)銷店分布甚廣，在銷售上占據(jù)一定優(yōu)勢。
來源：廣州日報
