歐寶最新旗艦車型Insignia背后的Epsilon II平臺(tái)將支持上海通用下一代中高級(jí)車。資料圖片
本報(bào)訊 （記者崔卓佳）上周，北京時(shí)間7月22日歐寶最新旗艦車型Insignia在倫敦車展正式亮相。這是通用中級(jí)車Epsilon II平臺(tái)上的第一款全球戰(zhàn)略車型，記者了解到，該車也將成為上海通用別克新君威的替代車型，屆時(shí)別克新君威與新君越將在華共享Epsilon II平臺(tái)，Epsilon II平臺(tái)在華的布局雛形初顯。
Epsilon II平臺(tái)上的Insignia將先以歐寶和沃豪品牌被用于歐洲市場(chǎng)，隨后以別克新君威的身份進(jìn)入中國(guó)，2010年或更晚些時(shí)候?qū)⒁酝列巧虡?biāo)在美國(guó)上市。
新平臺(tái)打造組合拳
知情人士透露，Insignia作為Epsilon II平臺(tái)上的第一款全球戰(zhàn)略車型，將以新君威的身份進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，未來的新君越也將出自這一平臺(tái)，不同的是新君越的設(shè)計(jì)理念將延續(xù)今年北京車展上的別克Invicta（展望）概念車的風(fēng)格。
這實(shí)際上表明在中高級(jí)產(chǎn)品布局上，上海通用同樣會(huì)用Epsilon II平臺(tái)來定位新的君威和君越，實(shí)現(xiàn)其在該細(xì)分市場(chǎng)上的組合拳。
體現(xiàn)歐寶血統(tǒng)
如今上海通用借引進(jìn)Epsilon II平臺(tái)重新布局中級(jí)車，新君威自然又重把命脈。由通用泛亞換裝別克特征的新君威基本保持了Insignia的產(chǎn)品特征。
“歐寶的設(shè)計(jì)很出色，除了前臉部分，泛亞基本找不到太多可以改變的地方”，一位接觸過新君威的零部件供應(yīng)商表示。基于Insignia充滿動(dòng)感設(shè)計(jì)和精致細(xì)節(jié)的內(nèi)外造型，上海通用將其定位于歐寶Insignia全球戰(zhàn)略車型在華的同平臺(tái)產(chǎn)品分支，主打私人用車市場(chǎng)。
與此相對(duì)應(yīng)，新君越則依靠泛亞打造的大氣莊重造型和寬敞內(nèi)部空間而主打公商務(wù)市場(chǎng)。同時(shí)在動(dòng)力配置上，新君威將在歐寶的四款發(fā)動(dòng)機(jī)中進(jìn)行選擇，包括1.6L、2.0T、2.4L和2.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。而新君越將主要搭載較大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，來自歐寶的新款V6有望成為主力。 (本文來源：新京報(bào) ) 
