5月的東莞車市讓熟悉東莞汽車行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士也摸不清頭腦，在經(jīng)銷商各個高調(diào)宣稱車行銷售困難的情況下，5月東莞機動車入戶量達到了9533輛，較去年同期的8989輛銷售數(shù)據(jù)，同比甚至增長6.05%。經(jīng)銷商喊冷、經(jīng)銷數(shù)據(jù)反而現(xiàn)熱，究竟是哪些原因?qū)е吕錈岵煌?BR> 數(shù)據(jù)對比：5月銷量穩(wěn)中有升
來自東莞市車管所的數(shù)據(jù)顯示，今年1月，東莞機動車入戶15914輛，比去年同期的12659輛，增加了3255輛。2月卻較去年同期下滑2469輛。進入3月，機動車入戶量較去年同期增加1016輛。4月，又同比下滑1360輛。而上月，機動車入戶量同比僅增加了544輛。
從數(shù)據(jù)上可以看出，今年機動車銷量的增減起伏均不大，從總量上來講，今年1~5月，機動車入戶49424輛，較去年1~5月僅增加986輛，基本上與去年同期持平。業(yè)界認(rèn)為，汽車增量的放緩并不意味著購買力市場在萎縮，而是東莞汽車銷售業(yè)在經(jīng)歷了高增長期之后，必然要邁入平穩(wěn)、有序的發(fā)展之路。
經(jīng)銷商紛紛喊冷
從今年春節(jié)過后，車市遇冷的消息就一直沒有間斷的從各個經(jīng)銷商口中流出。東莞冠駿福特車行有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，4月的車市的確可以用冷淡來形容，銷量不足100輛，“去年有大型的車展可以提升銷量，今年取消五一期間車展對經(jīng)銷商來說也是個不小得打擊”。為應(yīng)對這一銷售尷尬，今年以來雖然有原材料漲價的壓力增加，經(jīng)銷商和廠家仍然咬牙堅持降價，福特蒙迪歐致勝舒適版近日就宣布降價至15.9萬元，購買福特全系產(chǎn)品均有萬元大禮包成為這一階段B級車的降價冠軍。此外東莞東神、合寶寶馬等車行的相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受本報記者采訪時均表示，銷量一般，有些車行方面還表示，銷量下滑嚴(yán)重。
分析1:4S店頻頻開張分薄單店份額？
2007年下半年東莞開始進入4S店開店的高潮期，僅僅下半年就有10多家4S店相繼開業(yè)，去年年底4S店得數(shù)量已經(jīng)超過100家，就在業(yè)內(nèi)人士預(yù)測東莞4S店經(jīng)營將出現(xiàn)困境、市場分布飽和的情況下，東莞市4S店的開店步伐依然沒有停止或減緩，今年上半年廣本、廣汽豐田、美東雷克薩斯等品牌4S店紛紛開業(yè)。東莞到目前為止已經(jīng)有113家4S店。其中廣州本田已經(jīng)有9家車行正式營業(yè)，而廣汽豐田第10家專營店已經(jīng)確定落戶大嶺山，廣州豐田的第7家4S店很有可能選址萬江，比亞迪今年在東莞也會有9家經(jīng)銷商。這些數(shù)據(jù)還在不斷地刷新，僅從寮步汽車城的施工現(xiàn)場記者就發(fā)現(xiàn)仍有多家4S店正在加緊施工，而仁孚溢華奔馳寮步店也在其中。東莞冠駿福特楊郭強表示，4S店的數(shù)量增多也分薄了單家店的市場份額。
分析2: 商用車銷量暴增提升整體銷量？
機動車上牌數(shù)量不但不降還上升了400輛左右的銷量，莫非商用車部分銷量狂增？記者從多方了解到，今年5月商用車銷量“總體上四平八穩(wěn)”，沒有太多變化。東莞浩灃汽車副總經(jīng)理黃卓豐表示，福田歐曼系列商用車5月份整體銷售平穩(wěn)，沒有想象的國三來臨前的瘋狂銷售場面出現(xiàn)。黃卓豐表示，從前5個月的銷售數(shù)據(jù)來看，今年不但是乘用車，商用車的銷售前景也看淡。記者從東風(fēng)、解放等傳統(tǒng)商用車經(jīng)銷商方面了解到，東風(fēng)、解放的銷售數(shù)據(jù)也基本維持正常，沒有出現(xiàn)上漲。
但業(yè)內(nèi)人士的透露的一些觀點或許能說明銷量上漲的原因，據(jù)一位不愿透露姓名的人士表示，其實經(jīng)銷商實際上牌數(shù)與銷量之間有一定數(shù)額的差距。按照國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,7月1日起開始實施國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)機動車即將面臨著不能上牌的命運，各個經(jīng)銷商已經(jīng)開始集中為庫存商用車上牌，其中以自卸車等大型機車為主，另外國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的長安、五菱等品牌車型也在其列。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計上個月集中上牌的商用車應(yīng)該有相當(dāng)部分屬于這類車型，按照目前市場的價格，相同品牌型號車型，國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的要比國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的高出2萬~4萬元之間的差價。所以各個車行囤積了相當(dāng)部分汽車準(zhǔn)備在7月之后加價銷售。畢竟消費者對于幾萬元的差價不能小覷。有業(yè)內(nèi)人士表示，根據(jù)現(xiàn)在的銷售狀態(tài)，東莞的商用車銷售應(yīng)該到10月才會迎來一定轉(zhuǎn)機。
分析3: 二手交易上升也能拉動上牌數(shù)？
其實二手車交易的上升也能拉動上牌數(shù)，東莞一汽車業(yè)內(nèi)人士如是表示，根據(jù)現(xiàn)在上牌的概念劃分，二手車過戶仍屬于機動車上牌概念。今年以來東莞市二手車交易一反不溫不火的常態(tài)，與東莞相對冷淡的東莞一手車市行程對比，變得有些火爆。東莞市新華利二手車市場交易中心一負(fù)責(zé)人表示，由于東莞市二手車市場交易相對一手車方面混亂許多，統(tǒng)計一個整體銷售數(shù)據(jù)比較困難，但可以肯定的是5月是二手車銷售的旺季，以該經(jīng)銷商的5月的銷售數(shù)據(jù)顯示，該店5月共銷售34輛二手汽車，平均每天賣出一輛還多。據(jù)分析,這樣的銷售規(guī)模比較少見。業(yè)內(nèi)人士表示，二手車交易火爆跟機動車3~5年更換期有關(guān)，從東莞2003年起開始建立4S店，汽車銷售開始火爆算起。正好是5年的更換期，各種車型進入二手市場的頻率加快，數(shù)量增多，變相壓低了二手車的入價和銷售價格。再者，東莞消費者對二手車的觀念轉(zhuǎn)變也直接影響到了二手車交易速度加快。更多消費者開始認(rèn)同二手車，已經(jīng)不但局限于企業(yè)購買，個人購買行為速度正在成倍增加。
(來源廣州日報 記者: 韓治華 )
