網(wǎng)上車市
9月21日，
MG名爵攜MG7上市之威，參加了第十屆成都國(guó)際車展，展開了此次成都覆蓋面最大的終端銷售之旅。同時(shí)，
MG TF跑車也閃亮登場(chǎng)，近期就將正式上市，預(yù)計(jì)售價(jià)30萬(wàn)元以內(nèi)。
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹：“MG TF將于近期正式上市，相關(guān)籌備工作正在緊張的進(jìn)行著，這款跑車的售價(jià)將在30萬(wàn)以內(nèi)，先期只有一款配置
新車型上市。而MG7上市后也接數(shù)千訂單，由于產(chǎn)能問題，先期將滿足政府采購(gòu)用戶的需求，個(gè)人用戶還需耐心等待一段時(shí)間，隨著時(shí)間的推移，產(chǎn)能問題就將隨之解決?！?
眾所周知，真正的跑車技術(shù)全部來自于賽車，F(xiàn)1作為賽場(chǎng)上的王者，其無人能敵的頂級(jí)速度和無與倫比的操控體驗(yàn)背后凝聚了全球頂級(jí)的尖端科技，F(xiàn)1技術(shù)代表了整個(gè)汽車技術(shù)的前沿方向，因此世界上的知名跑車都從F1中汲取了賽車技術(shù)。作為“跑車”一詞的最佳注解，MG TF就是這樣一輛采用了F1核心技術(shù)的真正跑車。
MG TF采用了來自于F1賽車的中置引擎設(shè)計(jì)，它所帶來的直接影響，就是體現(xiàn)出接近完美的車身前后重量分配，使前后輪的載荷分配更加合理，這是其它發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式所無法比擬的。在過彎時(shí)，由于中置發(fā)動(dòng)機(jī)車身重心在車輛中部，車輛沒有太大的重心變化，因此在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)更加穩(wěn)定。
中置后驅(qū)帶來的另一個(gè)好處是使轉(zhuǎn)向輪與驅(qū)動(dòng)輪分離，兩者可以各司其職：專門負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前輪使MG TF轉(zhuǎn)向更有預(yù)見性、更加精準(zhǔn)；進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的后輪將使操控性能得到大幅提升。后驅(qū)車型相比前驅(qū)車型降低了轉(zhuǎn)向輪的磨損，也有利于提高安全性。而且，MG TF的前后輪采用了不同的輪胎寬度：后輪比前輪寬了約20mm，這一來自于F1的的獨(dú)特設(shè)計(jì)有效增大了整車在行進(jìn)中的穩(wěn)定性和后輪的驅(qū)動(dòng)力。
正如你所見，作為跑車的兩大核心標(biāo)準(zhǔn)——中置后驅(qū)和賽車
懸架技術(shù)無疑都在MG TF得到了應(yīng)用。這就是MG TF，來自英倫的純正跑車！這就是MG TF，玩的就是心跳?。ㄚw永?。?
