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吉奧汽車布局微車“奧迪版”售價(jià)4.5萬(wàn)

來(lái)源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

記者獨(dú)家獲悉,吉奧汽車將于10月份發(fā)布新款微型面包車,這款新車是基于吉奧汽車?yán)宪囆鸵撩栏倪M(jìn)版,前臉啟用奧迪車型傳統(tǒng)的大嘴前臉。

據(jù)了解,這款新車的內(nèi)部代號(hào)是“G6380”,現(xiàn)在正在征名當(dāng)中,“興旺”有望成為這款新型微面的名字,已經(jīng)和著名笑星范偉簽約,擬售價(jià)4.5萬(wàn)元。

受到高油價(jià)影響,主打SUV和皮卡制造的吉奧汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)受沖擊?!斑@次調(diào)整戰(zhàn)略主要是根據(jù)目前大環(huán)境進(jìn)行的,布局微車市場(chǎng)將是吉奧汽車堅(jiān)守國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的主要措施之一?!币晃患獖W汽車中層管理人士告訴記者。

不懼官司 照樣模仿

9月20日,記者在臺(tái)州吉奧汽車生產(chǎn)基地綜合行政樓前面發(fā)現(xiàn)這款車的身影,非常熟悉的前臉吸引了記者的目光。

仔細(xì)打量一下這款新車,整體車身與老車型伊美的變化并不大,變化最大的是前臉位置,原有的格柵型的前臉被標(biāo)準(zhǔn)的“奧迪”前臉代替。從車型代號(hào)上看,“G6380”意味著該車車身長(zhǎng)為3.8米,比伊美3.695米長(zhǎng)了10厘米。

根據(jù)資料顯示,伊美是由陜西飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司、陜西漢江汽車有限責(zé)任公司精心打造的新一代漢江伊美微型商務(wù)車,2004年4月被推向市場(chǎng),之后吉奧汽車收購(gòu)伊美生產(chǎn)基地,伊美轉(zhuǎn)移到臺(tái)州生產(chǎn)。

業(yè)內(nèi)人士指出,按照產(chǎn)品周期來(lái)說(shuō),伊美是款老產(chǎn)品,已經(jīng)到了產(chǎn)品衰竭期,是新品更新的時(shí)候。

據(jù)透露,這是吉奧汽車技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)獨(dú)立開(kāi)發(fā)的第一款新車?!坝捎诩獖W汽車的研發(fā)團(tuán)隊(duì)剛剛起步,這是一款試水作品?!奔獖W汽車工作人員介紹。

據(jù)記者了解,吉奧汽車技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)還設(shè)計(jì)寶馬前臉的微型面包車,但并不一定要推向市場(chǎng)。

事實(shí)上,模仿正是眾多汽車企業(yè)成長(zhǎng)的必經(jīng)過(guò)程。從日本汽車模仿德國(guó)汽車,到韓國(guó)汽車模仿日本,再到中國(guó)本土汽車企業(yè)模仿德國(guó)和日本汽車,模仿是積累的必備的一個(gè)過(guò)程。

記得前年年底,一幫記者坐在吉奧汽車的辦公室內(nèi)向吉奧汽車提出這樣一個(gè)問(wèn)題:“很多企業(yè)通過(guò)模仿獲取快速的發(fā)展,吉奧汽車為什么不選擇模仿呢?”

吉奧汽車當(dāng)時(shí)給出的答案是,吉奧汽車習(xí)慣低調(diào),怕吃老外的官司,“我們作為一個(gè)中小企業(yè)支撐不起”。不過(guò)現(xiàn)在看來(lái),大環(huán)境發(fā)生變化,吉奧汽車新車型大膽啟用奧迪前臉,發(fā)展的需要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于未來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

調(diào)整戰(zhàn)略 布局微車

今年油價(jià)一路沖高,高檔SUV在消費(fèi)稅調(diào)整和高油價(jià)面前依然我行我素,中低檔SUV面臨巨大難題。

“出口數(shù)量上沒(méi)有什么變化,國(guó)內(nèi)壓力明顯感覺(jué)到SUV市場(chǎng)的銷量下滑?!奔獖W汽車內(nèi)部人士表示。此前,吉奧汽車今年一季度產(chǎn)銷兩旺,銷量5823輛,完成了全年計(jì)劃的30%,同比增長(zhǎng)25.1%。

國(guó)內(nèi)的銷量下滑主要是大的消費(fèi)環(huán)境變化,一部分因素來(lái)自汽車價(jià)格上漲。今年7月1日,吉奧汽車旗下SUV、皮卡開(kāi)始實(shí)行全面上漲,平均漲幅在5%左右,也是吉奧繼去年11月后的第二次漲價(jià)。

盡管吉奧公司董事長(zhǎng)繆雪中對(duì)外宣稱,漲價(jià)絕不會(huì)成為企業(yè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn),而是進(jìn)一步提升產(chǎn)品質(zhì)量和品牌含金量,但是,現(xiàn)在汽車消費(fèi)市場(chǎng)仍然是價(jià)格市場(chǎng),漲價(jià)幅度雖然不大,一定程度上還是影響消費(fèi)者心理。

實(shí)際上,更深層次的是吉奧汽車的成本壓力。盡管臺(tái)州有汽車零部件生產(chǎn)基地,吉奧汽車可以采購(gòu)成本低廉的汽車零部件,但原材料物價(jià)上漲的壓力也在沖擊利潤(rùn)單薄的當(dāng)?shù)亓悴考a(chǎn)業(yè)鏈。

“這種形勢(shì)下,微車對(duì)于吉奧汽車的發(fā)展是個(gè)新的突破口?!币晃环治鋈耸恐赋?。

但吉奧汽車在產(chǎn)品研發(fā)上處于發(fā)展初期,還不能獨(dú)立完成整個(gè)車型的設(shè)計(jì)或改造,一種直接沖擊市場(chǎng)的方式就是吸引消費(fèi)者眼球。

大膽啟用奧迪前臉設(shè)計(jì)就反映了這一特征,此外,吉奧汽車與著名笑星范偉已經(jīng)于8月底正式簽約代言,此前,王寶強(qiáng)代言東風(fēng)小康,以憨實(shí)的風(fēng)格吸引了市場(chǎng)。

吉奧汽車表示,“范偉在演技上非常踏實(shí),在很多電視和電影中出演了樸實(shí)的人物形象,他是非常合適的代言人”。

吉奧汽車雖然通過(guò)外形設(shè)計(jì)和明星代言來(lái)重新包裝這款新車,但也暴露出吉奧汽車在技術(shù)研發(fā)上的短板。 (本文來(lái)源:華夏時(shí)報(bào) ) 點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

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