新快報(bào)
又一個(gè)年關(guān)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)了，今年汽車(chē)廠(chǎng)家銷(xiāo)售任務(wù)能完成嗎？
根據(jù)全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)1-9月最新數(shù)據(jù)顯示，參照今年廠(chǎng)家實(shí)際銷(xiāo)售計(jì)劃，目前大部分廠(chǎng)家仍然面臨很大的壓力。隨著最后一個(gè)季度的逼近，在剩下的最后3個(gè)月時(shí)間里，這些主流的汽車(chē)廠(chǎng)家將面臨市場(chǎng)的考驗(yàn)。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，目前產(chǎn)銷(xiāo)完成率超過(guò)或接近70%的廠(chǎng)家只有8家，分別是上海通用、一汽大眾、奇瑞汽車(chē)、廣州本田、上海大眾、一汽豐田、長(zhǎng)安福特、廣州豐田，其中又以?xún)蓚€(gè)大眾和長(zhǎng)安福特完成的比例最高。
下面，我們將分批次深入點(diǎn)評(píng)主流汽車(chē)廠(chǎng)家1-9月份的產(chǎn)銷(xiāo)進(jìn)度，并且預(yù)測(cè)未來(lái)三個(gè)月中可能發(fā)生的一些市場(chǎng)變動(dòng)。
部分調(diào)整產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃
今年有一部分廠(chǎng)家由于不同原因上調(diào)或下調(diào)了產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃，其中包括廣州豐田、一汽豐田等主動(dòng)上調(diào)產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃；北京現(xiàn)代、華普汽車(chē)等主動(dòng)下調(diào)了產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃。
根據(jù)本報(bào)記者掌握的數(shù)據(jù)顯示，廣州豐田在08款凱美瑞上市時(shí)，宣布今年目標(biāo)由原來(lái)的15萬(wàn)輛提高到16.7萬(wàn)輛；一汽豐田也宣布由于卡羅拉的熱銷(xiāo)，今年目標(biāo)由原來(lái)的26萬(wàn)輛提高到27萬(wàn)輛。此外，北京現(xiàn)代則由原來(lái)的31萬(wàn)輛下調(diào)16%，至26萬(wàn)輛；吉利華普汽車(chē)年初目標(biāo)為5.1萬(wàn)輛，年中調(diào)整為4萬(wàn)輛。
從這些正式宣布調(diào)整的企業(yè)來(lái)看，這些企業(yè)由于不同的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和企業(yè)發(fā)展的不同階段，根據(jù)現(xiàn)實(shí)的銷(xiāo)售情況進(jìn)行了及時(shí)的戰(zhàn)略調(diào)整。如果一概地為了完成產(chǎn)銷(xiāo)任務(wù)，那么各汽車(chē)廠(chǎng)商將爭(zhēng)相惡性競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致銷(xiāo)售壓力增大，并最終將導(dǎo)致整個(gè)品牌形象的下降。此外，尤其是如果沒(méi)有新車(chē)型來(lái)支撐，那最終提升銷(xiāo)量的辦法只能落實(shí)到降價(jià)促銷(xiāo)上。
大多均能完成任務(wù)
參照今年和去年同期累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)增幅，以及今年實(shí)際的銷(xiāo)售目標(biāo)綜合來(lái)看，大多數(shù)廠(chǎng)家仍然能夠如期完成年初制定的目標(biāo)。今年表現(xiàn)形勢(shì)比較好的是南北兩個(gè)大眾，此外長(zhǎng)安福特表現(xiàn)相當(dāng)搶眼。
上海大眾由于今年正式導(dǎo)入了斯柯達(dá)品牌，明銳經(jīng)過(guò)了上海大眾精心的營(yíng)銷(xiāo)策劃，在未上市之前便贏得了市場(chǎng)的強(qiáng)烈關(guān)注。這也一改上海大眾多年沒(méi)有全新亮眼的車(chē)型局面，并且擺脫了上海大眾單品牌作戰(zhàn)的局面，目前由于經(jīng)銷(xiāo)商的跟進(jìn)問(wèn)題，斯柯達(dá)明銳的量還沒(méi)有上來(lái)；一汽大眾則由于全新一代的B6“邁騰”上市之后，目前一汽大眾的市場(chǎng)形勢(shì)有了很大的改觀。邁騰的上市，也為今年一汽大眾有望登頂排行榜第一奠定了基礎(chǔ)；此外，長(zhǎng)安福特憑借著平均每月銷(xiāo)量突破1萬(wàn)輛的?？怂?/FONT>取得了現(xiàn)有的成績(jī)，預(yù)計(jì)在11月第三代蒙迪歐上市之后，長(zhǎng)安福特今年超額完成產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃不成問(wèn)題。
哪些廠(chǎng)家壓力大些？
從目前的產(chǎn)銷(xiāo)進(jìn)度表，我們可以清晰地看到：就目前產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃的完成情況來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)、吉利汽車(chē)、神龍汽車(chē)、天津一汽、東風(fēng)悅達(dá)起亞等廠(chǎng)商，完成進(jìn)度率相對(duì)來(lái)說(shuō)要弱一些，如果完全完成年初計(jì)劃，可能將面臨很大的市場(chǎng)壓力。
以國(guó)內(nèi)最主流的汽車(chē)廠(chǎng)家東風(fēng)日產(chǎn)為例，從本報(bào)記者掌握的數(shù)據(jù)來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)今年實(shí)際的銷(xiāo)售目標(biāo)是30萬(wàn)輛，目前僅僅完成19.56萬(wàn)輛，完成率僅為65.19%，要在剩下的三個(gè)月內(nèi)完成月平均3.5萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，如果算上在廣州車(chē)展上可能發(fā)布的新車(chē)影響，東風(fēng)日產(chǎn)面臨的挑戰(zhàn)仍然不小。除此之外，包括吉利汽車(chē)、神龍汽車(chē)、天津一汽和東風(fēng)悅達(dá)起亞的產(chǎn)銷(xiāo)完成率也大多在60%多，其中以東風(fēng)悅達(dá)起亞的產(chǎn)銷(xiāo)完成率較低，僅僅為52.69%。
如果在未來(lái)的三個(gè)月中，沒(méi)有全新車(chē)型來(lái)支撐年初計(jì)劃的完成，那么重新拿出降價(jià)促銷(xiāo)的傳統(tǒng)手段。未來(lái)在這些廠(chǎng)家層面或者經(jīng)銷(xiāo)商層面，實(shí)施這種市場(chǎng)上的讓利促銷(xiāo)活動(dòng)可能性比較大。
十大廠(chǎng)家前三季度產(chǎn)銷(xiāo)進(jìn)度表
排名 廠(chǎng)家/品牌 年累計(jì) 去年同期累計(jì) 同比增長(zhǎng) 今年目標(biāo) 完成進(jìn)度
1 上海通用 347477 296633 17.1% 450000 77.22%
2 一汽大眾 344521 257662 33.7% 407710 84.50%
3 上海大眾 334469 260909 28.2% 411500 81.28%
4 奇瑞 297400 219672 35.4% 393000 75.68%
5 廣州本田 208227 185762 12.1% 310000 67.20%
6 東風(fēng)日產(chǎn) 195564 140308 39.4% 300000 65.19%
7 一汽豐田 188520 169289 11.4% 264600 71.25%
8 北京現(xiàn)代 166741 210966 -21.0% 265000 62.92%
9 吉利汽車(chē) 160850 143259 12.3% 240000 67.02%
10 長(zhǎng)安福特 150566 92957 62.0% 178500 84.35%
(數(shù)據(jù)僅供參考，具體請(qǐng)以廠(chǎng)家披露為準(zhǔn)）
