前階段國際油價大漲，市上就有人說：中國油價低廉，尚未跟世界接軌；如與世界接軌，油價應(yīng)達(dá)到每升多少云云。此說還輔以兩個事實：一是香港卡車都在內(nèi)地加滿油再回去；二是外國飛機(jī)也都選擇在華加油。似為成品油進(jìn)一步漲價做了“鋪墊”。
我原來也糊里糊涂，最近友人從海外回來，接他回城途中正好加油，談起中外油價對比，才恍然大悟：中國油價雖未與世界接軌，但它已相當(dāng)昂貴，沒有再漲上去的道理。
“未與世界接軌”指的是：中國至今還沒有實行燃油稅，而國外已普遍實行。所以，中國車主眼下加油，付出的僅是油錢；其他如養(yǎng)路費(fèi)、過路費(fèi)、過橋費(fèi)等，您還得另付。而國外車主加油時，一筆錢把油費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、過路費(fèi)、過橋費(fèi)等一下子都付清了。這就是說：從表面看，我們油價比國外低，而實際上幾種費(fèi)用加起來，我們油價并不低；豈但不低，結(jié)合國民收入等因素，還大大超過了他們。
香港司機(jī)和外國飛機(jī)在內(nèi)地加油，不假。這是因為我們的油不含稅，當(dāng)然便宜。這恰恰說明，我們的油價和油品供應(yīng)有很大漏洞。
現(xiàn)在我越發(fā)希望國家早日出臺燃油稅政策。這政策的大量好處不去細(xì)說，起碼它一實行，中國油價在世界上是高是低可一目了然。到那時，某些壟斷商再說瞎話，就蒙不了人了。特約撰稿 彭瑞高 (本文來源：新民晚報 ) 
