油價(jià)不斷上漲、新消費(fèi)稅對(duì)小排量車“照顧”，這一切都讓不少業(yè)內(nèi)人士大膽放言小車的春天已經(jīng)來臨。然而事與愿違，雅力士、馬自達(dá)2、新威馳、1.5雨燕……今年上市的一些重量級(jí)新小車都遇到了相同的難題：在所有因素都有利于小排量車的情況下并沒有出現(xiàn)預(yù)計(jì)的增幅，新上市小車普遍出現(xiàn)銷量欠佳的現(xiàn)狀。
現(xiàn)狀 小排量車陷入“熊市”
今年國內(nèi)車市增速放緩，但上半年依然實(shí)現(xiàn)了16.72%的增幅。對(duì)于具有節(jié)油、環(huán)保并受到政策引導(dǎo)的小排量車來說，這些不利因素應(yīng)該是一次實(shí)現(xiàn)突破的絕好機(jī)會(huì)。
然而半年時(shí)間過去，廠家失望地發(fā)現(xiàn)小排量車市場(chǎng)并未出現(xiàn)預(yù)想中的增幅。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近期公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年小排量車僅銷售12.91萬輛，同比下降3.86%，而市場(chǎng)占有率更尷尬的降低至4.3%。“我們店馬自達(dá)3的銷量不錯(cuò)，平均一個(gè)月能夠賣到100輛左右?！背啥紪|成馬自達(dá)總經(jīng)理王維對(duì)于馬自達(dá)3的銷量較為滿意，但談及馬自達(dá)2時(shí)卻面露難色，“馬自達(dá)2的情況不太理想，一個(gè)月一般40輛左右。與它的價(jià)位來說有些不太符合?！辈贿^，“熊市”中也有亮點(diǎn)，雪佛蘭樂風(fēng)就以合理的性價(jià)比受到了成都消費(fèi)者的認(rèn)可，本地經(jīng)銷商吉翔、港宏、建國以及靈通今年連續(xù)數(shù)月進(jìn)入全國銷售前十的行列，引起了業(yè)界的重視。
號(hào)脈 小車春天還需時(shí)日
為什么在各項(xiàng)利好的因素刺激下小車沒有得到市場(chǎng)認(rèn)同？汽車分析師賈新光認(rèn)為，多款小車定位不準(zhǔn)是重要原因，新上市的一些小車價(jià)位普遍在8萬元以上，最高價(jià)格甚至上探中級(jí)車領(lǐng)域。與?？怂?/FONT>、307、新凱越等眾多對(duì)手相比較，這些車盡管新潮、時(shí)尚，但尚不足以讓人輕松下單。
在馬自達(dá)2、新威馳以及雅力士上市之初，不約而同將80后鎖定為目標(biāo)客戶群體，而這部分群體對(duì)價(jià)格非常敏感。吉翔雪佛蘭總經(jīng)理?xiàng)钍鎸?duì)此深有感觸：“我發(fā)現(xiàn)大多數(shù)年輕客戶都把6萬至8萬元作為了選擇空間。樂風(fēng)的主力車型就出現(xiàn)在這個(gè)區(qū)域，因此比較受他們歡迎。”事實(shí)證明，新上市的時(shí)尚精品小車的實(shí)際消費(fèi)群絕大部分在30歲以上，他們有消費(fèi)實(shí)力，更看重車輛品質(zhì)。
盡管遭遇了難題，但從長遠(yuǎn)來看有著節(jié)能、環(huán)保優(yōu)勢(shì)的小車依然有明朗的前景，只是春天的到來還需時(shí)日。業(yè)界認(rèn)為，燃油稅是小車實(shí)現(xiàn)突破的一次重要機(jī)會(huì)。因?yàn)?NOBR oncontextmenu="return false" onmousemove=kwM(4) id=clickeyekey4 onmouseover="kwE(event,4, this)" style="COLOR: #6600ff; BORDER-BOTTOM: #6600ff 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: underline" onclick=$cE.defer(this);kwC(event,4) onmouseout=kwL(event,this)>油價(jià)一旦達(dá)到8元左右的臨界點(diǎn)，消費(fèi)群體的心態(tài)將會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)折，燃油經(jīng)濟(jì)性出色的小車優(yōu)勢(shì)將更加明顯。精品小車必然是未來小車的發(fā)展方向，如果其市場(chǎng)策略能進(jìn)一步調(diào)整將使其得到真正意義上的一次飛躍。
(本文來源：四川新聞網(wǎng)-成都商報(bào) 作者：鐘昆 張國鴻) 
