本田技研（中國）新聞發(fā)言人朱林杰先生，近日在接受專訪時(shí)表示，公司旗下的謳歌品牌2007年在國內(nèi)共計(jì)銷售了1400臺(tái)車輛，月均銷售接近120臺(tái)。對(duì)于謳歌在2008年的發(fā)展朱林杰持樂觀態(tài)度，并介紹謳歌今年的銷售目標(biāo)為2500臺(tái)，授權(quán)銷售網(wǎng)點(diǎn)也將從目前的6家擴(kuò)張到20家。另據(jù)朱林杰透露，年內(nèi)還將會(huì)有一款全新的謳歌車型引入中國。
目前，已在國內(nèi)上市銷售的車型為MDX、RL與TL三大系列，共計(jì)有三個(gè)排量四款車型，售價(jià)從39萬元至68萬元不等，車輛涉及大型豪華SUV與轎車領(lǐng)域。而已先行在北美地區(qū)發(fā)售的RDX與TSX車型尚未引入國內(nèi)，即將導(dǎo)入國內(nèi)銷售的新款車型便出自這二者之中。
RDX
預(yù)計(jì)引入指數(shù)：★★★★★
作為與寶馬X3、路虎神行者同一級(jí)別的謳歌RDX，與之有著相同的市場(chǎng)與目標(biāo)客戶人群，而前兩者已先行進(jìn)入中國市場(chǎng)銷售，縱觀國內(nèi)小型豪華SUV市場(chǎng)逐漸升溫的現(xiàn)狀，相信謳歌將會(huì)加快將RDX導(dǎo)入國內(nèi)的步伐。
RDX強(qiáng)壯、純粹，他的外部造型很像徑賽運(yùn)動(dòng)員。前風(fēng)擋玻璃輪廓和車頂線條融合在一起，劃過尾部定風(fēng)翼和后擋風(fēng)玻璃，車身側(cè)面線條動(dòng)感、流暢。讓人們立刻想起側(cè)面造型同樣優(yōu)秀的馬自達(dá)3掀背版和豐田的RAV4。不過為了突顯自己的豪華氣質(zhì)，RDX將前懸以前的部分設(shè)計(jì)成飽滿的樣子，以便看上去像安裝了一臺(tái)強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)。
TSX
預(yù)計(jì)引入指數(shù)：★★★
謳歌品牌自進(jìn)入中國后，一直致力于在國內(nèi)樹立起豪華品牌形象，進(jìn)軍高端市場(chǎng)。而若在謳歌品牌剛剛進(jìn)入中國不久后，即導(dǎo)入旗下售價(jià)相對(duì)較低TSX車型，雖會(huì)在一定程度上帶動(dòng)謳歌在國內(nèi)的銷量，但卻似乎與其急于樹立豪華品牌形象的愿望背道而馳。
既然是身為Acura車廠的“小車”，TSX雖然也被定位在轎跑車之列，其不論是在車身尺寸或排氣量部分，勢(shì)必得謙卑的曲躬于老大哥RL與TL Type-S之下。盡管如此，TSX卻仍不是一個(gè)容易被忽視的角色。除了家族車款既有的盾型水箱護(hù)罩外，TSX也向老大哥RL看齊，在引擎蓋上勾勒出了較為銳利的線條，前保桿則同時(shí)融合霧燈與氣壩；延伸至車尾的車側(cè)腰線也讓TSX更具動(dòng)感；車尾獨(dú)特的內(nèi)縮設(shè)計(jì)，則顯露了更加內(nèi)斂的氣息。
時(shí)下，要想在市場(chǎng)立足爭(zhēng)得一份羹，唯有不斷推出新車型，以此豐富自己的產(chǎn)品線進(jìn)一步細(xì)分市場(chǎng)。而謳歌旗下新款車型的導(dǎo)入能否恰如人意，還要看其上市后市場(chǎng)與消費(fèi)者的選擇，我們拭目以待。 (本文來源：網(wǎng)上車市 )
