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銷售網(wǎng)絡(luò)名單變動(dòng)南京菲亞特上海即將失守

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

汽車周報(bào)

  和南京菲亞特一起走了五年歲月的上海最后一家經(jīng)銷商終于想通了,他們要變一種活法。于是,這家店將在南京菲亞特的銷售網(wǎng)絡(luò)名單中消失,這也意味著南京菲亞特將失去上海這個(gè)市場。

  ——?jiǎng)偵吓_的余久鋒和景伯青的搭配面臨前所未有的困難,他們的新政能否給企業(yè)解套?

  希望渺茫,將考慮放棄南京菲亞特

  近日,記者來到真南路上的南京菲亞特華星4S店時(shí),發(fā)現(xiàn)其展廳內(nèi)的一半面積已經(jīng)擺上其他品牌的車型。對于這一現(xiàn)狀,這家店的銷售人員告訴記者,“新車遙遙無期,近幾個(gè)月銷售情況一直沒有起色,我們對南京菲亞特有多少信心連自已也不知道,特別是下半年以來,四款車型的月銷售下滑到十幾臺,利潤上已經(jīng)無法維持店里的日常開支?!?/P>

  記者在展廳內(nèi)并未發(fā)現(xiàn)近期新上市的派力奧“厚”系列新車型。據(jù)銷售人員透露,由于派力奧的老車型還有部分庫存,如果這時(shí)進(jìn)貨新車型,庫存將無法消化。另外,因廠家并未對庫存的老車型給予優(yōu)惠的商務(wù)政策,所以在近期也不會(huì)引入改款車型。不過,關(guān)鍵的原因還在于車型陳舊,競爭力不足。改款或者降價(jià)對銷售的作用其實(shí)微乎其微,加上這段時(shí)間上海對外牌的政策進(jìn)一步收緊,因此對銷售造成很大的影響。

  “我們也很希望菲亞特方面能及時(shí)調(diào)整,包括新車型的計(jì)劃,讓經(jīng)銷商切切實(shí)實(shí)地看到希望,不然我們會(huì)考慮放棄該品牌的代理,這樣“耗”下去也不是辦法?!比A星菲亞特的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

  據(jù)了解,目前這家4S店正在與比亞迪和福田等自主品牌廠商談判,如果談判順利的話,年底左右這家4S店就可以順利“改嫁”。

  然而,對于華星店的退出,南京菲亞特公關(guān)人士卻覺得不以為然,經(jīng)銷商進(jìn)出都是非常正常的事情,有出的,也會(huì)有進(jìn)的。比如,年底前至少能夠完成30家二、三級城市的網(wǎng)絡(luò)開發(fā),重新審視經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)發(fā)展戰(zhàn)略,二、三級市場的逐步開拓也將成為南京菲亞特新一輪發(fā)展中的重要發(fā)力點(diǎn)。據(jù)該公關(guān)人士透露,南京菲亞特已完成了銷售大區(qū)調(diào)整,同時(shí)南京菲亞特還將在現(xiàn)有4S店覆蓋不到的二、三級城市增設(shè)授權(quán)服務(wù)站。

  余久鋒的解藥,多久能奏效

  從今年上半年起,南京菲亞特的業(yè)績下滑增速,1月份銷售了3027輛,而到4月時(shí),中意雙方矛盾對外公布,銷售量只有1185輛,到6月份只有1月份的1/3不到,銷量為896輛。下半年受到價(jià)格調(diào)整,在8月份小幅度增長以后,9月份隨即又下滑,只有千余輛。

  就在這時(shí),余久鋒和景伯青的搭檔出現(xiàn)在人們的視線。于是,所有的與南京菲亞特休戚與共的經(jīng)銷商也對“余景配”提出質(zhì)疑,“南京菲亞特如何挽留我們?”“余景配”的新政能否奏效?

  余久鋒自今年8月17日上任后,迅速制定了全方位“業(yè)務(wù)提升計(jì)劃”,包括車型的、商務(wù)的、工程的、質(zhì)量的、人事等各方面。余久鋒認(rèn)為,南京菲亞特,薄弱的是規(guī)模和速度,因此必須通過快速發(fā)展、擴(kuò)大規(guī)模、再發(fā)展來實(shí)現(xiàn)企業(yè)利益最大化,新任的商務(wù)總監(jiān)景伯青也對此予以全力支持。

  一直備受懷疑的中意關(guān)系也似乎得到緩和。9月27日,由菲亞特(中國)商務(wù)有限公司董事長孟斐璇成功地把派朗銷售給了意大利駐華大使謝颯。10月26日,菲亞特集團(tuán)副董事長約翰·艾爾坎出席了2007年度菲亞特集團(tuán)中國區(qū)員工子女獎(jiǎng)學(xué)金頒獎(jiǎng)儀式。

  在外界的眼中,中意雙方正在享受一個(gè)短期的蜜月,但經(jīng)銷商卻無法再堅(jiān)持下去,希望從何而來?“管理層的動(dòng)蕩、不穩(wěn)定,我們可以理解,但市場不會(huì)理解。我們只希望上面結(jié)束動(dòng)蕩,能夠多引進(jìn)幾部新車,保持企業(yè)和消費(fèi)者人心不散,讓我們多銷售一些車?!?/P>

  事實(shí)上,南京菲亞特這么多年都一直處在動(dòng)蕩和不安的狀態(tài)下,并不是在技術(shù)上的落后,因?yàn)橄啾茸灾髌放频陌资制鸺?,他們的?shí)力強(qiáng)多了。當(dāng)然銷售、質(zhì)量和成本這幾乎是所有的生產(chǎn)企業(yè)都存在的問題,但對于南京菲亞特來說,穩(wěn)定的領(lǐng)導(dǎo)層和健全的體制才是開給南京菲亞特最好的藥方。

  不過,余上臺之后,南京菲亞特的中外雙方仍在一個(gè)沒有良好的平衡體系之中,余接手的仍然是個(gè)體制殘缺的企業(yè)。這個(gè)時(shí)候,要么被老的體制壓垮,要么就是重建新的體制。不管“余景配”接下來如何,是去是留,是做強(qiáng)還是繼續(xù)走低,但有一點(diǎn)勿庸置疑,南京菲亞特放棄了本來屬于它在中國的一切,怨不得別人。(文/程元輝 李佳麗)

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