華西都市報(bào)
名詞解釋:CROSS是今年車市的一個(gè)流行詞，本義是交叉、混合，用在汽車上就表示混型、跨界，也就是一種車型融入多種車型的特點(diǎn)，它可能像SUV、像兩廂轎車、像MPV或者像旅行車，但是又不單純地像某一款車，姑且稱之為“四不像”。
日前，上海大眾宣布CROSS POLO開始接受網(wǎng)絡(luò)預(yù)訂；上月舉行的廣州車展上東風(fēng)日產(chǎn)逍客亮相，預(yù)計(jì)明年春季上市；同時(shí)在廣州車展上亮相的CROSS車型還有MG 3，加上已經(jīng)上市的東方之子CROSS以及長(zhǎng)安鈴木SX4、驪威等車型，“CROSS”在今年的車市儼然成風(fēng)。
仿佛一夜之間，眾多車廠就愛上了這些“四不像”車型，爭(zhēng)先恐后地推出，高調(diào)宣言它們的“混血”特征。其實(shí)，在國(guó)外車展上也可以清楚地察覺到這種趨勢(shì)的存在。大眾是CROSS的支持者，看看它的CROSS Touran、CROSS Golf、CROSS Polo以及Tiguan就可知道它是CROSS風(fēng)的弄潮兒。標(biāo)致4007、雷諾KOLEOS、西雅特Tribu等也是混型車的典型代表。
細(xì)想一下，車廠紛紛推出混型車實(shí)際上是滿足消費(fèi)者越來越多用車需求的一種辦法，特別是對(duì)于普遍只有一輛車的中國(guó)車主來講，“一專多能”的需求更是突出，車主可能更希望自己的轎車既有轎車的操控性和經(jīng)濟(jì)性又有SUV的通過性，還要有MPV和旅行轎車的大空間和多用途，這應(yīng)該就是CROSS風(fēng)盛行的原因之一。
業(yè)內(nèi)人士指出，廠家推出混型車還有一個(gè)原因就是可以充分利用車型平臺(tái)，進(jìn)一步滿足消費(fèi)者個(gè)性需求和開拓細(xì)分市場(chǎng)，例如，CROSSPOLO與POLO是同一車型平臺(tái)，很多部件共用，即有利于生產(chǎn)也方便維護(hù)保養(yǎng)，而且這車還能滿足車主對(duì)高通過性能的需要，更多的車身顏色和更運(yùn)動(dòng)化的外觀內(nèi)飾能增加車型吸引力，最終推動(dòng)銷量的增長(zhǎng)。
本報(bào)記者 王飛
CROSS POLO
推出廠家：上海大眾
預(yù)計(jì)售價(jià)：12萬至15萬元
這是一款SUV化的轎車，可惜是兩輪驅(qū)動(dòng)，不過更高的離地間隙、更大的輪胎以及更運(yùn)動(dòng)的外觀內(nèi)飾讓它具有更大的吸引力。采用基于德國(guó)大眾FSI發(fā)動(dòng)機(jī)而重新匹配開發(fā)的16V-HLD發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配Tiptronic6擋手自一體變速箱和5擋手動(dòng)變速箱。底盤升高了17毫米，采用了16寸鋁合金輪轂，車身保險(xiǎn)杠采用了粗獷的造型。前后帶金屬質(zhì)感的底盤護(hù)板，在提升越野防護(hù)能力的同時(shí)更有SUV特征。
SX4
推出廠家：長(zhǎng)安鈴木
參考售價(jià)：8.88萬至11.88萬元
兩廂SX4更符合其高離地間隙的特征，三廂的不協(xié)調(diào)感在去掉尾巴以后蕩然無存，這款看起來像小型SUV的兩廂轎車被廠家定義為運(yùn)動(dòng)休旅車，相對(duì)于轎車更大的離地間隙和更大尺寸的輪胎確實(shí)讓它看起來更適合旅行。不過沒有四驅(qū)裝備是一大遺憾。走同樣路線的CROSS POLO是其直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
MG3
推出廠家：南汽名爵
預(yù)計(jì)售價(jià)：8萬至12萬元
上月在廣州車展上顯露尊榮的MG3是一款將旅行轎車和SUV結(jié)合的產(chǎn)物，預(yù)計(jì)明年上半年上市。該車將配備1.4L和1.8L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。從功能和用途來看，它同CROSS POLO、SX4很相似。
東方之子Cross
推出廠家：奇瑞
參考售價(jià)：9.98萬至11.98萬元
它是國(guó)內(nèi)首先使用CROSS概念的車型，原名奇瑞V5，在上市之初為了宣傳CROSS概念，奇瑞還專門舉行了評(píng)選活動(dòng)，意在通過活動(dòng)體現(xiàn)混合交叉含義。該車與奧德賽相仿，是一款融合了MPV和轎車特征的車型，多變的座椅布置、寬敞的車內(nèi)空間給了它多功能性，同時(shí)它還提供轎車化的操控感受。近期推出了五座車型，讓它又具備了旅行轎車的特征。
逍客
推出廠家：東風(fēng)日產(chǎn)
預(yù)計(jì)售價(jià)：16萬至20萬元
相比傳統(tǒng)的SUV，逍客具有更低的車身高度，更緊湊的車身，可以提供更高的過彎能力和更出色的行駛穩(wěn)定性能。如果坐在車內(nèi)不看其四驅(qū)轉(zhuǎn)化旋鈕，多半會(huì)把它當(dāng)作一輛轎車。該車預(yù)計(jì)明年春季上市。配備1.6L和2.0L直列4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。
驪威
推出廠家：東風(fēng)日產(chǎn)
參考售價(jià)：7.98萬至10.38萬元
驪威更像是一款MPV，它的大空間是其他普通兩廂轎車無法比擬的，更重要的是它不像真正的MPV一樣笨重和高耗。對(duì)于普通家庭而言，寬敞的五座設(shè)置和闊綽的行李廂空間已經(jīng)超乎想像，關(guān)鍵是它還有轎車的操控性和低油耗，對(duì)于空間要求特別高的買主，驪威可以自豪地說：“我能”。
本報(bào)記者 王飛
